Merida M90D, менять ли раму?

[zeleboba]

Помогите, пожалуйста, определить, что за рама у Merida M90D, сколько она весит.

Обвес на велосипеде уже значительно поменялся в сторону уменьшения веса, усилия и увеличения скорости. Теперь посоветовали менять раму на что-то иное, сказав, что моя тяжёлая.

Насколько она тяжела? На что есть смысл менять? Если вместо неё будет что-то весом до 1,8кг, то будет ли толк?

[ursus25]

толка не будет, забей

[zeleboba]

ursus25, толку не будет, если менять на указанный вес? А на что тогда стоит взглянуть, чтобы был смысл?

[ursus25]

на геометрию, т.е. под конкретный стиль
м90 это такая обычная покатушечно-кантрийно-туристическая рама широкого профиля, годная для всего, но ни для чего специфического
если ты собираешься катать "быстрое" кк, то надо смотреть на длинные гоночные рамы соответствующего профиля, у мерид это серия HFS, на моделях 1000D и выше такие примерно стоят
если будешь катать трейл, т.е. более горный рельеф, мини-дропы и прыжки, то соответственно нужна рама помощнее, с заниженной верхней трубой, косынкой (опционально) - типа мерида TRAIL TFS

а просто вес на раме снять - это мало что даст, можно бутылку воды выпить и считай что "компенсировал обратно")

[zeleboba]

А если особой специфики как раз нет? То есть получается очень много города и асфальта, ну а с ним и бордюры, разумеется, покатушки за городом по просёлочным дорогам, покатушки в парках и лесу, по кочкам, но без особых прыжков, относительно резкие спуски вниз к водоёму. При этом люблю разогнаться и в городе и в лесу. В таком случае на что лучше смотреть? Цель вообще повысить скорость, снизить усилие при езде.

[alexanrovi4]

При этом люблю разогнаться и в городе............. Цель вообще повысить скорость, снизить усилие при езде.

Шоссейник поможет. Ну или гибрид.

[ursus25]

ну тогда я лично смысла менять раму не вижу, твоя вполне для этого подойдет
гибрид конечно будет легче в разгоне и езде по городу, но по кочкам если гнать, то все руки отшибешь
для "наката" и

снизить усилие при езде

более эффективным будет поставить легкие хорошие колеса на хорошо настроеных втулках и легких накатистых покрышках, это будет заметнее, чем скинуть 300гр на раме

[zeleboba]

alexanrovi4,
ursus25,
спасибо!
К шоссейнику я пока не готов. А вот, если по колёсам поможете, то будет здорово. На какие втулки смотреть? Какие обода? Какие спицы? Какая резина? По бюджету до 10 реально что-то собрать лучше того, что есть?

[ursus25]

zeleboba, ну ты пошерсти форум, это много раз обсосали
в 10к легко уложишься
если вкратце, то обода бери внешней ширины не менее 23-25мм весом от 450гр, двойные, пистонированные, новые приличные в магазине стоят не меньше 1к
втулки тут вопрос религиозный - насыпь или промы - насыпные надо регулярно настраивать, а в промах придется менять подшипники, на бренды лучше смотреть известные, по цене нормальные втулки не меньше 3к за пару
спицы оптимальные DT Competition - тянутые, переменного сечения, но можно и "чемпионы" - подешевле но тяжелее
покрышки тоже разные есть, выбирать надо под свою трассу, брать лучше кевларовые - они легче, вообще вес покрышки 26х2,1 около 500гр это хорошо, марки швальба, максис, кенда - в форуме много об этом есть
вот как-то так

[alexanrovi4]

За 10 000 берутся колеса на промах Фулкрум РедПовер. Плюс к ним жесткая вилка (может даже на карбоновую хватит). Велосипед не узнаете.
Можно еще полуслики добавить для езды по городу. Для грунтовок оставить стоковую резину.