Рама Shulz the ripper. Собственные сборки.

[снежный мамонт]

Хренассе. А что за инструмент?

весы и лом.

с-воркс, не тот который спешовский, а solid works

[D'Artagnan]

Мощно.

[Andrey 1978]

Просимулировал и несколько удивлен результатами.
Вынос 100, руль 730. От выноса до точки крепления штока 20мм (рулевая плюс 5-10мм колечко) и шея 120мм (+100 мм колечек).
Напряжения в штоке вилки в случае длинной шеи ниже на 5-10% чем в случае с короткой шей.
Порядка 100МПа если на руль симметрично 80кг (2 по 40) надавить, считай весь свой вес.
И 180МПа если на одну сторону руля придавить 40кг (заламывать кардан стоя на педалях)

И 100МПа и 180МПа значительно меньше предела выносливости стали 4130

А что это значит: "Напряжения в штоке вилки" ?
Какой практический вывод?
Шток больше "флексит" когда 10см колец под выносом ?
А если не "флексит", то почему напрягается меньше с большой длинной ?

[D'Artagnan]

И раз уж все здесь собрались. Где продают неразрезное кольцо на шток вилки?

[Andrey 1978]

И раз уж все здесь собрались. Где продают неразрезное кольцо на шток вилки?

Какое кольцо: кроун рейс или спейсер ? Я 20мм спейсеры в комплекте набором разных покупал на озоне. Кроунрейсы там же.

[снежный мамонт]

А что это значит: "Напряжения в штоке вилки" ?
Какой практический вывод?
Шток больше "флексит" когда 10см колец под выносом ?
А если не "флексит", то почему напрягается меньше с большой длинной ?

1. "механические напряжения" что-то на сопроматском
2. 10см колечек под выносом кроме эстетического отторжения, не ускорят механическое отторжение выноса
3. флексик на 0.2мм больше. практической роли не играет
4. с новым годом....

[Лепила]

(конус выжифает сектора цилиндра наружу).

В карбоновых скользких штоках такой якорь просто так не держался как не затягивай. Я поступал очень просто. Протирал калошей или ацетоном и смазывал очень тонко клеем ЭДП, слегка присыпая абразивом точильного бруска. Держится мертво, вынимается легко. Для стального штока и подобного якоря этот способ тоже подойдет.

[Алекsei]

В карбоновых скользких штоках такой якорь просто так не держался как не затягивай. Я поступал очень просто. Протирал калошей или ацетоном и смазывал очень тонко клеем ЭДП, слегка присыпая абразивом точильного бруска. Держится мертво, вынимается легко. Для стального штока и подобного якоря этот способ тоже подойдет.

Раньше бы сказали этот способ, а то я просто приклеил на поксипол

[Лепила]

Раньше бы сказали этот способ,

Раньше примерно так советовал Угрюмому дальнобойщику для борьбы со сползанием гладкого подседельного штыря в стальной раме. Только там была не эпоксидка с абразивом ,а синий фиксатор с тем же абразивом. Мягкий вариант.)

[Andrey 1978]

1. "механические напряжения" что-то на сопроматском
2. 10см колечек под выносом кроме эстетического отторжения, не ускорят механическое отторжение выноса
3. флексик на 0.2мм больше. практической роли не играет
4. с новым годом....

Нулевой полезности для меня информация. Наверно, потому что никогда никакого сопромата не изучал.

Я тут еще поискал мнения в сети, но на английском. В основном пересказ "информации", личных вепчатлений мало. Но те что есть, вполне задают корелляцию между числом проставочных колец под выносом и ощущением небольшой болтанки в рулевой. Т.е. сходятся с моими ощущениями - сборка рулевой стала плотнее и жестче после установки второго выноса сразу поверх крышки рулевой.

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:47 ----------

А вот кстати, про выносы инетересное чтиво, я еще весной прочитал, но может кто еще не читал
https://bikerumor.com/how-stiff-is-y...ke-stem-tests/