Gravel Bike

[Dusty]

конечно если катать только в хорошую погоду и по асфальту - оно наверное и не особо надо

Угу, по асфальту на подвесе. Так-то у меня подвесу уже 16 лет, аморт и вилка перебирались 4 раза, подшипники с линками дважды. Но у кого повышенная тревожность и кошелёк ляжку жжёт - тем можно и каждые писят часов. Нет преграды патриотам! (с)

---------- Добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:46 ----------

cпортсмены нифига не обслуживают

Сами - нет, но в командах обычно механики имеются.

---------- Добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------

на эндурике где-то так и выходит - 50 часов катания вниз в байкпарках это в моём случае как раз где-то сезон

И там реал что-то набегает, что нужно прям обслужить, а то бяда случится? Тем более - байкпарк, я сомневаюсь, что там говны, да и пыли наверняка не особо много. Что там за 50 часов с амортизацией случается?

[SupraSan]

И там реал что-то набегает, что нужно прям обслужить, а то бяда случится? Тем более - байкпарк, я сомневаюсь, что там говны, да и пыли наверняка не особо много. Что там за 50 часов с амортизацией случается?

у меня лефти, которую я очень люблю, чтобы позволить ей умереть - супермаксы больше не выпускают, приходится эту 10 лет поддерживать в надлежащем состоянии )))

в байкпарках подвеска работает на весь ход, пыль и грязь имеются, но не они причина ТО, а сама работа вилки - внутри много чего друг об друга трётся, а когда что-то трётся, то имеет место быть износ и продукты износа, которые этот самый износ увеличивают
понятно, что не каждая переборка сопровождается полной заменой резинок, но промывка и ревизия уместна

[Dusty]

у меня лефти

Ааа, ну тогда понятно.

[la_motorrro]

Так-то у меня подвесу уже 16 лет, аморт и вилка перебирались 4 раза, подшипники с линками дважды. Но у кого повышенная тревожность и кошелёк ляжку жжёт

у меня после 2-х поездок вокруг Тургояка вилка залипать начала..

А вот велосипед после пару спусков вчера на Егозе:

photo_2025-08-17_23-44-52.jpg

Предлагаете обслуживать раз в 4 года? нет уж спасибо

Тем более - байкпарк, я сомневаюсь, что там говны, да и пыли наверняка не особо много.

Дождь идет - еще какие говна, погода сухая - пылища, особенно если ехать за кем то, а это обычное дело, ибо с кем то ехать веселее:

https://www.youtube.com/watch?v=rrz81XkGfHc

И да, подвеска там работает очень активно при этом

[Dusty]

А вот велосипед после пару спусков вчера на Егозе

Немножко испачкался, совсем чуть-чуть. Ты после такого предлагаешь его перебирать что ли?
Не, ну хозяин-барин, конечно, но как по мне - это перебор всё же. Охота денег потратить - велкам, никто не мешает, но не надо считать, что это прям обязательно.

[Meft]

Здравствуйте! Присматриваю себе дополнительный велосипед на следующий сезон. Решил остановиться на гравийнике.
Критерии поиска:

• алюминиевая рама, карбоновая вилка;
• дисковая гидравлика;
• максимальная ширина покрышек 45мм+ (желательно 50мм+);
• возможность установки крыльев и багажника;
• наличие бонок на вилке для установки дополнительных сумок.

Вел приобретается как второй, в дополнение к хардтейлу для матрасных покатушек выходного дня по асфальту, тропинкам в лесу и проселочным дорогам.
Спортивная геометрия не важна, комфорт в длительных поездках (на XC за день по 70-100км проезжаю) в приоретете (как выбирать НЕ спортивную геометрию - совсем не понимаю)
Бюджет <= 150 000.

Прошу помочь с выбором.

