Универсал для туризма, покатушек и КК

[noteno]

Захотелось мне второй велосипед. Причина - в недавнешнем походе по Крыму мой гибрид Author Mission 2010 дал трещину... Нет, его удалось реанимировать и привести в боевое состояние и даже разок откатать на соревнованиях по КК без поломок! но мне, честно говоря, хочется другую машину для жёстких условий, а именно для туризма с тяжеленными велоштанами, чаще ПВД (добираться на электричках, чаще с пересадками, так что меньший вес и габариты приветствуются) и реже для КК, а гибрид оставить для поездок на работу (есть такое), в общем, для передвижения по городу и рядом.
Найнер отпал после очень-очень долгих колебаний и размышлений (в плюсах понравился накат на гибриде - 28", но больший вес, габариты не перевесили плюсы; так же был опыт хранения в коридоре двух гибридов - очень тесно + рули торчат во все стороны - они же длиннее чем у 26")
Так же материалами рамы изначально не рассматривались всякие карбоновые - хоть они и легче, но вот отсутствие полноценных (даже любых) нарезных отверстий для установки багажника на перьях - огромный и самый главный критерий отсева.
Остановился на алюминиевых рамах. И бюджетом... В общем бюджет, если подзатянуться, хватит на 11 килограммовый Bergamont Platoon 8.2 (2012). Знаю знаю, за такую цену можно найти и полегче и с более крутым навесом, но на карбоновой раме - как на ней крепить багажник без колхоза? (или может быть есть мнения как всёже подружить карбоновую раму и багажник или лучше не совмещать велотуризм и карбон?)
Так вот что спрашивается - удовлетворит ли мой выбор моим требованиям или есть ещё что поискать на просторах интернет-магазинов?

[bwn]

машину для жёстких условий, а именно для туризма с тяжеленными велоштанами

смысл карбона?

[tralivali]

Багажник крепить легко - багажник Freeload.

Карбон для туризма - прекрасно.

Можно обратить внимание на карбогибриды Author: Synergy (диски) и Avion (v-brake), последний у меня был. На нём и дырки под багажник были.

[aliar]

карбон для туризма - бессмыслица, если не понимать под туризмом передвижение со сравнительно небольшим грузом по дорогам. С тяжелыми штанами и по бездорожью - только алюминий или титан (ну и сталь ессно). Тем более что к этим рамам можно багажник НОРМАЛЬНО прикрутить, Freeload ИМХО вариант багажника на подседельник, тем более что задние перья на такое не расчитаны, а карбоновые особенно

[RAUL77]

Это мой Author Synergy 2009 года, пластмассовый , с креплениями для багажника. На фото Черногория, Сибирь зимой, Алтай, Сибирь лето.
Вес велоштанов достигал 20 кг., общая нагрузка 25 кг, вес седока почти 90 кг.
Сегодня катали при -33, все системы в норме. Вообще эксплуатируется с февраля 2012 практически каждый день, даже в морозы под -30.
Кому как, а по мне для туризма нормально. Единственный минус, покрышки шире 2,2 назад не влезут, но на то он и гибрид.
DSC01143.jpgDSC02076.jpgIMG_5175.jpgP1010043.jpg

[toykaaa]

Ну рецепт прост
Берете фреймсет Surly Troll ( под 26 ), Karate Monkey, Оgre ( под 29 ) и собираете туристического зверя, с кучей дырок под багажники и крылья.
Еще можно посмотреть на On One ( подешевле ), Salsa ( по дороже ).
А потом обвешиваете его как захотите ( на что кошелек позволит )

Сам обладатель двух стальных друзей.
Алюминий мне не нравиться, карбон думаю хорош, но если треснет где нибудь - уже не заваришь)


так фотги для примера
Troll
http://whileoutriding.files.wordpres...2834.jpg?w=460
Ogre
http://whileoutriding.files.wordpres...4137.jpg?w=460
http://whileoutriding.files.wordpres...3/dsc_3985.jpg
Monkey
http://alexandchristine.smugmug.com/...07_2T3fZ-M.jpg

[Serg Drozdov]

Планирую на следующий сезон приобрести байк для туризма на Cro-moly раме ,28 дюймовых колёсах и жесткой вилке (последующая замена на карбоновую),присмотрел Kona Sutra http://www.velospec.ru/p-sutra/) ,подскажите манетки bar-end у сутры менее удобны ,чем обычные шоссейные манетки на пистолетах? Мой рост 193 см,подойдет ли мне ростовка 60 см,или смотреть только 62 см?Владельцам стальных рам вопрос- есть ли ощутимые преимущества в сравнении с алюминиевыми?

[toykaaa]

Планирую на следующий сезон приобрести байк для туризма на Cro-moly раме ,28 дюймовых колёсах и жесткой вилке (последующая замена на карбоновую),присмотрел Kona Sutra http://www.velospec.ru/p-sutra/) ,подскажите манетки bar-end у сутры менее удобны ,чем обычные шоссейные манетки на пистолетах? Мой рост 193 см,подойдет ли мне ростовка 60 см,или смотреть только 62 см?Владельцам стальных рам вопрос- есть ли ощутимые преимущества в сравнении с алюминиевыми?

Барэнды обрели популярность в туризме, на многих велосипедах их видел.
Удобны неудобны это думаю дело привычки
Ростовка скорей 61, а вообще метр в руки и мерится http://www.competitivecyclist.com/za...LCULATOR_INTRO

Я на свои 193 взял Surly Disk Tracker в 62 ростовке. http://surlybikes.com/bikes/disc_trucker
Ну + стали = гасит вибрации лучше, легче заварить вдали от дома.

[Godzilla]

платун подешевел, был недели 2 назад 48.
сам смотрел его примерно под ваши задачи но не рискнул, подвернулся каньон http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3006 кстати он подорожал с 953 до 1099 евро,теперь ломаю голову как вытащить его с германии
загорелся 29 колесами... собирать на сурли получается дороже, да и жесткая вилка для туризма.... ну не представляю как на ней ехать при условии что это не велодорожки в европе а реалии нашей страны.

[bwn]

подвернулся каньон http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3006 кстати он подорожал с 953 до 1099 евро,теперь ломаю голову как вытащить его с германии

а что в нем такого особенного? купите аналог в России