ага, в Алмате.
ну, там подъем по сути чисто на физуху - там асфальт неплохой.
|
|
|
|
|
ага, в Алмате.
ну, там подъем по сути чисто на физуху - там асфальт неплохой.
Ну 16 км\час с таким набором это сильно. Я бы наверное там ехал максимум 9 км\час.
Ноги отвалятся....
Велоклуб http://www.veloline.ru/
9-10 км\ч вполне реально, главное нормальный профиль дороги ...
А вот 16 ... это уже тренироваться надо )
Наверное многим знакома такая ситуация: поднимаясь в крутую горку процентов 10-12,по грунтовке, на передаче 1-1, и тут колесо прокрутилось на камне или корне мокром или торчок попался какой и останавливаешься... а дальше приходится пешком уже идти до более мене плоского места. Как лучше стартвовать на такой передаче и на горках с таким уклоном? Я, например, ставил вел по диагонали, по отношении к дороге-немного легче так.
Я стартую небольшим рывком и активным педалированием, кручу примерно метр, далее ловлю равновесие/сцепление и продолжаю крутить в своем темпе . Конечно не всегда с первого раза получается, но для старта поперек дороги обычно места нет
а в контактах в такой ситуации вообще кошмар. надо надрачивать интуитивное встегивание долго и упорно )
Представляю, поэтому я еще не созрел до контактов )
Вот на такой дороге я, после того как колесо прокрутилось на мокрых камнях,уже так и не смог снова сесть на вел и крутить, пошел пешком:
Тут как бы спуск показан, представьте наоборот)
Вел по диагонали поставить есть где, но т.к. передача 1-1, то шатун, поставленный(обычно левый без звезд) на положение 1час очень быстро опускается и рывок слабым получается, чтобы удержать равновесие
Зачем? Оно через пару недель само придёт..Сообщение от shapirus
Имхо разницы никакой нет, ты будешь попадать ногой с одного движения и если удержать равновесие и тронуться не получилось - также мгновенно выстёгиваться.
Последний раз редактировалось igore; 23.04.2010 в 10:07.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
