Посоветуйте велосипед до 20к рублей

[сергей345]

Валик полосит. Как я ни пыжился. В итоге в моем случае (стеклохолст) технология стала мозгоразрывающей: два слоя валиком, два - из краскопульта. Далее - по ситуации.

Краска плохая. Взять краску попроще, размер зерна краски по-крупнее Текс профи, либо лакра потолочная. Можно финколор глубокоматовый. Валик со средней длиной ворса, по краям закруглить ворс ножницами, тогда полос не будет. А если краска плохая, то хорошую подготовку со стеклохолстом легко испортить покраской.

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:57 ----------

Ну да, меблю лучше на даче. Если она есть...

Встроеный шкаф краскопультом пытались красить. Нормально получилось. Краска повторила рельеф основания под дерево.

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------

Глянец на потолке???

Есть такие, хотят полуглянгец на потолке.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

Удобно на форварде спортинг до работы добираться. Последний объект был в 16 км от дома. чуть больше часа пути. Повезло, велосипед идеально подходит для меня по росту и телосложению. Максимально удобная посадка. Для моего роста 173 см 19 рама получается в самый раз. Не устаю в процессе движения. Прочитал про формат велосипед. гибрид 5341. Жалуются на низкий руль, не совсем удобную посадку. Такой велосипед будет жалко привязывать у подъезда, если к кому-то в гости заеду. А этот не жалко. Самый удобный "ашан" байк.

[Fleogan]

Краска плохая. Взять краску попроще, размер зерна краски по-крупнее Текс профи, либо лакра потолочная.

Ну ХЗ. Dulux брал, какая-то там "супербелая". Говорят - хорошая вполне. До этого Tikkurila Euro Power 7, но вот эта оказалась действительно говном редкостным.

А если краска плохая, то хорошую подготовку со стеклохолстом легко испортить покраской.

Стеклохолст, вроде, хорошая штука. Фактуру выравнивает. Но он, сТволочь, впитывает в себя нехило. Валиком сантиметров 40 провел свежевымоченным в краске - и привет. И сильно заметно из-за этого, где ты сколько раз прошелся.

Валик со средней длиной ворса, по краям закруглить ворс ножницами, тогда полос не будет.

А он и был закруглен. Толку от этого, как оказалось, немного.

Есть такие, хотят полуглянгец на потолке.

Да ну. Косяки все видны... Уж так лучше натяжной.

Прочитал про формат велосипед. гибрид 5341. Жалуются на низкий руль, не совсем удобную посадку.

Ну то такие себе жалобы. Я всегда говорил: хочешь комфорта - езди на автомобиле, если он есть. Велосипед - это не про комфорт.
5341 посмотрел. Как по мне - очень даже классный на вид велик. Ему б еще тормоза гидру поставить. А что низкий руль - это фича, а не баг. Этот вел - нечто между дорожником и т. н. "фитнес-байком", он самое то для перцев вроде меня, кто любит коммьютить пошустрее. Если кто привык ездить, как тут выражаются, "с сухой спиной" - конечно, вел с подобной геометрией будет неудобен. Это и к Кроссвею, кстати, в некоторой степени тоже относится. А вот добираться по делам и на работу на нем, активно вкручивая - самое то.
Плюсом у столь низкого руля - меньшая нагрузка на спину. Мне вот с моей проблемной спиной, например, руль нужен минимум на уровне седла, а лучше - ниже. Иначе будет жопа...

[сергей345]

Евро7 полуглянцевая, её надо тчательно "затирать" после покраски полусухую раскатывать сразу весь потолок, ловить момент. Одна из самых сложных красок. Дулукс тоже навыка требует. Тоже тонкодисперсная. Евро7 напечатывают как бы, полусухим валиком. Как печать на документ, ложится ровно, если полусухой штамп. Жирно ими сложно красить.

Евро3 глубокоматовая, ей легче. Стеклохолст после наклейки шпаклюют финишной шпатлёвкой, потом шлифуют и грунтуют. Это просто армирующий слой. Нужны более крупнодисперные краски для домашних мастеров. Текс, лакра. С такими проще, не видно косяков, выглядят как яичко за счет крупного помола красителя

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------

Формат мне нравится, но у меня есть уже с планетсркой велосипед. Формат 5341 смотрится очень даже солидно. Мне нравится вид внешний.

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------

По-поводу посадки согласен, если низкий руль и спортивная посадка, то ни каких мягких сиденьев, нужно подбирать спортивное седло, тогда будет легко вкручичать педали и ехать максимально быстро. Спина будет мокрая, но это ерунда. Опытные велосипедисты надевают запасную майку после приезда на работу. Формат именно, кроссовый веьосипед.

На свой форвард пробовал ставить мягкую седушку, сразу устаю. Вернул назад стоковую, спортивную, с ней легче крутить педали.

[Fleogan]

Евро7 напечатывают как бы, полусухим валиком.

Ну понятно. Не, мазюкать стеклохолст полусухим валиком - тот еще мазохизм.

Стеклохолст после наклейки шпаклюют финишной шпатлёвкой, потом шлифуют и грунтуют.

Другое слышал. Что он под покраску идет. От стеклообоев отличается тем, что поверхность тупо ровная. Шош поделать - не профессионал я в ремонте. Век живи - век учись...

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

Формат именно, кроссовый веьосипед.

Все-таки нет. Кроссовый велосипед - это, например, вот:
https://msk.mountainpeaks.ru/bike_sh...ross_300_2019/
Тут модель так и называется: "суслосросс".