Пока присмотрел следующие модели:
Giant Revolt 1 (2025) - резина до 53мм, но непонятно по багажнику, судя по фото - на задних перьях крепление не совсем стандартное?
И пару страниц назад тут промелькнул Outleap RUDEWAY A1 (2025) - по цене хорош, места под установку багажника видно прямо на фотографиях, микрошифт только кассета. Из минусов - более узкие покрышки (до 47мм)

Заранее спасибо за уделенное время!

[m4100]

максимальная ширина покрышек 45мм+ (желательно 50мм+)

И внезапно окажется, что "по асфальту" они едут не лучше "хардтейла"

тропинкам в лесу и проселочным дорогам

После первой же поездки по разбитым тракторами или квадрами тропинкам он будет выставлен на продажу. После продажи за полцены останется только подсчитывать, какие колеса / покрышки / новую вилку можно было купить за столько же.

[Небесный]

Meft, Outleap DIRTWAY. Вроде всем критериям соотвествует. Видел его вживую на хороших карбоколесах - неплохой байк.

[kluff]

Здравствуйте! Присматриваю себе дополнительный велосипед на следующий сезон. Решил остановиться на гравийнике.
Критерии поиска:

• алюминиевая рама, карбоновая вилка;
• дисковая гидравлика;
• максимальная ширина покрышек 45мм+ (желательно 50мм+);
• возможность установки крыльев и багажника;
• наличие бонок на вилке для установки дополнительных сумок.

Вел приобретается как второй, в дополнение к хардтейлу для матрасных покатушек выходного дня по асфальту, тропинкам в лесу и проселочным дорогам.
Спортивная геометрия не важна, комфорт в длительных поездках (на XC за день по 70-100км проезжаю) в приоретете (как выбирать НЕ спортивную геометрию - совсем не понимаю)
Бюджет <= 150 000.

Прошу помочь с выбором.

Пока присмотрел следующие модели:
Giant Revolt 1 (2025) - резина до 53мм, но непонятно по багажнику, судя по фото - на задних перьях крепление не совсем стандартное?
И пару страниц назад тут промелькнул Outleap RUDEWAY A1 (2025) - по цене хорош, места под установку багажника видно прямо на фотографиях, микрошифт только кассета. Из минусов - более узкие покрышки (до 47мм)

Заранее спасибо за уделенное время!

За 150 нужно китай-карбон собирать. Будет лучше любого стока.

[bwn]

Здравствуйте! Присматриваю себе дополнительный велосипед на следующий сезон. Решил остановиться на гравийнике.
Критерии поиска:

• алюминиевая рама, карбоновая вилка;
• дисковая гидравлика;
• максимальная ширина покрышек 45мм+ (желательно 50мм+);
• возможность установки крыльев и багажника;
• наличие бонок на вилке для установки дополнительных сумок.

Вел приобретается как второй, в дополнение к хардтейлу для матрасных покатушек выходного дня по асфальту, тропинкам в лесу и проселочным дорогам.
Спортивная геометрия не важна, комфорт в длительных поездках (на XC за день по 70-100км проезжаю) в приоретете (как выбирать НЕ спортивную геометрию - совсем не понимаю)
Бюджет <= 150 000.

Прошу помочь с выбором.

Пока присмотрел следующие модели:
Giant Revolt 1 (2025) - резина до 53мм, но непонятно по багажнику, судя по фото - на задних перьях крепление не совсем стандартное?
И пару страниц назад тут промелькнул Outleap RUDEWAY A1 (2025) - по цене хорош, места под установку багажника видно прямо на фотографиях, микрошифт только кассета. Из минусов - более узкие покрышки (до 47мм)

Заранее спасибо за уделенное время!

Самый или один за самых "неспортивных" на рынке по геометрии а ля первый Merida Silex
https://www.welt-bikes.com/ru/ru/vse...t?optionId=638

cейчас со скидкой как раз в бюджет
https://www.kant.ru/catalog/product/...47782822920191

Но если для тропинок в лесу - то лучше и правда хардтейл обновить или поменять.