прошу критики\советов по замене навесного оборудования

[Denis_SP]

kotakadrums, ответь на вопрос

Чем не устраивает навеска тогда?

[snarkus]

из всех моих апгрейдов самый ощутимый в плане результат/деньги
1)контакты
2)вилка
3)правильные покрышки
4)тормоза

Остальную навеску прошел от турнея до slx/deorе по кругу - большой разницы не почувствовал.

[kotakadrums]

Чем не устраивает навеска тогда?

опять же скажу я не специалист, но мне кажется передачи переключаются довольно резко, особено когда вкручиваешь, , хотя стараюсь не переключать при катании в горку, или в активном вкручивании, переключаю почти в спокойном состояниии- в частности это касается заднего переклюка, передний переключает плавно. Ну а замена вкруг потому что поменяв зажний по идее надо менять и все остальные? или я не прав? поправте.

п.с. по покрышкам уже думаю , зимой приобрету на замену швальбы стоковой и кенды дешманской(купил по незнанию, не под асфальт резина)
п.с.с. про контакты тоже думал,нога широкая, выбор обуви маленький в городе, даже особо не по примеряешь, чтобы определится и заказать. Думал еще топталки про мх-80 сейнты,склоняюсь пока к ним, и форма нравится и цена вроде ниче

[colorex]

Zee - это нечто среднее между Deore, SLX, XT, SAINT, так как обвес основан на технологических задумках, взятых у этих классов: полнотелые шатуны и каретка от Deore, кассета от SLX, цепь и механизм заднего переключателя Shadow+ от XT, тормозные колодки и, соответственно, число цилиндров от SAINT, ручка тормоза имеет технологию Servo Wave.

простите, но это маркетинговая чушь

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

стоковая тектра тормозит вполне норм, не подводила еще никогда
У меня тоже. Но мне популярно объяснили, что Tektro не тормозят, а лишь имитируют торможение

и где тут логика?!

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------

Мне все важно,

важно но вы не указали желаемую трансмиссию
отсюда и вывод : хочу поменять шильдики на покруче
35 км.ч крутится на 38-14
с рук только новые!

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

и объясни в чем преимущество ДХ/ФР трансмиссии перед трансмиссийе которая работает в ХС/АМ?

а оно тут надо?

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

Ну а замена вкруг потому что поменяв зажний по идее надо менять и все остальные? или я не прав?

не прав

[Denis_SP]

передачи переключаются довольно резко

Резко это как? Нажал и переключилось?

Ну а замена вкруг потому что поменяв зажний по идее надо менять и все остальные? или я не прав? поправте.

Не надо

Думал еще топталки про мх-80 сейнты,склоняюсь пока к ним, и форма нравится и цена вроде ниче

Зачем Сайнты опять? почитайте тему ниже про них.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

а оно тут надо?

Мне не надо, но хотел бы ознакомится с мнением человека в чем преимущество группы ZEE над группой XT/SLX/Deore при использовании на кантрийном байке в следующих условиях:

в основном 50% город, 30% шоссе, 20% всякое бездорожье типо сопок, гравийки, леса.

[iZEN]

Мне не надо, но хотел бы ознакомится с мнением человека в чем преимущество группы ZEE над группой XT/SLX/Deore при использовании на кантрийном байке в следующих условиях:

Если на велосипеде будут возить ребёнка, то надёжные тормоза очень пригодятся.
Группсет Zee конструктивно проще перечисленных обвесов. Его сильные стороны в повышенном ресурсе и надёжности. Вот в этом его преимущество. Предубеждения нужно бросать. (В техническом плане 10-скоростной переключатель Zee RD-M640 есть в модификации для "FR" - с широкой кассетой 11/36T и "DH" с "дорожной" кассетой 11/28T.).

[Denis_SP]

Если на велосипеде будут возить ребёнка, то надёжные тормоза очень пригодятся.

я спрашивал про трансмиссию, чукча не читатель?

Группсет Zee конструктивно проще перечисленных обвесов.

чем?

Его сильные стороны в повышенном ресурсе и надёжности. Вот в этом его преимущество.

Я задал конкретный вопрос:

Тоесть ты хочеш сказать что трансмиссия XT или даже SLX менее надежней чем ZEE? Сколь трансмиссий XT или SLX ты лично откатал до состояния “хлам” чтоб заявлять такое?

iZEN, столько воды, а конкретики нет. Пустозвон.

[iZEN]

iZEN и kotakadrums, если вы не только знакомы со стоковой Тектрой, но у вас есть от этих тормозов какие-нибудь новые или изношенные фирменные колодки, то не могли бы вы замерить длину и высоту их накладок? Просто замерить длину подушки и её высоту, измерив её штангелем прямо посерединке.

У меня в Tektro Draco Pro применяются аналогичные Shimano Deore тормозные колодки. Похоже, вам пригодится следующий эскиз с размерами:
Вложение 335031
Геометрия колодок Tektro A10.11 (BP618/1H583): длина пластины 30,8 мм, ширина пластины 20,5 мм, ширина ножки 6,6 мм, центр отверстия в ножке отстоит от края пластины на 10,0 мм, диаметр отверстия 3,5 мм, толщина пластины 1,9 мм.
Геометрия тормозной накладки: сегмент кругового сектора шириной 16,3 мм, длиной по хорде 27,9-28,0 мм, толщина изношенной 2,3 мм.

[Сомнамбула]

kotakadrums, если уж решил апгрейдить, то смотри вилки, тормоза и, как правильно заметили, покрышки (хорошие контакты с хорошей же обувью будут не сильно дешевле R7/Tower, и вполне могут не прийтись по душе) - от них эффект будет сразу. Седло, грипсы, руль - вторая серия (по-идее может и первая, так как вложения относительно незначительные, эффект огромный, и всегда можно на другой байк переставить...). Обвес есть смысл менять, когда: а) что-то уже не работает б) знаешь, что хочешь.
То есть если жизнь не мила без мультисброса - надо брать, а если нет представления о чем речь - катаем дальше, меняя что-то другое.

[kotakadrums]

kotakadrums, если уж решил апгрейдить, то смотри вилки, тормоза и, как правильно заметили, покрышки (хорошие контакты с хорошей же обувью будут не сильно дешевле R7/Tower, и вполне могут не прийтись по душе) - от них эффект будет сразу. Седло, грипсы, руль - вторая серия (по-идее может и первая, так как вложения относительно незначительные, эффект огромный, и всегда можно на другой байк переставить...). Обвес есть смысл менять, когда: а) что-то уже не работает б) знаешь, что хочешь.
То есть если жизнь не мила без мультисброса - надо брать, а если нет представления о чем речь - катаем дальше, меняя что-то другое.

Уговорили, оставлю обвес на потом . Тогда уважаемые гуру, ободья и втулки крепкие надо выбрать ,помогите с советом