При покупке готового МТВ в магазине мало кто обращает внимание на соотношение ширины обода и установленной покрышки. А зря. .
Как показали мои наблюдения, примерно на 90% МТВ стоят узкие обода в сочетании с чрезмерно широкими шинами. Например, обода на 17мм или на 19мм комплектуются шинами на 2.1-2.35". В результате шины работают совсем не так, как должны, снижаются практически все их характеристики, за которые мы платим немалые деньги. С чем связан такой подбор шин и ободов остаётся только гадать (стартовая цена? вес?), но факт - упрямая вещь, явление это - массовое и не самое безобидное для покупателей.
Узкий обод
деформирует рабочую поверхность покрышки до состояния полусферы и при нормальном для шины давлении "выключает" из работы примерно 1/4-1/3 ширины её протектора. Сцепление шины на твёрдом грунте резко падает, теряется смысл в затраченных на покупку широкой шины деньгах, поскольку работает она не лучше существенно более узкой и лёгкой шины.
Можно, конечно, понизить давление ниже низшего, разрешенного для конкретной модели шины, "расплющив" её протектор и вернув сцепление шины к заявленному производителем. Но, в итоге, резко сокращается ресурс шины и повышается риск её самопроизвольной разбортировки со всеми вытекающими для здоровья байкера последствиями.
Это - не лучший выход.
Гораздо разумнее запомнить и соблюсти простое правило подбора шины к ободу:
шина должна быть шире обода в 1,45-2 раза.
Ни больше, ни меньше.
Да, широкие обода - лишний вес, но на что нам даны спицы, шины и камеры? Вот именно!
Одно неясно:
узкие обода и широкие шины на готовых МТВ, это - заговор? 
Сообщение от 101112цwr
Сижу, и на поном серьезе подумываю сделать титановую корону вместо алюминиевой в вилку рст. Ну или по проще - стальную ))) )))
Ответить с цитированием
