Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[bally-33]

Ну, не устанет, - он же вещает, что положит вел в багажник.
Практика общения с автовладельцами показала, что как положит, так вел в багажнике и будет "ездить". Были случаи и у нас на форуме подобые, когда товарищ собрался покатать в Абхазии, к примеру, на веле, но приехал туда на своем авто, - так вот автовладельца не "заставишь" выйти из машины,- так и получилось, что ездил он везде "с велосипедом", но не на велосипеде. Один автовладелец вот просто таки на днях повествовал мне, что он де поехал бы и НА велосипеде, но так привык к передвижению на машине, что уже и 1 км не пешком пойдет, а сядет и на авто поедет.

не..я ездил) приехал на машине и специально купленом для юга велике(на море ездить-чем дальше тем дешевле и лучше))

[Steve S.]

В продолжение темы выбора складника с планетаркой (личная прихоть), итак шорт-лист:
1. б/у Bickerton Junction 1703 City 2014 (avito) 17круб минус по моему мнению - вес почти 14 кг на фоне однокласников (около 12) все остальное вроде устраивает.
2. б/у Pegasus D3A (2014 с avito) 20круб - смущает слабая распространенность и как следствие отсутствие опыта эксплуатации по данной модели, не знаю из-за чего.
3. новая enigma 3.0 2016 16-18 круб (реальный вес 12.8, взвешивал лично расстояние между задними перьями 120 мм) попробовал ее в сокольниках, особых претензий нет, но требует доводки по молочам
4. новая enigma 1.0 2016 13-15 круб (реальный вес 11.9, взвешивал лично, расстояние между задними перьями 110 мм) - по заверениям продавца планетарка легко встанет.

склоняюсь к первому варианту. Начну с 3х ступенчатой планетарки, а дальше будет видно - нужна 7-8 ступенчатая или нет для моего профиля использования.

[MobyDick]

Цвет граблей не меняется от времени...
Переход с 3-ки на 7-8 для алю-рамы проблематичен - 120мм-->132мм минима...

[Руслан74]

Steve S.,
Голосую за первый, расстояние между перьями у Bickerton Junction 1703 City конечно тоже 120, но семерка на 127 войдет, в плюсах у этой модели двухболтовая(крепкая) рулевая, хорошая рама, подседельный штырь на 58см. Минус - у моделей 2014г. были случаи поломки болта оси узла сложения(лечиться превентивным нанесением фиксатора резьбы на болт).

[Marko Polo]

первый вариант
у пегасуса кажись динамка была в комплекте, из-за этого типа и цена. А может, путаю..Внешне видел пегаса - не моё.

[RoadNinja]

любой купить
распробовать 3шку и слить на авито

3шка очень специфичная планетарка
для езды в темпе малопригодная - только для неспешных прогулок
провалы между скоростями огромные и при любой помехе движению подобрать оптимальный каденс невозможно

[Marko Polo]

Мое мнение о трешке напротив, сугубо положительное (личный опыт, на истину не претендую).
Для коротких и средних поездок по городу, для зимы - просто супер. Проблема с каденсом решается заменой задней звезды. На 20 Смит я это делал, на 24 Лангту - ничего не менял, по дефолту оптимально.

При спуске с горок не хватает верхов, да. Но я посчитал: такие спуски на моих маршрутах составляют примерно 1% дороги, при этом отрезки настолько короткие, что "верхи" нужны на считанные секунды. Ради этого апгрейдится?? Нет и нет!

Для сухого летнего фана у меня есть другие велы. А рабочая межсезонная лошадка - именно трёха.

[uranius]

Берите, что душе угодно, только не опланетаривайте и не раздвигайте алю раму с 110 мм до 120 мм и более, что бы и кто бы не говорил в пользу этого.

---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------

Если с трешкой будете искать велик, то ищите с Шимановской, она понадежней, имхо.
А крупный шаг на трешке, конечно не айс, но эта планетарка весит как односкоростная торпедо и лучше ведь 3 скорости чем одна, при равных, в общем-то, прочих.
А регулярное катание развивает эластичность моторчика, который на педали давит

[Maxim_Sed]

3шка очень специфичная планетарка
для езды в темпе малопригодная - только для неспешных прогулок
провалы между скоростями огромные и при любой помехе движению подобрать оптимальный каденс невозможно

такая точка зрения легко и безболезненно лечится профилактическим катание на "торпедовской" втулке ))

[nakeis]

Из опыта.Трешка особенно хороша для любителей синглспида( или любителей часто вставать на педали и редко переключаться),но желающих чуть расширить его возможности.Разрыв между скоростями в аккурат позволяет попасть в два классических соотношения-для гор,леса,снега и для асфальта + еще одна скорость(на всякий,редкий случай) ,понижайкой или повышайкой,по усмотрению.Если же особой тяги к езде стоя нет и ставка делается на быстрый подбор удобной передачи, путем переключения,то да , такие разрывы могут реально напрягать.