Изгиб рамы под нагрузкой?

[Николай330]

Всем привет, интересует меня такой вопрос, имею раму CUBE LTD и заметил такую особенность, когда стояли колеса с втулками ХТ, при нагрузке т.е. когда я сидел на велосипеде, ротор заднего колеса прижимался к внутренней колодке и чиркал, хотя без нагрузки все было отцентровано правильно и колесо настроено правильно без люфтов. Посмотрел, оказалось эксцентрик был немного погнут... поставил новые эксцентрики HOPE проблема не ушла, взяв у друга колесо на промах, вроде бы было все нормально. В этом году собрал себе вилсет НЮК ПРУФ ГЕНЕРАТОР и проблема вроде бы ушла, но теперь при нажатии (даже слабом) так же диск прижимается к одной из колодок (зависит на какую из педалей надавливать) дикий зажим эксцентрика ситуацию не меняет нисколько... И еще один момент, колесо при установке в дропауты и последующей настройки калипера, последующие разы надо вставлять именно в таком положении, т.к. если ось втулки будет прокручена хотя бы на 1/4 оборота, то тормозной диск будет стоять с перекосом и чиркать об колодки... я уже всю голову сломал с чем это может быть связанно... может кто нибудь сталкивался с таким или хотя бы есть какие идеи в каком направлении мне смотреть.
Заранее спасибо.

[Easy Cyclist]

Особенность QR. Втулка слегка гуляется в дропаутах под нагрузкой. Говорят, на осевом креплении такого нет. Я колеса посадил на болты, вроде все нормально, а раньше тоже такое было.

[Александр Не]

Всем привет, интересует меня такой вопрос, имею раму CUBE LTD и заметил такую особенность, когда стояли колеса с втулками ХТ, при нагрузке т.е. когда я сидел на велосипеде, ротор заднего колеса прижимался к внутренней колодке и чиркал, хотя без нагрузки все было отцентровано правильно и колесо настроено правильно без люфтов. Посмотрел, оказалось эксцентрик был немного погнут... поставил новые эксцентрики HOPE проблема не ушла, взяв у друга колесо на промах, вроде бы было все нормально. В этом году собрал себе вилсет НЮК ПРУФ ГЕНЕРАТОР и проблема вроде бы ушла, но теперь при нажатии (даже слабом) так же диск прижимается к одной из колодок (зависит на какую из педалей надавливать) дикий зажим эксцентрика ситуацию не меняет нисколько... И еще один момент, колесо при установке в дропауты и последующей настройки калипера, последующие разы надо вставлять именно в таком положении, т.к. если ось втулки будет прокручена хотя бы на 1/4 оборота, то тормозной диск будет стоять с перекосом и чиркать об колодки... я уже всю голову сломал с чем это может быть связанно... может кто нибудь сталкивался с таким или хотя бы есть какие идеи в каком направлении мне смотреть.
Заранее спасибо.

кривизна эксцентриков не важна (если сильно кривые- ты их просто в ось не вставишь), важно их крепко затягивать.
еще посмотри люфт втулки.
еще у тебя ось втулки кривая

[Николай330]

кривизна эксцентриков не важна (если сильно кривые- ты их просто в ось не вставишь), важно их крепко затягивать.
еще посмотри люфт втулки.
еще у тебя ось втулки кривая

Люфта нет, втулка на промах новая отходила только 400км, и ось тоже кривой быть не может, там труба под ось и переходники под QR, затягивал эксцентрик очень сильно, сильнее только кувалдой забивать.

[SlideX]

если ось втулки будет прокручена хотя бы на 1/4 оборота, то тормозной диск будет стоять с перекосом и чиркать об колодки...

Как уже сказали выше - ось кривая!

[Николай330]

Как уже сказали выше - ось кривая!

Ось абсолютно ровная, если бы была хоть с малейшим искривлением, то просто бы не вошла во втулку, там зазоров нет промы же, и эксцентрик ровный тоже.

[cka3o4nuk]

переделать нюкпруф под ось 12ю
сделать переходник с 12й на 10ю ось
зажать в обычные дропауты

а теперь по теме
- торцуйте раму

[maxusoff]

а теперь по теме
- торцуйте раму

а это то тут при чем?
или вы про посадочные площадки для калипера

[снежный мамонт]

Все твои проблемы зарыты во втулке.
Если при проворачивании оси на 1/4 оборота начинает чиркать - оська кривая.

там зазоров нет промы же

и это вовсе не помеха
Если под нагрузкой начинает чиркать, то люфт подшипников. Если бы у тебя была конусная втулка, мог бы чутть поджать конуса. А промы - в большинстве случаев на замену.

[Николай330]

Все твои проблемы зарыты во втулке.
Если при проворачивании оси на 1/4 оборота начинает чиркать - оська кривая. и это вовсе не помеха
Если под нагрузкой начинает чиркать, то люфт подшипников. Если бы у тебя была конусная втулка, мог бы чутть поджать конуса. А промы - в большинстве случаев на замену.

Ни зазоров, ни люфтов, ни погнутостей, все новое и не раз проверенное... думаю дело в дропаутах, а вот чего с ними делать, как проверять не знаю.