Бездушный карбоновый суповой набор

[Небесный]

и дроп меньше 100

Это очень сильно сокращает выбор.

[pixel8848]

Резина 29х2.1 едет по корням хорошо.

[m4100]

Резина 29х2.1 едет по корням хорошо.

На большой звезде, без всякой амортизации и на 24 спицах "по корням"?

[<Xandr>]

https://ep1.pinkbike.org/p5pb28272676/p5pb28272676.jpg

Резина 29х2.1 едет по корням хорошо.

красивый. только двойник и мелкая кассета картинку портят.

[f1rstx]

Двойник на грэвеле лучше

[pixel8848]

На большой звезде, без всякой амортизации и на 24 спицах "по корням"?

Для гревела едет отлично, всякой лучше чем проезд в прошлом году тех же корней на 38ой резине. И чем мешают большая звезда и, особенно, 24 спицы?

красивый. только двойник и мелкая кассета картинку портят.

Кассета, хоть ималенькая, но 11-34 с передней звездой 30 дают весьма комфортное соотношение для подъёмов.

Двойник на грэвеле лучше

Ну как бы да и как б нет. На шоссе точно комфортнее крутить ровно, на рельефе требуется больше переключений и ещё про перпер не забывать, что минус. Думал что будет хуже на самом деле.

[stronge]

на рельефе требуется больше переключений и ещё про перпер не забывать, что минус.

Ди2 с синхрошифтом прям просится .

[f1rstx]

Ди2 с синхрошифтом прям просится .

Так ди2 и стоит

На шоссе точно комфортнее крутить ровно, на рельефе требуется больше переключений и ещё про перпер не забывать, что минус. Думал что будет хуже на самом деле.

Мне кажется, что если вел типа мтб-дропбар и тп - да, можно и 1х. Но судя по тому, что выигрывает гонки от велокросса и до всяких Анбаундов - там постоянно 2х, а если для неспешной туристической езды - то 2х тоже лучше. А так у меня оба вела с 2х, на шоссейнике вообще все понятно - нет вопросов, но и на гравийинке 2х GRX 400 дешманский вообще не доставляет проблем.

[stronge]

Так ди2 и стоит

Тогда не понимаю претензий: ставишь полностью автоматическое и про передний переклюк вспоминаешь, только если нужно резко спереди сбросить.

[pixel8848]

Тогда не понимаю претензий: ставишь полностью автоматическое и про передний переклюк вспоминаешь, только если нужно резко спереди сбросить.

При наличии переднего переклюка последнее что я сделаю - это отдам возможность его переключение электронике, когда ей это вздумается. Просто потому что это долго и требует гарантированно убирать нагрузку с педалей, что не так критично при переключении по кассете.