Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[dimitrii73]

Выглядит на фотках так, как будто сзади 2.6, а спереди 2.3
Глюки?
Или перспектива?

Оба 29х2,6", искажение даёт телефон

Показать то, что скрыто

Шо ж такое... очередной вел за 200 т.р., а фотика приличного нет до сих пор

Прикольно, но медленно же.
Смысла в баране ноль, разве что личное предпочтение.

Смысла - ноль, не интересуясь, а почему именно так собрано, для каких условий

А дорога на треке одного дня - очень разная, и смысла в дропбаре на самом деле более чем достаточно

Когда там же ехать неспеша, любуясь окрестностями "всего" 100 км за день, берём что-то другое



Трейловая гео, руль ДжонсБар, удобный не только эргономичным хватом, но и удобством крепления к нему подвесной сумки/гермы/палатки.

Тут неспеша позавтракаешь...



Грибочков по дороге заодно наберёшь...



Красот каких ещё заприметишь и нафотаешь...



Окунёшься в речку...



А когда до электрички останется полтора часа времени и 35 км асфальта, так уж и быть - ухватишься поаэродинамичнее, и - крутишь



А если трек на день 150...200 км, грунтов - до половины, да ещё таких



То наверное же грэвел надо брать?
Несомненно
Но есть нюанс
Накануне на этом треке гравийники "убились" на таком песке....



... и пришлось топать пешком пару км

На самом деле я не вот фанат низкой посадки на дропбаре, формата катания упорного вкручивания (при том, что ехать с загрузкой 150+ км или часов 8...10 за день)

А поди ж ты, зацепило

Сначала вроде как и при очень высокой посадке норм едешь, особенно по утреннему холодку...



И даже активно крутя педали на песке в горку - и что там "втирают" призёры ЛаСтрады "за" низкую посадку, падения "на ровном месте" при высоком руле и тп
Хват "за низы" - да ну, что там "крючиться", неудобно же



Но когда трек после ковыряний в песке переходит на плотную и прямую, как струна просеку от старой узкоколейки, хват за дропы постепенно начинаешь ощущать всё более удобным



И даже те самые пески в начале (покатушка реверсивная) уже "со свистом" едутся в нижнем хвате, а уж когда вышел на асфальт, то в полтора часа убралось не только доехать те же 35 км, но ещё и на пол-дороги кофе сварить и попить

А уж фана-то набрался

Вывод - вещь стОящая однозначно в своём формате

[сергей345]

Шо ж такое... очередной вел за 200 т.р., а фотика приличного нет до сих пор

Мне кажется, качества фоток хватает с лихвой. Просто приоритет ценностей. Смотреть на то что нравится и фоткать тем, что имеется. Вполне себе хорошие фотографии.

То наверное же грэвел надо брать?
Несомненно
Но есть нюанс
Накануне на этом треке гравийники "убились" на таком песке....

Вот, прямо железный аргумент. если есть грубокаменистые тропы или песок , то лучше монстрогревел.

Но когда трек после ковыряний в песке переходит на плотную и прямую, как струна просеку от старой узкоколейки, хват за дропы постепенно начинаешь ощущать всё более удобным

Точно, спина устала, и можно упасть на низкие дропы. Тазовая часть растянется и пойдет кровоснабжение эффективно. Когда долго едешь, хочется пригнуться пониже.

А уж фана-то набрался

Хороший пример заразителен.

Вывод - вещь стОящая однозначно в своём формате

И уверенный вывод, развеивающий сомнения. )))

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------

Это на базе фэт-рамы собрано?

[St_D]

Точно, спина устала, и можно упасть на низкие дропы.

наоборот, распрямиться хочется

[сергей345]

наоборот, распрямиться хочется

Тогда уже лучше сделать привал. кофе вскипятить. попить, отдохнуть на травке.

[mitek58]

Мне кажется, качества фоток хватает с лихвой. Просто приоритет ценностей. Смотреть на то что нравится и фоткать тем, что имеется. Вполне себе хорошие фотографии.

Вот, прямо железный аргумент. если есть грубокаменистые тропы или песок , то лучше монстрогревел.

Точно, спина устала, и можно упасть на низкие дропы. Тазовая часть растянется и пойдет кровоснабжение эффективно. Когда долго едешь, хочется пригнуться пониже.

Хороший пример заразителен.

И уверенный вывод, развеивающий сомнения. )))

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:31 ----------

Это на базе фэт-рамы собрано?

Нет. На базе мостркроса
https://www.planetarki.ru/ru/velosip...lete-2025.html

[сергей345]

Нет. На базе мостркроса
https://www.planetarki.ru/ru/velosip...lete-2025.html

Задний переключатель Sensah SRX PRO, SGS, 11ск

Мощно смотрится. Я себе в эконом сегменте покупаю обычно. Ответственные детали ставлю надежные потом. Так дешевле. На комьютер хватает 8ск трансмиссии. Ну, если кто хорошо зарабатывает, или любит шик, так я всегда за. У людей разный формат мышления.

[Limonad40]

Нет. На базе мостркроса
https://www.planetarki.ru/ru/velosip...lete-2025.html

160к: простая стальная рама, убогая трансмиссия, механические тормоза...

2k4m0m.jpg

[mitek58]

160к: простая стальная рама, убогая трансмиссия, механические тормоза...

Вложение 723887

С владельцам велосипеда и фоток не знаком, вероятно он брал фрейм, возможно даже б.у.
Знаю что рамы на карбо вилки у них весят два с копейками, как ронин, джамис. легче шульцов, гестальталий и прочего.

[octoforest]

Оба 29х2,6"
А дорога на треке одного дня - очень разная, и смысла в дропбаре на самом деле более чем достаточно

Когда там же ехать неспеша, любуясь окрестностями "всего" 100 км за день, берём что-то другое

Трейловая гео, руль ДжонсБар, удобный не только эргономичным хватом, но и удобством крепления к нему подвесной сумки/гермы/палатки.

35 км асфальта, так уж и быть - ухватишься поаэродинамичнее, и - крутишь

А если трек на день 150...200 км, грунтов - до половины, да ещё таких

Вывод - вещь стОящая однозначно в своём формате

Отличный аппарат!
Цены комплита, это больше к проблеме кривизны собственных рук. Покупаем раму и собираем. Хоть на электронной трансмиссии, не знаю, правда, зачем.

Вопросы такие:
- Есть ли крепление багажника? В оригинальном Фарго очень напрягают задние супер-дропы.
- Что там с титаном? Почему опять сталь, а не титан?
- Руль разный у Вас на разных фото. Дроп бар vs Джонс Бар? К чему склоняетесь?

[skadi]

В оригинальном Фарго очень напрягают задние супер-дропы.

да вроде прям на один из винтов и вешается