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

а свой форвард пробовал ставить мягкую седушку, сразу устаю. Вернул назад стоковую, спортивную, с ней легче крутить педали.

Так и есть.

[сергей345]

Стеклохолст идёт под окраску, но его надо шпатлевать. Ну, здесь, не вы первый так вляпались. Наши штукатуры тоже красили сразу. Вполне похожа на валенок поверхность.

Почему-то я глотаю слюни, глядя на циклокросс, либо гревел. Наверное, следующий велосипед куплю какой нибудь гревел, или циклокросс. Они мне кажутся одинаковыми. Какой- нибудь бюджетный. Почитаю еще местные споры про гревелы. Хочется быстрой езды.

[Fleogan]

Почему-то я глотаю слюни, глядя на циклокросс, либо гревел. Наверное, следующий велосипед куплю какой нибудь гревел

Сам на гревел засматриваюсь.

Они мне кажутся одинаковыми.

На самом деле там геометрия разная. Хотя да, перепутать можно. Первые гревелы, НЯЗ, на рамах CX делались. Но это были именно, что CX с "более дорожной" трансмиссией, а не гревелы как есть.

[сергей345]

Поставил тонкие покрышки На свой спортинг. швальба круизер 1.75", с городским рисунком. Оболдеть, сразу накат лучше, а в жесткости разницы почти нету, по сравнению с покрышкой 2.1". Особенно с горы ощущается как быстро разгоняется велосипед. Чуть позже сфоткаю, помыть надо.

---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------

Сам на гревел засматриваюсь.

А если на Вашу Мериду поставить руль баран, и жёсткую вилку, разве не гревел получится? Или геометрия совсем другая?

[Fleogan]

Или геометрия совсем другая?

Именно. Как минимум потому, что рама под прямой руль. А кроме этого концептуального момента в смысле рамы выходит, что вложиться надо будет нехило, ибо помимо барана ещё пистолеты с гидравликой, цена на которые очень кусачая (а тормоза у меня гидра, и других я не приемлю), с ними - вся трансмиссия идёт под замену на шоссейную по-хорошему (Crossway - велик на МТБ-компонентах). Можно себе представить, сколько головной боли, хотя бы по финансам. А на выходе никакого гревела все равно не получится. Гревел, по крайней мере, как по мне - это велосипед с геометрией endurance -шоссера (ну, так сказать, тренировочного, не гоночного) и при этом с зазорами, достаточными для установки покрых вполне дорожных 38-40 мм в ширину. Гибрид с endurance -шоссером и в километре расстояния не валялся, и попытка сделать из него гревел - чистой воды хреносозидательство из палаты мер и весов прямиком.

[сергей345]

Именно. Как минимум потому, что рама под прямой руль.

Все-таки, согласен. Во-первых, есть объективная необходимость замены велосипеда на новый. Есть такое коварное свойство металла - усталость. Это когда пустые места от атомов в кристаллических решетках сперва объединяются в микротрещины, а микротрещины объединяются в большую трещину. Обычно, это происходит в максимальной зоне напряжения. Микротрещина в микроскопе выглядит как большой овраг после землетрясения. Так же как и микронепровар, только микронепровар выглядит как размытый овраг. Так же как ручейки объединяются в овраг и размывают гору, образуя ущелье. Микротрещины дифундируют и объединяются в большую трещину. А потом внезапное разрушение рамы. Поэтому, освежить раму - это объективная необходимость. Дай Бог, чтобы рама освежилась на велосипеде за долго до того как металл устанет. Чтобы быть живыми здоровыми. Здоровья и сто лет жизни всем читающим.

Я смотрю в сторону шульцов в этом выборе. Мне нравится их тчательный подход и рама хром-молибден. Это максимально долговечная сталь, минимум склонности к образованию микротрещин. Купил и катай спокойно. И цена подходящая. Мерида та которая была -её уже нету. пошла "ашан" мерида. То ли другой производитель начал делать, то ли еще что-то произошло, нет информации на эту тему.

[Fleogan]

Все-таки, согласен. Во-первых, есть объективная необходимость замены велосипеда на новый. Есть такое коварное свойство металла - усталость. Это когда пустые места от атомов в кристаллических решетках сперва объединяются в микротрещины, а микротрещины объединяются в большую трещину. Обычно, это происходит в максимальной зоне напряжения. Микротрещина в микроскопе выглядит как большой овраг после землетрясения. Так же как и микронепровар, только микронепровар выглядит как размытый овраг. Так же как ручейки объединяются в овраг и размывают гору, образуя ущелье. Микротрещины дифундируют и объединяются в большую трещину.

Эх, где мои студенческие годы...

Поэтому, освежить раму - это объективная необходимость.

Вопрос только в том, когда она, все-таки, наступает. У меня уже 8 лет этот велик - полет нормальный. А тут, насколько я помню, упорно говорили, что алю-рама, это максимум 5 лет - и на помойку.

---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:21 ----------

Мерида та которая была -её уже нету. пошла "ашан" мерида.

А это откуда такие дрова? "Ашаномериды" были всегда, но идентифицировались просто: влезаешь в каталог Мериды и смотришь, есть там такая модель в такой комплектации и, возможно, расцветке, или нет. И, собственно, все.
А так - с чего бы нету? Завод на Ваньтане Тайване встал, что ли? Или ШЫмана на пару со Срамом комплектующие перестали клепать? Думаю, сейчас это просто вопрос некислой цены...