Контактные педали: выбор, сравнение, эксплуатация.

[Limonad40]

А вот ржавчины на металле шипов не замечал.

У себя периодически обнаруживаю налет ржавчины на шипах (51 родная шима), после особо мокрых поездок. Но потом оно как-то само проходит, через пару-тройку поездок

[Vladislav_kk]

У себя периодически обнаруживаю налет ржавчины на шипах (51 родная шима), после особо мокрых поездок. Но потом оно как-то само проходит, через пару-тройку поездок

В присутствии воды они ржавеют только в путь. Потом ржавчина отваливается и они вроде "как новые".

[Erofeich]

пока они сносятся , ты успеешь несколько велосипедов сломать.

Правдо штоле?
Педалями регулярно закупаюсь из-за износа рамок.

[vadim-]

ну это твой выбор, покупать или не покупать. Сродни замены авто при заполнении пепельницы.

[Erofeich]

ну это твой выбор, покупать или не покупать. Сродни замены авто при заполнении пепельницы.

Где-то отдельно продаются рамки для шимовских SPD ?

[Злой Бонифаций]

Правдо штоле?
Педалями регулярно закупаюсь из-за износа рамок.

Боюсь предположить, какие у вас годовые пробеги).
На циклокроссе Шимановский педали стоят с 2010 года, и норм так стоят))

[Erofeich]

Боюсь предположить, какие у вас годовые пробеги).
На циклокроссе Шимановский педали стоят с 2010 года, и норм так стоят))

Да немного, 4-5т.км. в год. Ну "регулярно", это образное выражение. Я его сказал в ответ на заявление, что они чуть ли не вечные... А так за 15 лет я вроде 4, шимы купил: 520 и 540. Первые 520 оригиналы дольше всех прослужили. 540-е тоже вроде ниче были. Потом уже пошла голимая китайчатина.
И это я еще их до последнего реанимировал напильником. Перекидывал рамки с тех, у которых умирали подшипники. А последние паленки (у них из-за несовпадения высоты рамок и толщины шипа был вертикальный люфт) - еще и кувалдой пользовал!

[m4100]

А последние паленки

Так это не шиманы, а китайское гаражное творчество по мотивам.

[vadim-]

Да немного, 4-5т.км. в год.

так у меня чуток больше.

[Злой Бонифаций]

. Потом уже пошла голимая китайчатина.
И это я еще их до последнего реанимировал напильником. Перекидывал рамки с тех, у которых умирали подшипники. А последние паленки (у них из-за несовпадения высоты рамок и толщины шипа был вертикальный люфт) - еще и кувалдой пользовал

Ставить в один ряд оригиналы, и подделки с Алика - странная идея.
Это разные изделия.
Купленные на Байкинне в 21 году набегали уже больше 15 тыр. Полет нормальный.

Про умершие подшипники тоже удивило. Не обслуживал совсем, что ли?
2010 года до сих пор с живыми подшипниками. Раз в год_два раньше чистил и смазывал.
Сейчас они на запасном станочном байке, раз в 2 года заглядываю.