пощелкивание в цепи

[mirolab]

ну не настолько категорично. смотря как щелкает. щелкать может трещина в раме или подыхающая каретка, например. или разлюфтившиеся шатуны.
это если цепь щелкает, то пофиг, в принципе.

[FONT=Verdana]Я впринцепи не обращаю внимание на хруст, но проблема в том что он отдается в педалях А соответственно в ногах, особо приятного не чего нет! потому и завел разговор на эту тему. Есть одно НО!!! когда мажу густой смазкой-на пару дней хруст пропадает.:confused:[/FONT]

[spellozz]

цепь и от растянувшейся длины может щелкать...и от кривой системы звезд/кассеты(был случай что ось звезд была кривая и кассета/система то поднималась то опускалась)

на 2-4 нормальное услиие а на 2-5 усилие больше и пожалста результат, преимущественно стук правда на маленькой скорости поэтому надо копать глубже.

[RabbiZera]

Три сезона езжу на системе HONE. Все хорошо, но она постоянно "подхрустывает", больше на средних передачах, то есть на тех, где наиболее оптимально передается сила мышц на систему. Промазывал, перебирал, спрашивал в магазинах и мастерских, где единого мнения не получил. Хруст продолжался. На мой взгляд, если Вы используете систему с установленной осью, дело не в песке и пыли, а в механических свойствах системы. За все время эксплуатации этого узла сложилось следующее мнение:
1. Подшипники разнесены на большое расстояние и установлены снаружи, значит увеличился рычаг шатун-ось, следовательно, возросла нагрузка на наружные края стакана.
2. Используются текстолитовые балансировочные кольца, прижимаемые к алюминию рамы закрученными подшипниками.
С учетом этих пунктов хруст обусловлен микротрением текстолитовых колец друг с другом и об алюминий рамы вследствие значительных нагрузок по причине увеличенного рычага шатун-ось. Закрутить сильнее уже нельзя, сорвете резьбу. Микродвижения пластик-пластик-алюминий останутся, это неотъемлимое свойство механического принципа таких систем. ИМХО. Видимо, придется смириться )

[RabbiZera]

Пользовал смазку на основе минеральных восков. После промазки, разумеется очищенной цепи и кассеты, подождать 10 минут до высыхания. Смазка обеспечивает хорошее скольжение, а налипающая в незначительном количестве грязь отваливается. Остальные правила смазки те же. Смазка швейцарского производства, только вот не видно давно. Зелененькая такая

[mirolab]

Пользовал смазку на основе минеральных восков. После промазки, разумеется очищенной цепи и кассеты, подождать 10 минут до высыхания. Смазка обеспечивает хорошее скольжение, а налипающая в незначительном количестве грязь отваливается. Остальные правила смазки те же. Смазка швейцарского производства, только вот не видно давно. Зелененькая такая

есть название смазки которой ты смазывал? или его заменитель?

[RabbiZera]

Год назад закончилась. Названия не помню , В магазинах видел один раз в Питере, где и купил. Кодовое слово - МИНЕРАЛЬНЫЙ ВОСК. Так что сорри.
Неплохо работают с тефлоном, тоже из швейцарии родом, аэрозольные то бишь. Высыхают и скользя-ят! DRY LUBE И WET LUBE. По моему, так.

[mirolab]

Год назад закончилась. Названия не помню , В магазинах видел один раз в Питере, где и купил. Кодовое слово - МИНЕРАЛЬНЫЙ ВОСК. Так что сорри.

а сейчас чем смазываешь? я тут в нете кое что нашел, если интересно вот сылка http://www.chester-molecular.ru/oil.html

[RabbiZera]

Спасибо! Только смазывать ИМХО, нужно материалом для великов. Трудно себе представить соли кальция и ржавчину в деталях "фюзеляжа" (очень уж любим свой конь ). Кроме того, удаление ржавчины осуществляется за счет агрессивных свойств этих жидкостей. Пользую аэрозоли Weldtite, кстати, та "зелененькая" из воска тоже Weldtite . Вот спасибо, добрый человек, память вернул!

[igore]

Щёлкать может цепь, находясь на одной звезде и задевая за заклёпки (помогающие переключению) на другой звезде при определённых перекосах. Ещё может быть погнута звезда и цепь что-то цепляет.

[RabbiZera]

Ирония в том, что когда прокручиваю руками без нагрузки, чтоб прислушаться, ничего не щелкает, а когда снагрузкой на ходу - голова далеко.. Я буду дирижер!!