Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[MEHANIK]

Хотелось бы все-таки смазки новой набить попытаться.

Для этого достаточно разобрать барабан не снимая с втулки, на чашке есть две выемки вот за них специальным ключем откручиваешь чашку по часовой стрелке (левая резьба) и будь внимателен там пятьдесят мелких шариков.

[снежный мамонт]

Т.е. просто сильнее тянуть надо? Боюсь че-нибудь повредить там. Хотелось бы все-таки смазки новой набить попытаться.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:29 ----------


Ну и кстати нет, барабан крутится отдельно от этой шестигранной фиговины, она не крутится ни в какую сторону.

1. Одно другому не мешает.
2 если смысл не в замене а обслуживавании (сомнительная необходимость) то надо чашку с прорезями крутить. Резьба в ней левая.

[WinnieTB]

(сомнительная необходимость)

Необходимость назрела, бо крутится с хрустом после 12 лет эксплуатации )

[Beawesome]

Нужен совет. Начала подбешивать работа переднего переклюка Ultegra di2 (12 ск). Звезды 52/36.
Настроено как должно быть, все ровно, по расстояниям все ок, ничего нигде не трет. На стойке все работает идеально - мгновенно все переключает сверху вниз и снизу вверх, как впрочем оно и задумано.
НО. Как только выезжаешь на дорогу, сверху вниз все работает так же хорошо и правильно, но вот снизу вверх (с малой на большую) работает как будто через раз. Иногда так же как на стойке (как и должно), а иногда начинает шерстеть и отказывается закидывать цепь наверх, пока ну совсем не ослабишь давление на педали.
В чем может быть подвох? Куда смотреть, что крутить? Может переклюк нужно повесить выше (сейчас стоит на уровне 1.5 мм), или где?

[Erofeich]

Всем привет. Пытаюсь снять барабан с втулки (Fulcrum Red Power SL), кручу гайку со стороны кассеты (против часовой) - ноль эмоций, не двигается. С обратной стороны (где тормозной диск) есть еще одна гайка побольше (шестигранник на 12, первая - на 11), не уверен, надо ли ее трогать. Возможно, надо их крутить навстречу друг другу?Вложение 722551Вложение 722552Вложение 722553

Шестигранник (называется полый болт) крепит барабан к втулке (внутреннюю его часть). Разбирается барабан откручиванием конус-гайки (резьба левая) - та что с двумя прорезями.
Для разбора барабана снимать его с втулки не надо. Потому что раскручивать конус-гайку удобнее, когда барабан закреплен на колесе - обычно конус-гайка очень сильно затянута.

[MEHANIK]

В чем может быть подвох?

В давлении на педали.

[Beawesome]

В давлении на педали.

Ну блин, каденс и ватты не меняются на переключении. Они постоянны (я имею ввиду в режиме теста работы переклюка). Но периодически то включается, то нет...

[Erofeich]

Ну блин, каденс и ватты не меняются на переключении. Они постоянны (я имею ввиду в режиме теста работы переклюка). Но периодически то включается, то нет...

Это не КПП на авто. Переключения на веле делаются в свободном прокруте, без нажима на педали. Я думал, все это знают...

[Beawesome]

Это не КПП на авто. Переключения на веле делаются в свободном прокруте, без нажима на педали. Я думал, все это знают...

Он свободный, но проблема именно в этом, что на этом свободном то сразу переключает, то нихрена.
Может я, конечно, излишне докапываюсь... Но к заднему претензий вообще никогда не было, а с передним что-то как будто не так.

[Erofeich]

Он свободный, но проблема именно в этом, что на этом свободном то сразу переключает, то нихрена.
Может я, конечно, излишне докапываюсь... Но к заднему претензий вообще никогда не было, а с передним что-то как будто не так.

А, так. Ну, вообще, да. Передний может работать не так хорошо, как хотелось бы. В отличие от заднего, рамка переднего не обеспечивает безлюфтовое перемещение цепи. Тут роль играют и зацепы на звездах, и разница в размере звезд.