*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
"Носяра" с какой стороны?Сообщение от vittoo
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Самое смешное, что пакинг может на равнине дать и бОльшее преимущество.
Потому что одно из бесспорных преимуществ - лучшая аэродинамика. А в горах ни вверх, ни вниз, ни по камням она большого преимущества не даёт. И на равнине не надо барахло с байка снимать, чтобы на какой-то адский пупырь залезть (со штанами это сподручнее обычно).
Естественно говорю про одинаковый объём легкоходной снаряги.
Пока что самое удобное, из того, что я пробовал, это подседельный баул для шмотья (куртка и прочее, что нужно оперативно одевать/снимать) селедка для оперативного доступа к документам, деньгам, электронике, ножу и прочему малогабаритному и большие две сумки на переднем багажнике, конечно, вотерпруф, куда кладется все, что не нужно днём, а сверху закидывается еще вода и жрат. Я еще исопльзую фотосумку на платформе багажника для камеры и всякой мелочевки. В этом варике и развесовка норм, и доступ удобный. При этом разница в сопротивлении воздуху между голым велом с райдером и велом с сумками, мне кажется преувеличенной, там не так уж и прирастает площадь, так как за сумками ножки, которые по большей части имеют сравнимую площадь. Парусность при боковом ветре - да, ощущается, но любой вариант пакинга увеличивает траблы при сильном боковом.
Если разговор про лайтвининг, то тут, конечно, байкпакинг вне конкуренции. Но я не люблю, например, без нормального запаса воды катать, и ничего мне не мешает сумки забивать на две трети, а не полностью.
Единственный момент, который меня смущает, это надежность. Как хорошо паниеры держат офроуд езду? Планирую потестить это дело в мае, мотнув НН - Йошкар-Ола лесами по маршруту КВ, отпишусь по результатам.
Пока что есть опыт катки по Калмыкии в байкпакинг сетапе (две 5л гермы на эникейджах вместо 25л сумок рэкбег) и сетап этот проигрывает сумкам по удобству пользования, но сильно отыгрывается в катке с дагестанскими фурами, которые частенько обгоняли нас на своей крейсерской вплотную, особенно на участке Яшкуль - Комсомольский. Как раз хорошо показала себя меньшая парусность на руле. Но, собирая вел к походу, поглядывал с грустью на сумки, так как планировалась достаточно автономная езда и вещей было много, а места не очень :о)
А развесовочка на самом деле незаметно но плотно влияет на поход, помню свои трипы с задним багажником, и как неудобно было с велосипедом во время остановок. Это не особо замечаешь, но если сейчас опять одеть вел по классике с велоштанами я уверен, что ооочень неприятно будет.
Вот таки хват меняет, и не только аэродинамику, кстати, еще и вваливать телу удобнее сгрупировавшись, а сумки/не сумки особо на проекцию не влияет. КПДВ:
314649_07_d.jpg
на сотках все это "вваливание" длится очень не долго. а вот ветер порой дует всегда. я это все на практике проверял, не отходя от кассы, и великами менялись на дистанции, и развесовки все эти на гравейках, и пакинги. о чем пишу, понимаю. но оспаривать чужое видение точно не собираюсь, чисто альтернативный взгляд для статистики
А с этого места можно поподробнее? Тесты с одинаковым объемом снаряги на одном и том же веле с одним и тем же райдером по одному и тому же маршруту с поверметром и прочими датчиками? Результаты продувки в трубе? Было бы любопытно ознакомиться.
А то для меня не очень очевидно, что пара сумок, расположенных в аэродинамической тени ног, дают большее сопротивление, чем поперечный баул на руле.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)