YT IZZO

[77stalker77]

Ни#ера не понял.

фильтровать то, что уже попробовал от того, что ещё нет

... точнее, отделять то, что хотелось бы попробовать, но нет смысла, т.к. уже заранее понятно, что оно по своему "поведению" не подойдёт, от того, что "протестировать", действительно, стОит..

на 100/110 сзади при коротком ходе аммо профит от ее наличия неочевиден,

У меня, как раз, сложилось противоположное впечатление..

а Vpp

тут нужно чётко понимать, о чём именно мы говорим: о "VPP" как системе подвески, "брендированной" компаниями "Santa Cruz" и "Intense", или о "VPP" как условном обозначении для всех/любых систем с виртуальной осью вращения.
Потому как в первом случае речь можно вести о "реализации" этой системы лишь единичными фирмами, инженеры которых, естественно, имеют собственное "видение прекрасного", в результате чего их велики (из тех, которые пробовал) отменно педалировались, но "мелочь", действительно, "жрали" плохо.

Во-втором же случае (если мы говорим о "виртуалках" вообще), вариативность "поведения" подвески, в зависимости от модели и производителя, становится гораздо шире, и именно короткоходные "виртуалки" (конкретно DW-link на Iron Horse Azure и APS на BMC Fourstroke) показались мне наиболее "комфортными" и "мягкими"! Да, возможно, чуть менее "плюшевыми", чем "ФСР" (вернее, "линк Хорста") на упомянутом выше Radon Slide, но в отличие от последнего они всё-таки и педалировались вполне прилично!

говорят, унылая однорычага с flexpivot может выстрелить местами лучше

Согласен! Сам долгое время относился к "однорычажкам" скептически (был опыт с Cannondale Rush, Haro Shift , Jamis Dakar и каким-то ещё древним Gary Fisher), но после того, как поездил на 936-й Карбонде, мнение своё коренным образом изменил! И - да - вынужден признать, что в "слепом тесте" я лично вряд ли смогу отличить её от какой-нибудь схожей по поведению "виртуалки".

[Jonesy]

... точнее, отделять то, что хотелось бы попробовать, но нет смысла, т.к. уже заранее понятно, что оно по своему "поведению" не подойдёт, от того, что "протестировать", действительно, стОит..

У меня, как раз, сложилось противоположное впечатление..



тут нужно чётко понимать, о чём именно мы говорим: о "VPP" как системе подвески, "брендированной" компаниями "Santa Cruz"

у меня блур 3 и Тэлбой 3

первый зубодробительный в принципе на дт на 3 положения, ему наверное и блокировка особо не нужна, как и среднее

второй в открытом диван (или желе, но корни отлавливает средне) , даже слишком диван, в открытом норм только вниз, потому основное среднее , среднеее же странное — примерно как блур на открытом, ток еще более невнятно. Есть подозрение что Фокс дпс дно.

С дв-линк плохо знаком , точнее неудачно - до сих
пор в чулане стоит Schwinn rocket 88, но на пружинной ванилле это то, что нынче можно от Ашана получить в ощущениях — никакой эффективности там не бывало. Когда будет нефиг совсем , мож, оживлю на воздушном аммо . На грунтах кажется вообще его не пробовал

[D'Artagnan]

Приехали колеса:

[D'Artagnan]

Лот закончился, аналоги сильно дороже.

Снимок экрана 2026-03-09 в 14.54.15.png

[ЮркЫй]

А во сколько обошлись?

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:14 ----------

Увидел.
Хорошая цена была

[pixel8848]

Приехали колеса:

Это которые уже с новыми 370-ыми втулками на рэтчете? если да, то туда прям просится 36 зубьев

[D'Artagnan]

На собачко:

[ЮркЫй]

Как будто гудроном покрыто всё

[D'Artagnan]

...зато надежно!

[ЮркЫй]

Увесисто. Для "вниз" сойдёт