Втулки Alivio/Deore/SLX/XT - в чем РЕАЛЬНАЯ разница кроме цены?

[wwwwwwww]

Если отбросить высказывания, что уровень выше - круче, и что за доп. тыщу рублей будет на 5 грамм легче, в чем реально разница?
Сейчас в продаже остались Alivio M475, Deore M5130, M6000, M7000(SLX), M8000 (XT), но в чем конкретно разница (кроме цены) - я так и не понял. Может есть какой-то FAQ на эту тему с реальным списком того, чем примечательна каждая конкретная модель? Я успел покататься на Deore и SLX, но, честно говоря, разницы не заметил. У SLX вроде собачки в барабане были немного другие, но при езде это никак не ощущалось.

[Were1325]

В эксплуатации ничем, они все хорошие. Разница, теоретически, в долговечности - у более дорогих должен быть более качественный и износостойкий металл в нагруженных местах. Проводил ли кто специально сравнения не знаю.

У меня если что вообще Acera, проехала уже больше 20000км, не сломалась.

[PilotNick]

более дорогих должен быть более качественный и износостойкий металл

Это не так работает )
Точнее, работает только в бюджетной части линейки. То, что выше "Деора", уже считается спортивным классом. А в спортивном классе как раз могут бороться за граммы, но плевать на долговечность: спортсмен должен выдать всё до сотых долей секунд в конкретной гонке, а потом ему все равно вел переберут.

[PASSATizhi]

Это не так работает )
Точнее, работает только в бюджетной части линейки. То, что выше "Деора", уже считается спортивным классом. А в спортивном классе как раз могут бороться за граммы, но плевать на долговечность: спортсмен должен выдать всё до сотых долей секунд в конкретной гонке, а потом ему все равно вел переберут.

когда такие сказки читаю, у меня физиономия становится как на вашей аватаре

[Угрюмый Дальнобойщик]

Разница, теоретически, в долговечности - у более дорогих должен быть более качественный и износостойкий металл в нагруженных местах.

Плюс к этому - более "продвинутая" (если так можно сказать) водо/пыле защита.

[Erium]

Если отбросить высказывания, что уровень выше - круче, и что за доп. тыщу рублей будет на 5 грамм легче, в чем реально разница?

У задних втулок разная конструкция барабана. У младших просто собачки, у старших всё более хитро. Пишут что шарики и чашки у топовых и предтоповых выше качеством. А вообще купил Шимано переднюю на промах. Стальные колпачки, при том вес втулки небольшой. Нет общей оси, но и подшипники не соприкасаются с осью втулки как у китайских, колпачки длинные, и ось соприкасается с ними, а не с подшипниками. Очень мягенькие пыльники. И есть ощущение качественной вещи, что далеко не всегда в случае с китайцами. И это четвёртая серия, даже не Деор. При том цена даже дешевле чему у китайских.

[azg_]

А в спортивном классе как раз могут бороться за граммы

шимано ХТ M756 смотрит на все эти ваши граммы как на гвно

И есть ощущение качественной вещи, что далеко не всегда в случае с китайцами

может вопрос восприятия. если взять в одну руку кузер хм490про, а в другую хоуп про4, то неподготовленный человек навряд ли сможет увидеть между ними какую-то разницу. мне так кажется.

[MEHANIK]

У более дорогих лучше пыле/ грязе защита и еще на заводе производится финишная шлифовка конусов, чего на младших моделях не делают.

[vadim-]

грязе защита и еще на заводе производится финишная шлифовка конусов

точность резьбы у конусов в несколько раз ниже любой шлифовки-полировки.

[wwwwwwww]

У M475 влаго/пылезащита - резинка, металл или пластик?