Тройник, двойник или 1х трансмиссия? Что выбрать?

[Алекsei]

даже не принимая во внимание повышенный износ у 1х из-за пресловутого перекоса цепи

Износ одинаковый потому что никто не соблюдает перекосы и даже если соблюдать всё до идеала, то перкос цепи на тройнике всё равно остаётся.

а одна передняя звезда полюбасу ушатается быстрее, чем три

Это полная ерунда что мешает заменить 1х звезду после износа ? На тройнике если износится звезда то её точно так же менять придётся.

что на 1х мне тупо не хватит СКОРОСТИ переключения из одного крайнего положения в другое при преодолении перемежающихся съездов-заездов на небольшие но достаточно крутые горки, но это - в теории...

Обычно наоборот скорости не хватает на тройнике потому что ты не можешь нормально плавно переключиться.

Приведу пример едешь на большой передней звезде и хочешь переключиться на кассете на большие звёзды чтобы ехать в горку, но передачи не хватает получается большой перекос цепь начинает тереть за сам переключатель, тогда тебе надо переключить передний переклюк на среднюю в этот момент скорость становится слишком низкая педали крутятся в холостую и надо на заднем переключателе ещё щёлкать ловить комфортную для тебя нагрузку.
То что на 1х можно сделать за секунду и ехать кайфовать на 3х тебе надо чикать переключатели туда сюда ловить передачу. А по итогу ты просто плюнешь и не будешь лишний раз переключаться что приведёт к повышенному износу коленей снижению скорости травмам и инвалидности.

[смарт]

...
...
Обычно наоборот скорости не хватает на тройнике потому что ты не можешь нормально плавно переключиться.
...

Не, он не о том! Сам столкнулся с необходимостью переключаться сразу на неск. звёзд. Как-то давненько я участв. в любит. гонках. Заранее покатался на трассе, а там одни спуски да подъёмы (нет, были и ритм-секции/дропы/грязь, песок/асфальт и пр.). И там нужно было переключаться (перед подъёмом а после на спуске) сразу на 2 или 3 скорости (а то и больше). Это долго.. Я переключался только передним - он сразу сбрасывает цепь на большое передаточное число, а задним я бы дооолго перещёлкивался и терял время.
Вы не о том спорите. Это хорошо, что есть рАзные системы и трансмиссии. Под свои задачи выбирай что подходит.

[rrust]

ну если даже дешманский лтвуу умеет скидывать сразу на 3 звезды сзади, то я даже не знаю это сколько ты дооолго перещелкиваешься.

[PASSATizhi]

на 3, конечно круто, но надо ли? шимана на 2 скидывает, и кажется, вполне к месту

[Jambozzy]

в чем прикол быстрого скидывания на несколько звезд? закидывая еще можно понять, а скидывание зачем?

[PASSATizhi]

при динамичной езде очень помогает. залез на гору, там спуск. два челчка, и ты на подходящей передаче. часто это два двойных челчка. можно и по одному щёлкать, но это отвлекает

[смарт]

в чем прикол быстрого скидывания на несколько звезд? закидывая еще можно понять, а скидывание зачем?

Прикол в том, (если нужно понизить передачу быстро и много) что закидывание задним пер. на 2-3 звезды по времени дольше, чем передним скинуть на одну.
Ну что.. даже на пальцах не понятно?

---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:56 ----------

ну если даже дешманский лтвуу умеет скидывать сразу на 3 звезды сзади, то я даже не знаю это сколько ты дооолго перещелкиваешься.

Скидывает, да. Но не мгновенно закидывает на 3.

[iG0Lka]

ведь мне и при имеющихся 27 скоростях

ну какие 27?
когда впереди используется большая то ты что всю кассету используешь?
наверняка только 3-4 маленьких
когда впереди средняя то 4-5 средних звезд сзади.
когда впереди маленькая то 3-4 больших на кассете.
итого реальных скоростей получается от 10 до 14 т.е. грубо говоря теже 12 скоростей при 1х

[GEO.PS]

смарт, прикол такой что перпер не выдерживает переключений под нагрузкой, тогда как задний, в рамках разумного конечно, позволяет. Не говорю уже о том, что надо постоянно знать на какой передней звезде цепь. А то ведь как пишут основная проблема 1х это перекос.

Про скорость заброса тоже спорно, за два щелка пол кассеты. Даже спортсменам хватает.

[смарт]

смарт, прикол такой что перпер не выдерживает переключений под нагрузкой, тогда как задний, в рамках разумного конечно, позволяет.

Про скорость заброса тоже спорно, за два щелка пол кассеты. Даже спортсменам хватает.

Конечно НЕ под нагрузкой! Начинаешь лезть в гору и на долю секунды снимаешь нагрузку и успеваешь передним сбросить со средней на маленькую. Но задним за это время ты не забросишь цепь на 3 (или 2) звезды. Передним - как только цепь легла на верхнюю часть звезды - уже можно нагружать/вкручивать. А задним - нужно чтоб цепь на новой звезде прошла путь пол-оборота от нижнего ролика до верхней точки звезды, только тогда можно вкручивать.
Неужели такие вещи кто-то не знает?