"Купи инструмента на касарь и сам фсё сделай!"(с) вечный холивар "идти ли к мастеру"

[Jambozzy]

обслуживается достаточно просто

что есть "обслуживание"? если протереть тряпочкой то да :0

[Алекsei]

В мастерских ремонтироваться дороже, дольше по времени и хуже качество получается чем если сам делаешь. Судите сами надо велосипед отвезти в мастерскую, потом там его оставить на несколько дней или на неделю, потом приехать забрать на это всё нужно время. А если ремонт незначительный то это всё проще дома самому сделать например прокачать тормоза или поменять тросик, настроить задний переключатель. Или перебрать заднюю втулку, поменять кассету инструменты для этих работ недорогие и легче самому научиться чем везти куда-то.

Конечно всё равно сам всё не сможешь делать если например надо перебрать дорогую амортизационную вилку тогда да придётся искать мастера с опытом подобных работ.

[Любитель из Климовска]

веломастерские можно сделать пунктами для обмена е-батареек.. 3д-принтер нужен и инновационные литий-ферритовые ячейки.. + общий осмотр как поликлиннике)

[vshuvalov]

В мастерских ремонтироваться дороже, дольше по времени и хуже качество получается чем если сам делаешь.

Дольше при условии, что весь нужный инструмент уже лежит на полке, а не заказывается с Али в тот момент, когда понадобился.
Насчёт "хуже качество" - Вы правда считаете, что любой каталец сделает работу лучше, чем приличный мастер? Не конкретно Вы, с золотыми руками и годами отточенными техническими навыками, а случайно взятый человек, который отвёртку берёт от случая к случаю, а спефицифический инструмент примерно никогда? А как так получается, за счёт чего лучше-то? Легко поверить, что к своему велосипеду хозяин будет относиться более аккуратно и ничего не поцарапает, но почему он переключатель в результате настроит лучше?

[Любитель из Климовска]

У нас мастерская загружена, но она при магазине.

[Алекsei]

Дольше при условии, что весь нужный инструмент уже лежит на полке, а не заказывается с Али в тот момент, когда понадобился.
Насчёт "хуже качество" - Вы правда считаете, что любой каталец сделает работу лучше, чем приличный мастер? Не конкретно Вы, с золотыми руками и годами отточенными техническими навыками, а случайно взятый человек, который отвёртку берёт от случая к случаю, а спефицифический инструмент примерно никогда? А как так получается, за счёт чего лучше-то? Легко поверить, что к своему велосипеду хозяин будет относиться более аккуратно и ничего не поцарапает, но почему он переключатель в результате настроит лучше?

Я говорю лучше потому что если заехать в какую-то мастерскую к рандомному мастеру то могут сделать на отъебись, а хорошего специалиста ещё найти надо и встать к нему на очередь чтобы работу выполнил. Если взять к примеру настройку заднего переключателся, то абсолютно любой человек может научиться его настраивать обучающих роликов полно в интернете. Плохо ты его никак не настроишь тут вопрос времени чем чаще будешь это делать тем быстрее будет получаться. Можно купить инструмент для выравнивания петуха его тоже полезно иметь стоит около 2000-2500 рублей. Где-то упал петух чуть подсогнулся чёткость переключения упала и дома легко поправить можно.

[Eovein]

Дольше при условии, что весь нужный инструмент уже лежит на полке, а не заказывается с Али в тот момент, когда понадобился.
Насчёт "хуже качество" - Вы правда считаете, что любой каталец сделает работу лучше, чем приличный мастер? Не конкретно Вы, с золотыми руками и годами отточенными техническими навыками, а случайно взятый человек, который отвёртку берёт от случая к случаю, а спефицифический инструмент примерно никогда? А как так получается, за счёт чего лучше-то? Легко поверить, что к своему велосипеду хозяин будет относиться более аккуратно и ничего не поцарапает, но почему он переключатель в результате настроит лучше?

Переключатель (особенно если там проблемы какие-то) можно настроить только если ездить на этом велике, поэтому в мастерской всё равно до идеала врятли сделают. При езде скажем он начнёт тупить, тем более при резких переключениях на грунтах, надо будет подстраивать ещё.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:43 ----------

В мастерских ремонтироваться дороже, дольше по времени и хуже качество получается чем если сам делаешь. Судите сами надо велосипед отвезти в мастерскую, потом там его оставить на несколько дней или на неделю, потом приехать забрать на это всё нужно время. А если ремонт незначительный то это всё проще дома самому сделать например прокачать тормоза или поменять тросик, настроить задний переключатель. Или перебрать заднюю втулку, поменять кассету инструменты для этих работ недорогие и легче самому научиться чем везти куда-то.

Конечно всё равно сам всё не сможешь делать если например надо перебрать дорогую амортизационную вилку тогда да придётся искать мастера с опытом подобных работ.

Вилку ничем не сложнее, чем троссики-переключатели-тормоза-втулки. Сложно это только если что-то сломалось и надо вытачивать эту деталь, в таких случай надо сразу подумать, а если смысл, скорее всего вилка уже и вся ушатана, проще заменить на новую, чем ещё пол сезона использовать старую.

[vshuvalov]

Вилку ничем не сложнее, чем троссики-переключатели-тормоза-втулки. Сложно это только если что-то сломалось и надо вытачивать эту деталь, в таких случай надо сразу подумать, а если смысл, скорее всего вилка уже и вся ушатана, проще заменить на новую, чем ещё пол сезона использовать старую.

Да ну, что за ерунда, почему пол-сезона? Нормально отремонтированные вилки годами ходят. По сути единственное, что плохо восстанавливается - это анодировка на ногах, всё остальное подлежит ремонту и потом благополучно работает.

[CaRB0FoSS]

Вилку ничем не сложнее, чем троссики-переключатели-тормоза-втулки.

дададад, совсем не сложнее. Фото от Ильи Ланского https://vk.com/in_random_i_trust

[Ouninpohja]

CaRB0FoSS, при банальном ТО ( чистка, замена масел) такая разборка вообще не требуется.