Ну и что, может жидкость была уже изначально просроченная или испорченная? А то и вовсе на подделку нарвался?Сообщение от pustota
Может быть, с фирменным набором для прокачки дела будут идти веселее и проще?
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Ну и что, может жидкость была уже изначально просроченная или испорченная? А то и вовсе на подделку нарвался?
Может быть, с фирменным набором для прокачки дела будут идти веселее и проще?
Набор фирменный, дот тоже нормальный. Хотя последний раз качал DOT4 Бошевским, забыл про банку DOT5.1... Будут проблемы - качну 5.1, он посвежее. Там не столь сложно, сколь нудно. Самое скучное - дегазация ДОТа в фазе "подготовка".
На самом деле я не прокачивал Шиману, говорят она самая простая в этом плане. Но прокачивал Ниссин на эндурике. Там просто. На суппорт шланг, открутить, жамкать ручку пока расширительный не станет почти пуст, доливать новую, жать ручку, как пошла чистая тормознуха - закрыть, долить. Всё. Но там открытая система.
Вот по сравнению с Ниссином Авид/Срам/Формула прокачиваются достаточно витиевато ) Хотя суть простая и последовательность
Последний раз редактировалось pustota; 08.06.2015 в 14:24.
Не искал что-то Бош или подобное, когда пришлось прокачивать Хайесы, у которых спустя 3 года внезапно вдруг провалились ручки до грипс (одновременно на обеих сторонах!), а тупо пошёл в знакомый автоларёк и взял ДОТ-4 (пахнувший ещё заводом-изготовителем). Прокачал чем попало и с первого раза (благо, что на ручках были настроечные регулировки). Хз, сколько лет уже прошло после этого, но буквально вчера мне сказали, что тот пацанёнок, который их несколько лет назад купил, сейчас ищет только новые колодки к ним, а когда его спросили про прокачку, то он пожал плечами и, удивлённо приподняв брови спросил, - "а что, их требуется ещё и прокачивать?"
Nissin бесподобная фирма, делающая тормоза для мотоциклов. Также как и Tokiko. Ты про моцык? Сколько кубов у твоего?
250.
ДОТ теряет свойства. Рекомендуется менять тормознуху не реже чем раз в 2 года, иначе ручка со временем становится ватной. На байке это было очень заметно. ХЗ правда сколько было той тормознухе, которая была залита при покупке, но после прокачки ручка стала твёрдой как на моём велике, а до этого регулировки не хватало и тормоза почти не работали.
К чему-то побольше не присматриваешься пока?
так и большинство велосипедной гидры открытые системы. процедура прокачки у всей велогидры, где надо снимать крышку бачка с диафрагмой, именно такая. нередко это занудно, и сейчас мало осталось таких моделей в производстве.
в виде исключения, в триале сзади нужен именно самый аццкий стопкран, какой только возможен. т. е. чтобы колесо блокировалось намертво лёгким нажатием ручки.
Nokon. она тупо жёстче на сжатие, чем витая тормозна рубашка. можно видеть разницу, зажимая ручку с силой: обычная рубашка явно шевелится, тщательно установленный нокон -- нет (или надо присматриваться).
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Понял, благодарю, а то я уж думал волшебное чё. А так-то конечно, и для трансмиссии вела лучше тюнинговый Ягвайр с подобными рубашками. Я такой уже поставил брату, а себе пока лень.
уоу уоу парни палэхчэ.
форум шумных вонючих перделок перепортивших все лесные и парковые дороги в другом месте
я категорически не согласен. старую шиману брать не будем, это уже история. будем сравнивать существующие поколения
вот шимана
http://www.youtube.com/watch?v=9ZYmW8i8TWQ
по сути куча действий, шприц, воронка и 2 основных этапа - сначала вверх, потом вниз
если чо, это не тот мужик такое себе развлечение придумал, это в целом соответствует официальному мануалу японцев
а вот тот же хоуп
https://vimeo.com/67522059
все в разы проще, а если еще убрать колхоз с отверткой и поставить проставку сервисную, то вообще ляпота. а с переходом на ручки тек 3 еще и упростили убрав финальный этап.
срам гайд опять же в 2 шприца качается, дегазация и тд
у магуры юзеры заявляют несоответствие оф видео прокачки реальности и типо есть еще какой-то секрет
формула опять же со штуцерами возня, а если еще у крутилки фцс расположен порт, то к нему лезет только фирменный набор или надо стачивать хаесовский штуцер
в общем и целом, учитывая многоразовые оливки, отсутствие наборов для прокачки и требования к необходимому инструменту, который есть у каждого + сама технология прокачки хоуп имхо заруливает все тормозилки мне известные
поэтому для себя я решил - высокое качество изготовления, НРЖ и простая прокачка это то, что мне нужно и я буду юзать хоуп и только хоуп. пусть даже они не самые мощные и не самые эргономичные и не дешевые решения на рынке
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ну из формулы я только C1 качал. Авидовский набор справился полностью, всё подошло. И процедура 1 в 1.
Хоупы легко прокачивать. Только тормозить они от этого лучше не хотят.)))
Кстати, после перевозки в самолете часто ручки делаются ватными (tech3/E4), проходит само после езды.
Такое же было и с эликсирами, но один раз.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
