Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ). - Страница 78
+ Ответить
Страница 78 из 121 ПерваяПервая ... 2848687376777879808388108 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 771 по 780 из 1205

Тема: Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

  1. #771

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marat Y Посмотреть сообщение
    Пластилин у меня столько жил, а нормальная цепь - 1000км до размера 120.6


    На основном веле у меня ультегра касета и 4 цепи по кругу идут. тоже ультегры. Скоро 20к этому комплекту будет. И конца не видно. Да, ухаживаю исправно.
    https://www.strava.com/athletes/57351804

  2. #772
    Веломаньяк Аватар для Marat Y
    Байк
    NopsaEfficiency28"Dreigang HelkamaStrongPowerNexus7C UnivegaTerreno70Nexus8C
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    1,848

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МТБшник Посмотреть сообщение
    Ну почему же,поставить ему 50×16 и пущай топчет)))
    Факт.
    Цитата Сообщение от PASSATizhi Посмотреть сообщение
    Да, ухаживаю исправно.
    Я ухаживаю отвратительно. Но на планетарке этот факт как-то прохавывается. Возможно, большой щиток, отсекающий грязь из-под переднего колеса, помогает. При желании, на планетарке цепь можно засунуть в закрытый картер, что нередко встречается в Европе.
    Последний раз редактировалось Marat Y; 22.02.2022 в 21:11.

  3. #773

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PASSATizhi Посмотреть сообщение
    На основном веле у меня ультегра касета и 4 цепи по кругу идут. тоже ультегры. Скоро 20к этому комплекту будет. И конца не видно. Да, ухаживаю исправно.
    Зимой естессно)))

  4. #774
    МетроТолстяк на Alfine Аватар для MobyDick
    Байк
    Складной Ашан (попытка скрестить складной шоссер с фэтом)
    Адрес
    Москва, Зябликово 9Z6 5Z9 ZZ 63
    Сообщений
    10,150

    По умолчанию

    Зачем уважаемые "большие братья" залезли в СКЛАДНУЮ ПЕСОЧНИЦУ и принялись учить нас, убогих, как и на чем катать?
    Мы не катаем, 75% на складниках утилитарно ездит, перемещаясь А-->B.
    Что Вы здесь забыли?
    8250182a137f.jpg
    101c50b2acae.jpg
    bc79f293cebe.jpg
    Это мои сетапы.
    NuVinci
    Nexus8
    Alfine11
    Zee 11-40
    Использую все, периодически меняя вилсет, в зависимости от прогноза (лед/снег/грязь/сушь)
    Последний раз редактировалось MobyDick; 23.02.2022 в 10:14.
    Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский

  5. #775
    Веломаньяк Аватар для octoforest
    Байк
    шоссер+туринг ни разу не гревел!
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,579
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
    Лично мне удавалось переключаться на 800 Вт. Больше у меня в ногах нет.
    .

    Цитата Сообщение от kasyanov Посмотреть сообщение
    И не надо клевать на условия эксплуатации! Дождь, грязь, песок, моющие реагенты с асфальта - все в избытке если ездить, а мощности прилагаемые иногда и до 1000 Вт. Эта самая планетарка развалится под такой нагрузкой!
    Как обычно. С радостью восхищусь после предоставления пруфов...

    А пока... Некая инфа про мощность и порядок цифр:
    http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=50856&start=90
    Краткая цитата оттуда:
    "Примерные мощности, которые можно поддерживать до 10 минут: 250±20 Вт — активный молодой мужик неспортсмен; 310 Вт — I разряд в велоспорте для мужика; 350 — КМС; 400 — национальный чемпион в велоспорте-шоссе; 490 — мировой.
    На примере 5-кратного чемпиона Италии в разделке Марко Пинотти хорошо видна зависимость мощности от времени для типичного высококлассного гонщика на шоссе: 2 с — 902 Вт; 20 с — 703 Вт; 30 с — 607 Вт; 60 с — 576 Вт; 2 мин — 506 Вт; 3 мин 20 с — 461 Вт; 5 мин — 450 Вт; 10 мин — 394 Вт. Выдающийся МСМК легко сольет в гите ребенку-третьеразряднику из секции велотрека.
    Мастер спорта в велоспорте-шоссе по мнению советских ученых способен 10—20 минут выдавать 370—380 Вт, на 1 км гите 560—590 Вт, на 200 м спринте 850—1000 Вт. При мощности около 300 Вт спортсмен проходит точку начала накопления молочной кислоты (ННМК) (включаются ГМВ). Точка ННМК ключевая для средних мощностей, ниже ННМК человек может ехать сутки (потому что на ОМВ).
    Профи высокого уровня развивают в часовой гонке мощность 450—480 Вт. Победитель Тур де Франс 2009 Альберто Контадор в горных этапах показывал длительную мощность 460 Вт (на подъемах), чем вызвал недоумение всего спортивного мира, лучшая десятка мировых гонщиков последние 20 лет показывают 410—430 Вт. Ленс Армстронг, семикратный победитель Тура, вырабатывал более 500 Вт на 35—40-минутном подъеме"
    .

