Каретки XT vs XTR. Почему XT умерла?

[el_cane]

Нашел пока пару вариантов Меркури на ибее: mercury marine gear lube и с тефлоном Mercury 2-4-C Marine Lubricant With Teflon.
Вроде компания известная, не сопли фасует.

[jonny172]

Встал вопрос покупки XTR каретки, но для начала хочется выяснить — это так луна встала что именно XT умерла, или она действительно хуже в плане водозащиты?

обе перебирались 800 км назад.

вы когда перебирали, случайно не обратили внимание, что там немного по разному внутри устроено?
Вложение 136473
Левая чашка ХТР через год эксплуатации. Быстро мрут - торцуйте раму.

Правда ща набегут ебл...ы начнут отговаривать

Вашу морскую смазку придумали в середине 19 века, если она такая офигенная зачем пришлось выдумывать солидолы и литолы?
Единственное почему она прокатывает, велосипед в принципе не сильно нагружен.

[smol_]

если она такая офигенная зачем пришлось выдумывать солидолы и литолы?

Шоб подшибнеги чаще покупали?

[jonny172]

А с разноцветными чашками прикольно ездить?

[el_cane]

А с разноцветными чашками прикольно ездить?

Да, машины в стороны разъезжаются, женщины бегут следом.

[jonny172]

К слову, конструкции отличаются на децл...

Может поэтому собственно все так и есть.
У меня ХТР год отработала без морских смазок и прочих танцев с бубном, потом я умудрился замять чашку о камень, так бы и дальше работала.

Правда ща набегут ебл...ы

Знаете, я тоже в кошка сдохла здесь играл

счас прийдет следующий и скажет что все это фигня.

Сравните пожалуйста, вполне возможно что Вам стоит поработать над культурой речи.

[shapirus]

У меня ХТР год отработала без морских смазок и прочих танцев с бубном, потом я умудрился замять чашку о камень, так бы и дальше работала.

да в общем вполне очевидно, что живучесть каретки от качества уплотнений зависит намного сильнее, чем от типа смазки.
понятно, что стандартное внешнее "уплотнение" в виде простой пластиковой заглушки без резиновой каймы работать будет посредственно и воду с грязью от проникновения внутрь толком не удержит. у кареток enduro, например, там честные резинометаллические уплотнения, которые реально работают. у raceface -- тупо пластик. у других не знаю как.

ну и плюс сами подшипники должны быть тоже с качественными уплотнениями.

[el_cane]

да в общем вполне очевидно, что живучесть каретки от качества уплотнений зависит намного сильнее, чем от типа смазки.
понятно, что стандартное внешнее "уплотнение" в виде простой пластиковой заглушки без резиновой каймы работать будет посредственно и воду с грязью от проникновения внутрь толком не удержит. у кареток enduro, например, там честные резинометаллические уплотнения, которые реально работают. у raceface -- тупо пластик. у других не знаю как.

ну и плюс сами подшипники должны быть тоже с качественными уплотнениями.

я правильно понимаю, что у эндуры все 4 пыльника в каретке резино-металлическое и внешние так же плотно все закрывают как и внутрении?

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

попадает вода изнутри

А внутрь вода как попадает? Смотрю на раму и единственная мысль — «просачивается через металл».
Ну и не лишним будет добавить, что внутри кареточного стакана у меня сухо и чисто было, а пластиковая трубка между чашками с резиновыми кольцами и все добротно промазано смазкой.

[VeterMir]

Смотрю на раму и единственная мысль — «просачивается через металл».

посмотри ещё раз. Узел подседела? Рулевая?
А как ты думаешь, зачем сделаны эти странные маленькие дырочки у каретки и в перьях рамы?

[martiny]

посмотри ещё раз. Узел подседела? Рулевая?
А как ты думаешь, зачем сделаны эти странные маленькие дырочки у каретки и в перьях рамы?

+1
Часто после переворачивания подвеса вверх колесами из-под крышки рулевой натекает небольшая лужица воды...