Трайк "Привидение с моторчиком" - трехколесный аппарат с мотором

[Халиков Олег]

Не я дал название аппарату. И не виноват, если у кого-то так же называется тема с байком без мотора.

Итак.
Очередной самодельный аппарат, на этот раз из серии трехколесных. Привод на левое колесо - через промвал, стоит планетарка на 8 скоростей. Привод на правое колесо - моторчиком на 360 ватт. Рама стальная. Вес аппарата без аккумуляторов - 40 кг, с аккумуляторами - 52 кг. Аргоновая сварка, порошковая покраска. Аппарат сделан за 2 месяца на лоджии размером 4 квадратных метра.

Тема с обсуждением трайка на сайте веломобилистов - здесь.

[Dauer962]

повозка какая-то Не понятно ,где и как на этом можно ездить ?

[schleicher]

И как электрочасть? На сколько хватает? 12 кг аккумулятора - это свинцовая батарея от логоваза?

[Ouninpohja]

с таким жутким собственным весом + весом ездока, гидра была бы лучше ви

[Халиков Олег]

Аппарат делался для пожилого человека, который не может держать равновесие на двухколесном велосипеде. Мотор призван помогать крутить педали, так как при собственном весе 110 кг человек давно не крутил педали, а потому форма его оставляет желать лучшего. Аккумуляторы из соображения дешевизны пока стоят от "упсов" 3х12В 12Ач, потому и вес аккумуляторного блока около 10 кг. Впрочем, вес аппарата я еще уточню на выходных.

Вес аппарату дает мотор, приводящий в движение правое колесо. Нассчет его веса сейчас врать не буду - померяю, скажу точнее.

Ви-брейки нормально "хватают" - на грани "юза" на асфальте. Гидравлика в этом проекте, как и дисковые тормоза вообще - лишние затраты, удорожающие проект, потому и не ставились.

[Buba2]

Блллллиннн, Олег, ты всё-таки мега-крут.

В очередной раз очень впечатлён, снимаю шляпу!

[SW61]

Что то не заметил света как переднего так и заднего. На таком аппарате и поворотники имхо не лишними будут )

[samcherny]

Аппарат не в моей тематике, то есть я никак не могу его примерить под себя, поэтому сложно понять многие вещи. Трайк кажется имеет довольно крупные габариты и соответственно наиболее приспособлен для линейного движения, по городским извилистым улочкам с такими габаритами и управляемостью двигаться на нем сложновато, по видимому надо уточнить область применения. Качество самого изготовления понравилось - чистая работ без претензий. Очень жду от Автора чего-нибудь "сумасбродного", потенциал для этого явно накоплен.

[Ouninpohja]

Халиков Олег, а почему зеркал нет? вроде бы на таком агрегате они будут очень уместны. крутить головой тут не с подручно

[Лепихов Михаил]

прикольно. А не было мысли поставить мотор-колесо на перед для симметрии и развесовки?