Думаю, что ещё раньше умрёшь ты сам.Сообщение от myxo
Возможно, что конкретно для тебя это и так. А для другого может быть наоборот.
|
|
|
|
|
Думаю, что ещё раньше умрёшь ты сам.
Возможно, что конкретно для тебя это и так. А для другого может быть наоборот.
Последний раз редактировалось Vasily75; 07.11.2020 в 16:48.
Я про себя само собой.... Если есть гараж у дома и ехать по прямому ровному асфальту, то конечно тем самое то. Но честно говоря, многие знакомые спрашивают... И что удобно на найнере? На что я отвечаю и посняю, так мол и так, вынужден... Ну типа в основном соглашаются, что как универсальный терпимо. Но почти все добавляют... Что сами не готовы. В основном пользуются 26. Некоторые 27. 29 мало.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 07.11.2020 в 17:23.
Гы!
А еще раньше умер фикс.
Взял и гикнулся.
Легонький 10,4 кг велик фикс напрочь проигрывает чижолому, чугуниевому Ньюфиксу 17, 5 кг весом!
Что за хрень такая?!
Как такое вааще могет быть?!
Что такое с фиксом приключилося?!
Что он споткнулся?
Правда над ним и раньше шоссер издевался, мол фикс дерьмо, мол фикс не едет, фикса как собаку бешеную надо пристегнуть на трек!
Поэтому готовся, бессовестный шоссер к смерти!
Шоссейник уже исчерпал все возможности иссушения своей талии до карбония, а Ньюфикс еще нет.
Он (Ньюфикс) потом тоже высохнет до карбоскелетона и будет весьма поджарым пушиночкой.
А скоростя, что не снились шоссерам будут давать уже не 100 кг шифрньеры, а молодые прогрессивные лося.
Уделать же легкий шоссер (вылизанный до современного состояния плодотворной и напряженной столетней работой плеяд дизайнеров, конструктроров, технологов, менеджеров, директоров предприятий, сварщиков, фрезеровщиков, токарей, слесарей-сборщиков, термистов и кузнецов, и даже роботов, и прочих и прочих и прочих полезных людей, работающих аки роботы и аки роботы за свою роботу ничего не получающих) все же придется старому и дряхлому myxo на своей чугунной таратайке 17, 5 кг весом.
Потому что некому совершить этот подвиг.
Не родились еще богатыри на земле нашей Русской, чтобы шоссера уделять.
Тут главное - не пернуть, и не дай Бог - обосраться.
Чтобы кишки наружу в геморрой не вылезли.
Задача из ряда вон ...
Страна, помяни своих героев ...
Налейте стопочку и поставьте на могилку myxo, покусившемуся на шоссейник.
Ему будет приятно ...
Vasily75 уже myxo похоронил ...
Добрый человек!
---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:50 ----------
Тэкс!
Все выстраиваются в очередь на похороны непохороненного еще Ньюфикса!
Главное - не толкаться и не ходить по головам!
Последний раз редактировалось myxo; 07.11.2020 в 19:30.
Ставь вперёд 29 на ньюфикс
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
А ведь ньюфикс ездит
ГАЖУ В СТРАВЕ
Ooooh is it just a waste of time?
БЫТЬ МОЖЕТ,Я НЕПРАВ
Не понятно, какие тезисы отстаивают противники схемы 7-9
Схема использует вполне очевидные физические принципы, такие как меньший момент инерции меньшего по диаметру колеса, разный спектр вибраций колес при ударной нагрузке при езде и непараллельннсть линии, соединяющей оси колес, земной поверхности, меньшая необходимая длина задних перьев.
Спор ради спора и «Баба Яга против»
Среди двухподвесов ДХ схема зашла на ура мгновенно, в первом же сезоне применения, райдеры на ней завоевали 50 % призовых мест. Чуть меньше заход в эндуро, но и там призовые места присутсвуют
Это говорит о том что она как минимум не уступает схеме 29/29 и вопрос лишь в состоянии ли райдер использовать предоставляемые ей преимущества
Для трейловых двухподвесов и хардтейлов схема опробывается, перспектива налицо
C996F683-5F6D-46D3-85A1-7C3AA541844D.jpeg
Для КК байков-хардтейлов схема не очень перспективна и видимо не получит распространения в силу предельной легкости колес в этой дисциплине
МТБ карбон ригиды (щебеночники), будучи не спортивными, а прогулочными и утилитарными велосипедами, наилучшим образом могут использзовать преимущества схемы 7-9, о которых в теме сказано многократно
И успешно используются, в отличие от...
А рассуждения о вкусе устриц от тех, кто отродясь их не пробовал - профанация спора.
Последний раз редактировалось M_HORNET; 09.11.2020 в 21:45.
M_HORNET,
Думаю не сама схема вызывает вопросы.... Преимущества ее в определенных условиях понятны.
Люди оспаривают прежде всего применение 7-9 как основная схема вела. Когда 7 ставится не под определенную задачу, а когда изначально вел покупается и катается во всех условиях как 79
Тут даже я, большой сторонник этой схемы, оспариваю тезисы. Просто потому, что а) нет унификации резины и ободов б) невозможно сказать какое сочетание резины заработает сбалансирлванно, так что если нет возможности иметь ассортимент резины, можно запросто нарваться на проблемы. в) вид 79 на любителя... И гармонично 79 ИМХО выглядит только в варианте а-ля "кросс" Когда задней зубастое колесико пошире и с высоким профилем, а переднее поуже и соответственно профиль ниже.
Другими словами есть разница между "вынужден использовать 79 ради.... " И варианта вашего типа "79 -лучше всех и самый самый".... Утрировано конечно, но как то так видится лично мне
Удалено
Последний раз редактировалось Andruuusha; 18.02.2021 в 09:58.
Andruuusha, унификация спиц то зачем))) Вы не будете выкручивать спицы из одного колеса и ставить на другое
В магазинах как правило есть все размеры
Камеры унифицированы - камеры 27.5 прекрасно работают в 29 колесе. Ничем не хуже штатной камеры, зато камера легче
Сразу то понятно нужно поставить родные камеры, но с собой можно возить только запасные на 27.5
В целом же никто и не позиционировал 7-9 для автономной кругосветки
Последний раз редактировалось M_HORNET; 11.11.2020 в 09:00.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием