Так запутался что уже даже не хочу велосипед

[tvervic]

Господа форумчане веловоды, пожалуйста, помогите чайнику.
Для начала о себе, ТТХ - 172/90. Живу в деревне, а работаю в городе. Реально в деревне, так получилось. Нужен велосипед чтобы съездить в магазин, покататься по тропинкам в лесу, доехать до города (а не тащить на себе сумки из магазина и велосипед) и немного скинуть вес.
Кататься агрессивно не собираюсь, спускаться по всяким горкам, лезть месить грязь и делать трюки - не для меня. Нужно неспешное, в удовольствие, перемещение моей тушки из пункта А в пункт Б с небольшим грузом (рюкзачок с фотиком, бутылкой воды и бутербродом) или 3-4 килограмма покупок и то, по выходным или в отпуске.
Конечно, опыт катания был еще "советский" - зубренок -> школьник -> эрелюкас -> сура (трехскоростной с работающей только средней) и все.
Прочитал все до чего мог дотянуться и понял что современный велосипед это такая штука, что кури-не кури форумы, а ничего не поймешь. Поэтому вопросы:

1) Что за "чудо" российский stels? Это та же "сура" но в новой оболочке или велосипед, который может ездить? Как у него с надежностью и качеством изготовления?
2) Если потратить больше денег на китайца, сделанного под контролем нормальной фирмы - будет лучше stels? В том смысле что цена в два раза улучшит качество хотя бы в полтора?
3) Что за велосипеды Nordway? Понятно что то же Китай, но как с качеством у них?
4) Подойдет ли для моих условий городской велосипед?
5) Смысл в велосипеде за 30-35 тысяч для таких условий эксплуатации?

[MikeB]

1. Это велосипед, но они бывают разные от нелепых до вполне нормальных.
2. Может отличаться в сторону уменьшения веса, улучшения качества сборки (по большому счёту стелс тоже "китаец"), а может и не отличаться. Надо смотреть конкретных производителей и их модели.
3. С Nordway не знаком практически. Примерно, что и Stels, наверное, по качеству.
4. Что понимать под городским велосипедом. И условия эксплуатации? Расстояния какие, дорожные условия. Я на своём горном оловянче замечательно доезжаю до деревни 28 км по асфальту и лесным грунтам (песок встречается). Такое расстояние можно и на дорожнике синглспиде проехать, но с передачами приятнее.
5. Тут всё зависит от того сколько Вы готовы потратить на велосипед, 30 т.р. нормальная цена.

[-юрий]

Моё мнение.
1) Стелс не прожил бы столько, сколько живут Суры, при одинаковых условиях и затратах на ремонт.
2) Чтобы купить вменяемого "китайца", надо брать вел.известного бренда.
3) Нормальное качество, не хуже Суры.
4) Мало данных, но скорее всего, нет. Горный - самый универсальный.
5) Смысла в велосипеде за 30-35 тысяч для таких условий эксплуатации (вернее, для такого уровня спец.подготовки) нет.

[tvervic]

Спасибо за ответы. И тогда такой вопрос. Приглянулся вот такой велосипед по сети (понятно, что для решения придется искать, крутить в руках) - Kross Trans Siberian (2012) http://www.velospec.ru/p-trans_siberian/, на сколько он будет лучше Stels Navigator 310? Просто идеологически.

[MikeB]

Навигатор 310 будет потяжелее того кросса, у кросса обода двойные, у стелса не знаю. Оборудование начальное и у стелса и у кросса.

[vasay]

Спасибо за ответы. И тогда такой вопрос. Приглянулся вот такой велосипед по сети (понятно, что для решения придется искать, крутить в руках) - Kross Trans Siberian (2012) http://www.velospec.ru/p-trans_siberian/, на сколько он будет лучше Stels Navigator 310? Просто идеологически.

ИМХО
Посмотрите на такой Кросс: http://www.velospec.ru/p-trans_sander_2011/

Он лучше тем, что там планетарка, которую почти не надо обслуживать. А то велика вероятность, что с обычными переклюками (да еще и начальными) у Вас опять будет работать только одна передача (без довольно частых чисток, смазок и настроек).

[bwn]

по- моему за 35 000 можно купить нормальный горный хардтейл и багажник к нему а не это чудо
на нем и более спортивно кататься по лесу получиться - в плане снизить вес
и в поход и в магазин

единственное - не туринг ни горный я у магазина в деревне бы не оставлял - какая у вас там обстановка?

[tvervic]

Спасибо большое! Вопрос был в том что разумно ли брать российский велик, или все-таки смотреть в сторону китайских, но фирменных. Видимо, смысл есть.
Еще спасибо за совет, но хотелось бы с переключением передач - места у нас не очень ровные. И обслуживать буду. Мы (теперь) деревенские - рукастые. ТО сделаю если что.
2 bwn Обстановка более-менее. Народ на нормальных великах ездит и даже не пристегивает. И вообще-то у нас деревня называется деревней, а так это небольшой поселок городского типа на 4.5 киложителя.В Европах и Америках такие деревни городами зовутся.

[bwn]

Спасибо большое! Вопрос был в том что разумно ли брать российский велик, или все-таки смотреть в сторону китайских, но фирменных. Видимо, смысл есть.

а что бывают не китайские? сейчас все приличные велосипеды делаются на тайване - образно говоря 99% того что в мире выпускается

[tvervic]

а что бывают не китайские?

Это я понимаю. Но это как в телескопах. Есть "российский" мутный Veber, а есть неплохой SkyWatcher и Celestron, которые делаются недалеко друг от друга в Китае. Но первый называется телескопом, а вторыми не гнушаются даже очень продвинутые любители астрономии.
Поэтому и вопрос - брать "российский" или что-то другое. Другое дороже, но, на сколько лучше?