Пумба и 24 бородавки (гревел Faraoll G40)

[S.N.]

Схема регулировки яркости диода силой тока сложная и приводит к удорожанию.

Не всегда. https://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=26540

[PASSATizhi]

Я экспериментирую, потому что к CBL1600 у меня две претензии: "зелёный" спектр и время работы на максимуме меньше двух часов.

кто, кто эти люди, кому нужен максимум из цбльки?)))) у меня один режим 70%, для валилова в никуда включить, а ходовой режим 50%. в туринге и бреветах ставил 40, и жил всю ночь, от заката до рассвета

[Gearbox]

Спасибо за ликбез!

[stronge]

кто, кто эти люди, кому нужен максимум из цбльки?))))

Кто, кто эти люди, которым нужны очки?)))))

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------

Не всегда. https://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=26540

Линейная схема прекрасна, но работает от 1S, а в подавляющем большинстве велофар используется 2S.

[Dusty]

Вот за что ообожаю наш форум, так это за то, что зашёл почитать про сборку грэвела, а прослушал краткий курс электротхники!..

...и про приседания!

[terka]

Dusty, у меня нонче два сравнительно часто используемых вела, один на шимане ультегре+грх переклюк, второй на стыде. Субъективно - шимановские переключения мягче. Стыдские - более резкие, что ли. Возможно, речь об этом.

[Dusty]

Субъективно - шимановские переключения мягче. Стыдские - более резкие, что ли.

Я в курсе, у меня тоже есть переклюки обоих производителей. И когда переключаешься на МТБ с 9 скоростями - там да, СРАМ Х7 давёт более чёткое представление о том, переключился он или нет, по сравнению с Деором/ЛХ/ХТ. На Тиагре мне это не нужно, я и так знаю, что она переключилась.

[S.N.]

Линейная схема прекрасна, но работает от 1S, а в подавляющем большинстве велофар используется 2S.

У меня самоделка, три режима: мигалка 1 АМС, ближний 4 АМС, моргнуть дальним 8 АМС.

[stronge]

Короче, чудо-фара в продаже. Если кому нужно для опытов, пишите в личку, отдам за 3500. Состояние - как новая, упаковка целая. Ездить с таким на шоссере нереально, весь свет под колесом, вдаль ничего не видно, если встречных не слепить. Но если какой-нибудь Феникс BC30 заходит, то и эта зайдёт. Для всяких лесов-грунтов прекрасный вариант, но не для шоссе с его скоростями.




Сухой остаток.
Плюсы:

• полная синхронизация с компом - управление, включение, выключение, сигналы, вот это вот всё;
• настройка состава режимов и свои режимы с раздельной регулировкой ближнего и дальнего;
• большой аккумулятор;
• работает во время зарядки;
• достойная яркость.

Минусы:

• нет СТГ;
• ближний и дальний на дороге не отличаются;
• либо свет под колёсами, либо слепим встречку;
• если включена регулировка яркости в зависимости от скорости, и стоит только ближний, то при разгоне подключается дальний (а если только дальний - то подключается ближний).

[S.N.]

Короче, чудо-фара в продаже. Если кому нужно для опытов, пишите в личку, отдам за 3500. Состояние - как новая, упаковка целая. Ездить с таким на шоссере нереально, весь свет под колесом, вдаль ничего не видно, если встречных не слепить. Но если какой-нибудь Феникс BC30 заходит, то и эта зайдёт. Для всяких лесов-грунтов прекрасный вариант, но не для шоссе с его скоростями.
https://i.postimg.cc/CKT0dbH8/IMG-20...25007-tigr.jpg
https://i.postimg.cc/3w5hW2CD/IMG-20...25017-tigr.jpg
https://i.postimg.cc/PqsHN1zt/IMG-20...25307-tigr.jpg

Сухой остаток.
Плюсы:

• полная синхронизация с компом - управление, включение, выключение, сигналы, вот это вот всё;
• настройка состава режимов и свои режимы с раздельной регулировкой ближнего и дальнего;
• большой аккумулятор;
• работает во время зарядки;
• достойная яркость.

Минусы:

• нет СТГ;
• ближний и дальний на дороге не отличаются;
• либо свет под колёсами, либо слепим встречку;
• если включена регулировка яркости в зависимости от скорости, и стоит только ближний, то при разгоне подключается дальний (а если только дальний - то подключается ближний).

Как то в минусах основное назначение фары.