Велобагажник. Нужны отзывы опытных.

[unit]

Хочу купить велобагажник на авто. Вариантов 2: за заднюю дверь (машинка хетчбек) и на крышу.

Проблема ровно одна: езжу на большие расстояния, крейсерскую скорость стараюсь держать 140-160 км/ч по ситуации. Машина довольно высокая, иногда при боковом ветре и фурах приходится "ловить" по дороге.

Очень хочу узнать отзывы. При установке велосипедов "стоймя" на крышу что то мне подсказывает, что ситуация с перестроением при боковом ветре очень сильно ухудшится. А как дело обстоит с креплением на заднюю дверь?

[Скиф]

координально ничего не изменится, так как аэродинамическое споротивление велосипеда и машины в поперечном направлении несоизмеримы.

[Скиф]

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(unit @ 24.08.2008 21:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

Машина довольно высокая[/b]

ну так тогда байкам положенно только в салоне ездить.
а на крыше все говно их будет заливать.

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(unit @ 25.08.2008 00:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

Хочу купить велобагажник на авто. Вариантов 2: за заднюю дверь (машинка хетчбек) и на крышу.

Проблема ровно одна: езжу на большие расстояния, крейсерскую скорость стараюсь держать 140-160 км/ч по ситуации. Машина довольно высокая, иногда при боковом ветре и фурах приходится "ловить" по дороге.

Очень хочу узнать отзывы. При установке велосипедов "стоймя" на крышу что то мне подсказывает, что ситуация с перестроением при боковом ветре очень сильно ухудшится. А как дело обстоит с креплением на заднюю дверь?[/b]

Влияния бокового ветра при двух велах на крыше не замечал. Правда я его и без велов не замечаю. Очень редко чувствуется и слабенько.

Что-то мне подсказывает, что все-таки лучше на крышу, чем на заднюю дверь...
1. Крыша в отличии от задней двери рассчитана, что на нее могут что-нибудь повесить. Вес багажника + велов - получается прилично. А если в багажник залезть захочется? Все время через салон? Если открывать, то газовые упоры сдохнут. Даже без велосипедов. От одного багажника. Может и не сразу...
Да и лишняя нагрузка на петли/замки ни к чему.
2. Висящие на задней двери велы выступают за габариты автомобиля по бокам. В плотном потоке будет неудобно. Ни сам толком габариты не чуствуешь, ни другие. Зацепить что-нибудь (кого-нибудь) делать нефиг...

P.S. Если машина шарахается от каждой фуры проходящей мимо или порыва бокового, не стоит так разгоняться. Ездите поспокойней. Так чтобы ее не приходилось ловить...

[vitalbesson]

пользовал оба вида багажников
от багажника сзади пришлось отказаться - слишком сильное сопротивление воздуху
для малых расстояний это пофиг, а вот если поездки большие - это серьезная проблема
бензина + 3-4 литра на 100 (с тремя великами), очень долгий разгон свыше 100 км/ч (у моего авто потолок 170-180, а с великами сзади - 120 - и все)
плюс невозможно попасть в багажник - на дальних дистанциях это неудобно
три вела неизбежно будут продавливать багажник, не сразу, но постепенно. натирать и продавливать.
плюс их установка - целая история. накинуть-то не проблема, а вот завязать плотно, схватить колеса, проложить между велами что-то, чтобы не стирать от контакта выступающие части - долго.

зато с великами на крыше никаких проблем. машина едет до 150 км/ч. на счет бокового ветра - не замечаю разницы.
бензину где-то + 1.5-2 литра на 100

установка велов - несколько минут. очень надежное крепление и правильная развесовка. (с велами сзади я-таки сломал одну пружину)

[unit]

Спасибо, то что я хотел услышать

[RIF3]

Дабы не зводить новую тему, спрошу тут. На какое максимальное расстояние между колесами велосипеда расчитаны велобагажники Amos на крышу авто?