|
|
Восподе, года идутъ, потопы крепчают, а велосипед весь сконцентрирован в крыле))))) если никак не побороть неприязнь к эталонным горам, ну хотя бы трассу сочинского айронмена бы попробовал. Авось жена с начальником пустят. Почти два часа непрерывного набора, хоть и не крутого, но постояннного. А не эта детская хрень крыла, половину которой пролетаеш по инерции. А потом, может, вдруг, заинересуют и взрослые наборы, где вверх потееш 3_5+ часовСообщение от Dmitry_30
https://www.strava.com/athletes/57351804
Хоть это и не мне адресовано, я бы с удовольствием, но под рукой только лосинка
За неимением горничной...
1. Мне повезло, нет станка. ))))))
2. Если человека загонять в нетипичные для него режимы, всё пойдёт по звезде )))))))))
Иными словами, каденс 110 для меня это быстрое подкручивание на спусках. И уж точно ни разу в жизни не является нормой для 10+ минут.
Мой рабочий каденс выработанный тремя десятилетиями лежит в диапазоне 60-85. Средний за большинство тренировок или длительных заездов 68-78.
Кстати, 200 Вт на шоссере у меня это средка >31 км/ч. Тут у многих 200 Вт это часовой фэтэпэ.
А у тебя кстати, какая средка на 200 Вт?
Режим "зануды" активирован.
Ну вот, уже даже по твоим неправильным данным (сильно занижена окружность колеса) соврал на целых мать его 1 целую 8 десятых км/ч!
И это там, где каждый метр важен!!!111
Для 23мм с учётом продавливания надо ставить окружность 2115мм. ))))))))
Тогда и будешь видеть, что для каденса 80-85 соврал аж на целых 2-3,4 км/ч!!!!
Выходит, что сам у себя крадёшь.
Почему такой низкий? Где обещанный тест?
Да у тебя вторая зона по 7-ми зонке выше 135 пульса. Нафига в 1-й зоне накатывать? Профит где? )))))))
---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------
Даааааа, математику с физикой и вправду надо было в школе учить.
Перельмана на вас нет.
К сожалению нет, пропорция обратная.
Например, два велосипедиста с 4 Вт/кг, 10% подъём, 10 км/ч, один 90 кг, второй 50 кг, вел 10 кг.
Первому нужно 295 Вт, второму 180 Вт, что 82% и 90% от ФТП соответственно (патамушта вел мешает своей массой, но не производит работы).
Нюанс в том, что у дрища, как правило, больше Вт/кг, чем он беззастенчиво и воспользуется.
Ну пачимуууу такая разница в 40 кг между ездоками то? почти в 50% массы. Лол
Ладно, в этой мета вселенной пельм уехал в точку на 50% фэтэпэ. Ок. )))))))
Как прям совпало то по времени и как кстати оказалась картинка от vioch.
506353655-1342712141191818-900912400158811517-n.jpg
Вокруг Воронцовского парка по ПЧ или парковой дорожке?
Ну покрути 10 минут 60, 10 минут 85 с одинаковой мощностью, чтобы уж точно попасть в "выработанный тремя десятилетиями" диапазон. Итог-то всё равно будет один: при одинаковой мощности на более высоком каденсе пульс в конце интервала будет выше.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Все правильно- когда хочу снизить пульс- затяжеляю передачу.
Я не езжу по клумбам и в парках, толко ПЧ
Volga Union - объединяет людей (с)
Иван Рыбаков.
При такой методе не будет. Уже исследовал вдоль и поперёк.
Пульс растёт исключительно после превышения определённых (индивидуально для каждого тельца) нагрузок.
Нагрузкой может быть холостой ход тяжёлой конечности. Например, ты можешь подрыгать одной ногой туда-сюда быстро и пульс начнёт расти. Думаю ты сам знаешь почему так.
Так вот если тельце тренировано, то до определённых нагрузок пульс будет оставаться на одном уровне, не зависимо от того, будешь ты болтать ножками с каденсом 65 или 85.
Например, много раз проверял себя на мощности 180 Вт. Каденс 65 или 80, пульс как держался 124, так и не шелохнулся.
При нагрузке в 230 Вт, пульс будет выше, и без разница буду я крутить 65 или 80.
Но если тельце не тренировано, то собственные ножки превращаются в дополнительную нагрузку, да.
Как понимаю, у средних веломанцев оно так и получается.
Эту тему просматривают: 42 (пользователей: 0 , гостей: 42)
Ответить с цитированием
