Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[Vasily75]

Шоссейный гибрид и грэвел на 32-35 резине ну очень тряские.

... утверждает тот, кто никогда на этих велосипедах не ездил. Не имеет никакого представления о правильной посадке и не понимает, что различные по материалу и геометрии рамы определяют разное поведение велосипеда на неровностях.

[M_HORNET]

О правильной посадке у меня куда больше представления чем у тебя
И опыта езды на самых разных типах велосипедов на порядок больше твоего
Есть вещи объективные и есть субьективные
Короткобазный велосипед на узких жестких колесах трясет настолько сильнее длиннобазного широких, что не заметить разницы может только примитив

[Andruuusha]

Лучшее сочетание колёс для этой зимы оказалось такое, как в заголовке:
сзади 27,5 дюймов с летней резиной 2,3
спереди 28 дюймов с шипованной резиной, шириной 40 миллиметров.

Законы физики не изменились, как ни странно.

0.jpg
78403_900.jpg

На узких колесах, заднее начинало плыть в стороны тем сильнее, чем больше слой снега.
На широких колесах, переднее начинало уводить в стороны на заснеженном асфальте при наборе скорости.
Переднее узкое прорезает снег - курс не теряется, заднее широкое хорошо проминает под себя умеренный слой снега.

[Indyuk]

Мне кажется тут больше психологии и самовнушения, нежели объективной разницы
Про вилки в общем да - изогнутая форма с утончением дает небольшой флекс и «вибрации» гасятся лучше, но это мизер, поскольку реальные препятствия много больше «хода» такой вилки, исчисляемом парой-тройкой миллиметров
Выход нашли в применении нормальных МТБ покрышек на туринговых велосипедах - там даже 40 мм встретить очень редко можно, основная масса - 2.2-2.35 покрышки. И их амортизация на порядок превосходит разницу в амортизации рамы и вилки вместе взятых
Могу сказать что с переходом с 27.5х2.2 на 29х2.25 амортизация выросла ОЧЕНЬ ощутимо
Вложение 592802

От этой вилки никто не требует полноценной амортизации, это очевидно, хочешь полноценной амортизации - покупай двухподвес.
Только факт в том, что от такой конструкции эффект есть, а от прямых труб его нет совсем

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------

Да у ТС похоже обод пластилиновый, вот и амортизирует,

Субьективные ощущения автора легко объясняются увеличенным объёмом воздушной камеры в шине, которая и может давать более амортизирующий эффект. А также более вытянутым пятном контакта

[Vasily75]

О правильной посадке у меня куда больше представления чем у тебя
И опыта езды на самых разных типах велосипедов на порядок больше твоего

Не постесняюсь спросить - откуда тебе известен мой опыт и мои познания? Ты не экстрасенс случаем?

Короткобазный велосипед на узких жестких колесах трясет настолько сильнее длиннобазного широких, что не заметить разницы может только примитив

А кто утверждает, что разницы нет? Вопрос в том, насколько она критична. Вот ты пишешь "настолько сильнее". "Настолько" - это насколько?

Только факт в том, что от такой конструкции эффект есть, а от прямых труб его нет совсем

Абсолютно согласен. И этот эффект вовсе не мизерный, как утверждает тут некий всезнайка.

[M_HORNET]

Да понятно что демагогическими «вопросами» типа «настолько-это насколько?» или «существенно - это сколько?» можно захейтить все что угодно
Речь о том что разница очень ощутима и в одном случае езда (на узких колесах и короткой базе) воспринимается некомфортной, а в другом случае, когда колеса достаточной ширины, а база достаточной длины - приемлемой

[Vasily75]

Воспринимается всё всеми по-разному. Я вот, к примеру, вчера ездил на узкой (30 мм) велокроссерной резине по оттаявшим раскисшим грунтам на достаточно высоких передачах (ниже, чем 46-25, у меня нет, да если бы и было, то толку от этого не было бы из-за срыва сцепления). Да, местами пришлось нелегко, но для меня вполне приемлемо. А кому-то, возможно, это совершенно неприемлемо.

[M_HORNET]

Так физические возможности у людей действительно сильно разные
У тех кто ездит на узких ригидах они скорее всего намного выше среднего, именно что намного
Для таких монстров крутить по раскисшему грунту 60/11 элементарно) неровности, говоришь?? Какие такие неровности))

---------- Добавлено 10.03.2020 в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение 08.03.2020 было в 15:24 ----------

Поездил по изрядно растаявшему снегу на найнере и семидевятере
Ощущается значительная разница в передаче крутящего момента, крутящий момент на колесе найнера существенно ниже - в результате найнер в глубоком снегу порой останавливается - не хватает силы прокрутить этот глубокий растаявший снег, а семидевятер вывозил всегда и ни разу не остановился.
Динамика разгона против обычного найнера тоже сильно отличается в пользу семидевятера
14E17291-400E-4052-9452-1595743D601E.jpg
56B93448-7E95-4736-B100-1964108BE78B.jpg

[Bikeuser]

deleted

[barwas]

Очевидно же, что к такому же результату можно прийти просто переключив передачу на пониже, или же подобрать лучшее соотношение путем изменения соотношение звезд трансмиссии: например заменив звезду системы на звезду с меньшим количеством зубов.

всё это "значительно отличается" описывается одним словом - укладка