Дисковый циклокросс шагает по планете

[ГанцАккерман]

После того, как UCI разрешила использовать дисковые тормоза на соренованиях по циклокроссу, в мире начался очень ощутимый подъём интереса к этому типу велосипедов. Почему? Да потому что всем хочется ездить если уж быстро, то безопасно, а дисковые тормоза для условий, отличных от паркетно-идеальных - всё-таки дают определённое чувство уверенности. А если есть спрос, то есть и предложение: в 2011 и 2012-м годах были анонсированы новые циклокроссовые группы компонентов от ведущих производителей (Shimano, Campagnolo/Fulcrum, Zipp и т.д.), в т.ч. и колёса под дисковые тормоза - тоже стали плодиться, как грибы после дождя.
А в России... В России, как водится, всё "спокойно": в лучшем случае чуть повыше стал интерес к обычным циклокроссам, с древними кантилеверными тормозами и колёсами на втулках с насыпными подшипниками, у которых обода выступают в качестве расходника.
Как вы думаете, в нашей стране повышенный интрес к разного рода двухсосисам и почему-то - ещё к лайтовым шоссейникам, - объясняется нашим русским максимализмом или инертностью российской розницы?
Кстати, насчёт инертности розничных продавцов на самом деле можно вовсе легенды слагать: несмотря на то, что у них из года в год после окончания сезона скапливаются невостребованные горные велосипеды хай-энд и лоу-энд уровней, а циклокроссы, закупаемые ими в мизерных количествах - улетают безвозвратно часто ещё в мае, веломагазины в Москве совершенно точно продолжаюбт жрать кактус, и ассортимент у них не меянется не то, что годами - десятилетиями. Ни твентинайнеров, ни циклокроссов, уж тем паче дисковых, ни гибридов приличного уровня...
Вот откуда такая "дремучесть" и доколе?

[SleepyCat]

Как вы думаете, в нашей стране повышенный интрес к разного рода двухсосисам и почему-то - ещё к лайтовым шоссейникам, - объясняется нашим русским максимализмом или инертностью российской розницы?

Думаем что объясняется нашей русской дремучестью.
Что ты хочешь от страны, где двухсосис считается веньцом эволюции ?

[Ouninpohja]

Что ты хочешь от страны, где двухсосис считается веньцом эволюции ?

а разве это не так?

[Gleb G]

Кстати, насчёт инертности розничных продавцов на самом деле можно вовсе легенды слагать: несмотря на то, что у них из года в год после окончания сезона скапливаются невостребованные горные велосипеды хай-энд и лоу-энд уровней, а циклокроссы, закупаемые ими в мизерных количествах - улетают безвозвратно часто ещё в мае, веломагазины в Москве совершенно точно продолжаюбт жрать кактус, и ассортимент у них не меянется не то, что годами - десятилетиями. Ни твентинайнеров, ни циклокроссов, уж тем паче дисковых, ни гибридов приличного уровня...

Хороший кусок))

Так понимаю, Ганц хочет то ли оглашения новых причин "за дисковые тормоза", то ли сделать вброс безнадёжным жертвам маркетинга, то ли посетовать на то, что циклокроссовых велов к осенним распродажам не остаётся При том, чем шоссейники так невзлюбились - не ясно, ибо даже в том самом кусочке Москвы дороги вполне приличные - разве что а нижние модели шоссейников цены завышены, а прочие больше расходятся в качестве понтов и для спорта, нежели для езды.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:33 ----------

Ouninpohja, для людей, ограничивающих себя спусками с горочки - конечно так.

[Ouninpohja]

для людей, ограничивающих себя спусками с горочки - конечно так.

подвесы в горочку не катят? в спеше умерли бы со смеху от этого заявления. в лондоне победил подвес кстати

[ГанцАккерман]

не ясно, ибо даже в том самом кусочке Москвы дороги вполне приличные

Велосипед - это прежде всего свобода движения, в том числе и свобода выбора маршрута. Шоссейник обязательно нужно иметь как один из велосипедов в стойле, но... обязательно рядом с циклокроссом. Я как-то пытался ещё в полной комплектации себя проехаться по сырому лесу на шоссейнике - в итоге сам его нёс на себе, а он даже колёсами уже не шевелил, так оброс грязью.

[Willkin]

Всегда казалось, что CX это такие специфические гонки, а в грязном сыром лесу можно ездить и на обычном МТВ. Тем более при наличии шоссейника.

[VladimirI]

Велосипед - это прежде всего свобода движения, в том числе и свобода выбора маршрута.

верные слова. Вот каждый и выбирает себе маршруты по вкусу. на каких то катят шоссейники , на каких то длинноходные подвесы, где то хватает узкой резины циклокросса, где то собирают фатбайки. Все это для свободы выбора

[Gleb G]

в том числе и свобода выбора маршрута.

Маршрут выбрать одно, а правильно подобрать под него велосипед - другое. Я бывал в местах, где и пешком продраться крайне трудно. Так что, всё к месту. А на счёт совмещения шоссейника и - могу только согласиться. Сам намереваюсь так сделать.

[Ouninpohja]

Шоссейник обязательно нужно иметь как один из велосипедов в стойле

катацо рядом с пыльными фурами по грязным дорогам? дыша выхлопами и часами монотонно наяривая? шосце оно красиво только в рекламах из-за бугра