В СССР то образование было, а после "жертвы ЕГ"
---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------
По методе Касьянова коррекция[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------
Дочка Шойги организует"Лига героев" ее проект
![]()
Последний раз редактировалось Herr Meister; 29.05.2025 в 13:59.
1. При всём. От правильных дорог/улиц/велоинфры повсюду (а не только в крупнейших городах) идет популяризация велоспорта и растет здоровье нации, а от этого идёт доминирование во всех видах велоспорта. А у нас даже в столице - абсолютный ноль по велоинфре, ужасные дороги (НЕ улицы, а дороги/шоссе/безсветофорные скоростные трассы, уничтожающие город и делающие его полностью недоступным для передвижения на великах). В 25-м я на доезд в Крыло из ВАО трачу в 1,5 раза больше времени, чем раньше. И так везде. Отсюда и результат: велоспорта нет, он мертв.
В мск громко пиарят такую шнягу "Зеленое кольцо", якобы рай для велосипедистов. Несмотря на отговоры, знакомый купился и рискнул попробовать на мощном самокате. Итог: почти сразу плюнул, нематерных слов не нашёл.
2. Врешь. В ОАЭ смертность в дтп более чем В СОРОК РАЗ НИЖЕ, чем в у нас, и она снижается, а у нас - стабилизец. 2023-й: ОАЭ - 356 смертей в ДТП, Россия - 14500 смертей. Качество асфальта отличное, без вопросов, но сами дороги в городах в плане концепта, организации и ориентации на авто по ущербности превосходят Детройт в его самые худшие времена, когда в итоге именно дороги и убили город.
3. Повторюсь, если не доходит мысль: если на городской дороге каждый год/месяц/день погибают люди, это плохая дорога независимо от качества асфальта.
Последний раз редактировалось Carbon; 29.05.2025 в 14:42.
Эту тему просматривают: 19 (пользователей: 1 , гостей: 18)