Индия во второй половине августа.

[Дэймос]

вот отчетик
http://www.lejebokatrophy.narod.ru/himalai/index.htm
обычно ездят манали-ле
вообще, мое мнение, преодолевать на веле 4-5 - километровые перевалы - не лучшая идея

Да, твой отчет я уже читал. Отчасти поэтому и решил отказаться от маршрута Манале-Ле.
Все таки Шри-Ле дорожка по-проще, трафика должно быть меньше, да и перевалов таких нет.
Т.е. вы газ не использовали?

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------

не, такого слова не увидел. Это была экстраполяция. Подумал, что если человек задает вопрос в таком общем формате ("кто бывал - поделитесь инфой"), то он скорее всего в Индии еще не бывал.

В Индии, действительно, не бывал, но и новичком себя назвать не могу. Есть экспириенс во многих других странах ЮВА.
Какие-то перцы водили коммерческий трип по похожему маршруту http://www.zenofcycling.com/?q=node/248 ,что скорее всего, говорит о том, что проехать эту нитку за указанные сроки вполне реально.

[lejeboka]

[QUOTE=Дэймос;1901234]Да, твой отчет я уже читал. Отчасти поэтому и решил отказаться от маршрута Манале-Ле.
Все таки Шри-Ле дорожка по-проще, трафика должно быть меньше, да и перевалов таких нет.
Т.е. вы газ не использовали?

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------


Мы использовали бензин.
Вообще, теоретически, манали - ле можно ехать с заплечником))

---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:53 ----------

наоборот - покатать на севере, а потом поваляться на юге переместиться самолетом. Две недели на это нормально. И где ты увидел слово "новичок"?

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:56 ----------



Трека индийского у тебя не сохранилось?

Нет трек не писали (вернее писали весьма эпизодически) для экономии батарей
в общем, там ошибиться с дорогой сложно. Карты более чем достаточно, а кому не достаточно - делать там нечего)))

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:07 ----------

Дэймос, еще один момент: в индии английский язык - второй государственный, на нем говорят почти все, хорошо или плохо. Но территория на запад от Ле: мусульманская территория. Найти англоговорящего чела там не так просто, к сожалению. Так например, в Каргиле, когда мы спрашивали про кафешку, на нас смотрели как на инопланетян)))
Дорога Каргиль-Ле нифига не менее загруженная, чем Манали-Ле.

[Дэймос]

Написал местным перцам, занимающимся коммерческими турами, из himalayan-bikers.com о своих мыслях по поводу маршрута. Вот что ответили:

Regarding to your program, it seems to be OK.
Your way from Kargil to Padum should be this one : Kargil – Sanku : 40 kms / Sanku – Parkatchik : 45 kms / Parkatchik – Rangdum : 43 kms / Rangdum – Pensi La – Chakdo Karpo : 27 kms + 10 kms / Chakdo Karpo – Tungri : 50 kms / Tungri – Karsha – Padum

I hope that you have a tent because it's not easy to find a guesthouse or an home stay in each of this stop (same during Leh-Kargil road : in Mulbeck).
If you want to join manali road from Zanskar, it will be more difficult :
cycling from Padum to Raru is possible because there is now a motorable road but after that, it's a trekking way. It's quite possible to cycling on, except some parts, like the pass (shinku La), because it's also high so very difficult to make strong effort at this altitude (i can say "impossible"). There is also one "bridge" which is a tee trunk !!!
I imagine that you will have carriers, so your bike will be heavy and large and the way is sometime quite narrow. But if you are ok to walk with your bike... why not ?
After Ramjak, when you join the river, the road is also motarable (to Darsha and then Manali road).

From Leh To Alchi, there is some parts where you can ride on the left side of indus river. After Alchi also for some times, up to Gera (around 20 kms after). But it's difficult to find the bridges !!! (even by asking to people !)
There is also an "alternative ways" between Phe and Niemo because they are constructing things for the dams in Alchi so there is "working ways" for trucks, on sand and stones.
Then in Basgo, there is a bridge to go again on the "left side" but even if this "way" is a flat trekking way, there is a lot of sand (difficult by bicycle).

[Pinzgauer]

Дэймос,
На мой взгляд выбрана не лучшая тактика -постить чьи-то англоязычные мысли на русскоговорящем форуме . Вы хотите советов -уважайте спрашивающих . Я понимаю , Вы не новичек , и английский в префекте , но , так не у всех ... На мой взгляд у вас все ограничится виртуальным педалированием Индии . ИМХО

[alex-l]

Pinzgauer, спасибо за ап. Поездка не виртуальная, билеты куплены, визы получены. Хотелось бы получать немного более конкретные ответы... если проблема с английским - есть гугл транслейт )) "Уважайте спрашивающих". ИМХО ))

[lejeboka]

. Хотелось бы получать немного более конкретные ответы... ИМХО ))

Алексей, на мой взгляд, желания несколько наивные))
т.к. не так уж много русско-говорящих велосипедистов было в тех местах.
ТС могу посоветовать поискать на сайте бауманского турклуба Мишу Бертова, насколько я понимаю, он ходил через падум.

[alex-l]

Алексей, на мой взгляд, желания несколько наивные))
т.к. не так уж много русско-говорящих велосипедистов было в тех местах.
ТС могу посоветовать поискать на сайте бауманского турклуба Мишу Бертова, насколько я понимаю, он ходил через падум.

Спасибо. Я понимаю, это так, флуд пресечь ))