|
|
Я думаю, что в вышеописанных горах особые условия - наличие остроугольных камей, высокая скорость спуска, большие перегрузки, которые могут разрубить карбоновый обод. Алюминий в таких условиях более вязкий, он просто вомнется в месте где будет жесткий удар острым камнем, погасит удар за счет деформации. В не экстремальных случаях качественный карбон показывает себя как более прочный материал.
Последний раз редактировалось сергей345; 02.01.2026 в 10:55.
Два карбовилсета на Нексти вот только что (за осень/начало зимы) еле продал, практически "избавился за деньги" - один на втулках Спеш (Новатеках), другие - на ДТ 350... где раньше был?Сообщение от Угрюмый Дальнобойщик
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Я пока собираюсь с мыслями. Есть два вилсета Мулефуты 80. Пока катаю на них. А на карбо колеса, еще нужно найти ДС. А стоят они не мало. Поэтому, рассматриваю вариант, в рассрочку.Два карбовилсета на Нексти вот только что (за осень/начало зимы) еле продал, практически "избавился за деньги" - один на втулках Спеш (Новатеках), другие - на ДТ 350... где раньше был?
Пока обода придут, уже зима пройдет. Стоит ли торопиться и покупать в рассрочку?Мулефуты катят нормально. Если только по массе колеса легче хочется.
Последний раз редактировалось сергей345; 02.01.2026 в 11:16.
В Нижнем, на Авито два комплекта колес сейчас у одного продавца выставлены в продажу.
Например потому что тогда зачем городить весь этот зоопарк с дорогими карбоновыми ободами?
Разница в сотню грамм с приличным алю будет незаметна, тем более с покрышкой 1200+ и самой вставкой 300+, а париться придётся больше, как минимум при смене резины (это прям боль), при этом остаётся прекрасные варианты бесславной кончины обода от вылетевшей ветки в колесо, уборки в камни или прожигания выхлопом пикапа.
Количество знакомых, кто потратил карбообода в горах приближается к десятку, многие вернулись на алю и совршенно довольны. Катают они без жести, товарищ Graziano даже знает этих товарищей по СуперД, Соберу и прочим местам.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Друзья, поймите меня правильно - я не против карбоновых ободов как таковых.
Карбообода во многих случаях - прогресс и благо.
На гравийнике у меня вилсет весом 1.1 кг, а на кантрийнике - весом 1.2кг.
И я уверен, с ним все будет в порядке.
На фэте - тоже карбообода, и там их превосходство над алю просто огромно.
И даже на эндурике - передний обод остается карбоновым, на переднем колесе это вполне жизнеспособное решение даже для эндуро.
Но вот именно на заднем и именно в спусковых дисциплинах - я бы не стал.
---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:11 ----------
Да, в точку. Именно так - ни добавить, ни убавить
---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------
Тоже согласен на 100%Прям так и хочется сказать - плохо, что до сих пор не купил себе (хорошие, качественные) карбоободья и не составил своего мнения....
Всё пытаемся что-то разглядеть "с берега", не пощупав даже аккуратненько температуру воды...
Карбон сейчас вполне доступен и характер велосипеда меняется в лучшую сторону очень заметно с легкими карбоколесами.
Так по этому и не особо тороплюсь. Пока только на уровне мыслей.
Порог вхождения "в воду на пробу" для большинства довольно высок. Думаю, что именно по этой причине.
Так будет еще зима. По крайней мере, я не собираюсь завязывать с велосипедами, в ближайшем обозримом будущем.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
