Shavid - тормоза следующего поколения.

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(maxover @ 01.07.2009 23:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т.е. в комплект, например, shimano можно лить дот вместо минерального масла? И ничего ему не будет?[/b]

Вы обзор по дотам почитайте сначала! Да и не парьте вы себе голову этими дотами, написано минеральное масло заливайте минеральное масло. Меня вот интересует другой вопрос, раз у нас тут специалист из СЦ Шимано. Гидравлику авто на дотах рекомендуют прокачивать т.е. сливать старый и заливать новый раз в два года или чаще, а как обстоит дело с минеральным маслом в велосипедах? Стоит его менять вообще или кататься до тех пор пока не здохнут тормоза или не почувствуется нехватка мощьности тормозных усилий? Просто страдать фигней и каждый год менять масло в гидравлике чисто ради интереса нехочется. В инструкциях по эксплуатации гидравлических тормозов на минеральном масле невстречал определенного упоминания отнительно замены масла.

Добавлено позже (02/07/2009 01:31):
<div class='quotetop'>Цитата(maxover @ 01.07.2009 23:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Т.е. в комплект, например, shimano можно лить дот вместо минерального масла? И ничего ему не будет?[/b]

Вы обзор по дотам почитайте сначала! Да и не парьте вы себе голову этими дотами, написано минеральное масло заливайте минеральное масло. Меня вот интересует другой вопрос, раз у нас тут специалист из СЦ Шимано. Гидравлику авто на дотах рекомендуют прокачивать т.е. сливать старый и заливать новый раз в два года или чаще, а как обстоит дело с минеральным маслом в велосипедах? Стоит его менять вообще или кататься до тех пор пока не здохнут тормоза или не почувствуется нехватка мощьности тормозных усилий? Просто страдать фигней и каждый год менять масло в гидравлике чисто ради интереса нехочется. В инструкциях по эксплуатации гидравлических тормозов на минеральном масле невстречал определенного упоминания отнительно замены масла.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 02.07.2009 01:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

а как обстоит дело с минеральным маслом в велосипедах[/b]

у шиманы четко написанно, что как только масло станет прозрачным без красного оттенка - менять!

по поводу дота.
у хопу в мануале написанно:
При обычном катании прокачивать раз в 5! лет
при катании ДШ гонок прокачивать раз в год!

[Naip]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 02.07.2009 00:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

и что же вы смешиваете минералку с дотом?[/b]

Ну и где упоминалось о том, что масло было смешано с тормозухой? Мануалы, это, конечно, похвально, только мануалы и практика очень часто расходятся.



Добавлено позже (02/07/2009 07:44):
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 02.07.2009 00:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

у шиманы четко написанно, что как только масло станет прозрачным без красного оттенка - менять![/b]

А что делать, если тормоз прокачен не розовым маслом? Менять через 5 лет? Менять через три года? Через год? Не менять? Как часто вы заглядываете посмотреть, какого цвета у вас масло в данный момент времени?

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Naip @ 02.07.2009 06:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

А что делать, если тормоз прокачен не розовым маслом? Менять через 5 лет? Менять через три года? Через год? Не менять? Как часто вы заглядываете посмотреть, какого цвета у вас масло в данный момент времени? laugh.gif[/b]

заглянуть раз в год и посмотреть.
если масло не родное, то раз в год и прокачивать.

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 02.07.2009 11:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

заглянуть раз в год и посмотреть.
если масло не родное, то раз в год и прокачивать.[/b]

Я когда покупал свой новый велосипед ему уже был второй год т.к. модель выпущена в 2007 году. Следовательно маслу в тормозной системе уже почти два года, работают нормально... вот и спрашиваю зачем менять масло которое нормально работает? Но понятно одно если гидравлика на минеральном масле то про прокачивание с обычным стилем катания для 95% владельцев можно просто забыть. Через четыре пять лет эксплуатации либо велосипед сам развалится либо продадут на втором или третьем году службы.

Еще вопрос по ощущениям можно определить, что масло нуждается в замене? Что происходить с тормозами когда нужно масло менять, ватные становятся или колодки не прихватывают ротор?

[semd]

Смесь масла и ДОТа неизбежно разрушает _любую_ резину (разбухает и трескаетццо).

ДОТ (любой) разрушит уплотнения шимановского калипера. Как себя поведет авид на простом минеральном масле - а ХЗ, не знаю....

По уму надо было в гидролинию врезать реверсивную камеру с разделительным поршнем, и в низ линии залить масло, а вверх - ДОТ. О_о...



Добавлено позже (02/07/2009 13:12):
>Еще вопрос по ощущениям можно определить, что масло нуждается в замене? Что происходить с тормозами когда нужно масло менять, ватные становятся или колодки не прихватывают ротор?

Да никак. смена масла обуславливается накоплением в нем всякой дряни и истощение присадок (оно такое дорогое не просто так - в него "присаживаются" компоненты, очищающие и замедляющие износ компонентов системы). Фирменные, соответсвенно, меняют цвет или обесцвечиваются (т.е. визуально). LHM - тоже, кстате...

Все прочее (неспециальные минералки) можно периодически менять при профилактике системы - цена позволяет.

В новую систему, залитую фирменной жидкостью и не эксплуатируемую в экстримальных условиях, смело можно незаглядывать полтора-два года.

[vick-mellon]

Курите матчасть - ДОТ 5.1 не ест резину..

[semd]

>Курите матчасть - ДОТ 5.1 не ест резину..

И в чем уникальность этой ТЖ? Можно источник такого утверждения?

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(Vick Mellon @ 02.07.2009 13:40) <{POST_SNAPBACK}></div>

ДОТ 5.1 не ест резину[/b]

С чегой-та? У неё основа та-же, что у 3 и 4.
ДОТ5, наверное, не ест, ибо минералка. Но 5 и 5.1 - совсем разные вещи.

[Basilisk]

А всё-таки, можно заливать DOT 5.1 в тормоза, под DOT 4, или нет? То есть, смешиваться-то они смешиваются, а DOT 5.1 не более едкий, уплотнители выдержат?