  6. #776
    Веломаньяк Аватар для vadim-
    Байк
    mobiky 14", custom. TG16, custom.
    Адрес
    простите, а с какой целью интересуетесь ?
    Сообщений
    9,377

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marat Y Посмотреть сообщение
    дерейлере через 500 км. её размер достигает критической величины, а через 1000 она скачет по съеденным ею же звёздам.
    это неправда. На правильной смазке - до 20 000 км.
    Чел из Чел.

  7. #777
    Веломаньяк Аватар для Marat Y
    Байк
    NopsaEfficiency28"Dreigang HelkamaStrongPowerNexus7C UnivegaTerreno70Nexus8C
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    1,848

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    это неправда. На правильной смазке - до 20 000 км
    Что так скромно, почему не 200 000 км?
    А на мобике 14" у меня цепь утёрлась бы за 200 км ̶и̶ ̶с̶а̶м̶ ̶м̶о̶б̶и̶к̶ ̶с̶л̶о̶ж̶и̶л̶с̶я̶ ̶б̶ы̶ ̶п̶о̶д̶о̶ ̶м̶н̶о̶й̶ ̶п̶о̶п̶о̶л̶а̶м̶ , во всяком случае, на Author Ambit у меня цепь сдохла так быстро, что даже подозреваю её подмену на гарантийном ТО.
    Цитата Сообщение от MobyDick Посмотреть сообщение
    Зачем уважаемые "большие братья"
    убивают влажные мечты, рушат эротические фантазии и пробуждают от сладких снов.
    Цитата Сообщение от MobyDick Посмотреть сообщение
    Мы не катаем, 75% на складниках утилитарно ездит, перемещаясь А-->B.
    И похоже, что между А и В 300 метров, а в велокомпьютере окружность колеса установлена с лишним нулём.
    Последний раз редактировалось Marat Y; 24.02.2022 в 20:13.

  8. #778

    По умолчанию

    Таки не обсуждаем стоковые цепи народных бюджетников. Они таки очень пластилиновые часто, потому что народно-бюджетный сток же.

    ЗЫ. Интересно, эта втуль https://www.electrabike.ru/super-del...-7i-aqua-cream сколько ватт выдерживает, что Электра ее не боится грузить х2?..
    Последний раз редактировалось Offroadster; 24.02.2022 в 21:15.

  9. #779

    По умолчанию

    Один спортсмен выдаёт мошности вдвое больше чем два среднестатических райдера на електре
    https://www.strava.com/athletes/57351804

  10. #780
    Веломаньяк Аватар для Marat Y
    Байк
    NopsaEfficiency28"Dreigang HelkamaStrongPowerNexus7C UnivegaTerreno70Nexus8C
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    1,848

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    сколько ватт выдерживает
    Я бы развернул одну пару шатунов на 90 градусов, от греха подальше. Но очень важную роль играет передаточное отношение цепи. На мелкоколёсниках, например, планетарке в плане её перегрузки ничего не грозит, в силу высокого повышающего отношения цепной передачи, когда на 28" желание получить хорошую тягу понижением цепной передачи ставит втулку под удар и следует полностью исключить педалирование стоя.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Плюсы и минусы стандартов тормозов IS и PM.
    от Caleb_Crow в разделе Технические вопросы
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 15.02.2014, 09:04
  2. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 28.01.2010, 23:27
  3. DiamondBack Response - подскажите плюсы и минусы модели
    от nikelev в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.09.2009, 01:46
  4. scale 40. плюсы и минусы этой скоттины.
    от Владимир Васильевич в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 30.09.2008, 18:10
  5. scale 40. плюсы и минусы этой скоттины.
    от 1963лвв в разделе Мои два колеса
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.01.1970, 03:00