Прямым. Энергоемкость батки = напряжение в v (обычно берут номинал v, а не максимум для сборки) * ёмкость в Ah. Повышая v и сохраняя Ah (или незначительно снижая), увеличиваем энерговооружённость своего ТС (при условии, что вся остальная электроника такое поддерживает). Естественно, это означает другую конфигурацию батки (36v - 10s, 48 - 13s, ..., 84v - 20s, s - число ячеек в параллели), пригодные под неё раму, мотор, контроллер и всю проводку.
Это миф, некритично продвигаемый сторонниками зеленой энергетики. Обычно такие расчеты много чего не учитывают и упускают добычу, производство, утилизацию, замену батарей, сокращение срока службы бытарей в холодном климате, стоимость зеленой энергии для зарядки и т.п.
Это не значит, что зеленую энергетику не надо развивать, просто она сейчас в 3 раза дороже традиционной, а значит по совокупности традиционные источники пока выигрывают.
единственная нормальная зеленая энергетика - атомная. Привет лучшим в своем деле из "РОСАТОМа" кстати, Карбон как любитель всего российского должен обожать эту контору тоже.
Сравнение теплого с мягким. Тип переклюка - это как ГУР, ЭУР и прочие "fly by wire" штуки. На V8-12 и ножки крутящие педали не влияет. Вот e-байк да, та же шляпа беспонтовая, что и EV
Последний раз редактировалось f1rstx; 21.07.2025 в 18:40.
https://www.strava.com/athletes/57351804
Эту тему просматривают: 17 (пользователей: 1 , гостей: 16)