|
|
Все равно хочется хотя бы среднего уровня достичСообщение от Утконос
. Веломания - страшное заболевание, иногда ловлю себя на мысли: может второй вел (шоссер) тоже поместится в квартире, это при том, что нормальный (не распадающийся на части во время поездки) первый вел купил 1-го сентября этого года!
Merida Matts TFS Trail 500-D 2009Scott Aspect 710 2014
Всем привет я за городом ,а можно телефон в крылатском , что куплю шоссер это точно я определился . Говорят что до конца декабря снега не будет и я приеду крылатское . Наверное на харде но на сликах 1,25 дюйма , катанемся.Хочется команду увидеть , представьте красоту в разных тонах. Прокансультируйте про алюминий и Шимано 105 . Есть бюджетный шоссер для меня.С уважением.
Раскажу как я пришёл к шоссеру :D
До сих пор, мой опыт езды на колёсах большого размера, ограничивался дорожной "Украиной", на которой я катался в прошлом веке, вокруг дома, и парка Кузминки.
Купив в конце ХХ века, чудо велосипед типа МТБ, я не слезал с него до февраля 2009 года. Всё это время МТБ был подвержен всяким тотальным апгрейдам, но...
В январе сего года, появилось желание чего-то такого, с большими колёсами и рулём "бараном" (принцыпиально).
После месяца размышлений, выбор пал на шоссер типа MERIDA Cyclo Cross 4, т.к. ездить хотелось по любым дорогам.
Мысли перед покупкой - как я на нём вобще поеду :eek:
Мысли после покупки - как будто я всегда на нём ездил, восторг :D!
Из любопытства а как там шоссеры, шины 35мм были заменены на 23мм клинчера.
Понравилось, так и катаю теперь, если предпологаемый маршрут по асфальту, и растояние 100+км. то выбираю шоссер, а если предпологаемый маршрут по грунтам, то МТБ. Бывает конечно и 50/50 грунтов и асфальта, но теперь есть выбор
Одно из неоспоримых достоинств шоссера, это возможность низкой посадки (благодаря рулю "барану"), позволяющей эфективно двигться против ветра. МТБ начисто лишён этой возможности.
Последний раз редактировалось вольный; 15.11.2009 в 02:14.
Согласен , я искал свою посадку на байке .И нашел ее ,посмотрел много раз гонку в Пекине с Обсалоном , гонки с 90 года по сей день в сети можно найти все и восхищаюсь Амстронгом который после шоссе сел на байк и показал результат , я просто перевернул вынос и нашел свою позицию .С учетом накатал до этого 1500 км по спидометру.Завтра на машине проверю киллометраж круга.Хочу в Италию , покататься там.У них Италия ,у нас Крылатское.
Последний раз редактировалось Велодрайв; 15.11.2009 в 02:34.
Вот сайт магазина в Крылатском. Однако там несколько магазинов, я не очень представляю себе их число и организацию, покупал однажды что-то по мелочи. Но "Велотур" - это, скорее всего, не тот, что имели в виду выше, упоминая Серегу. "Велотур" дорогой, у них Де Роза, Чинелли. Можно позвонить, узнать, что к чему. Но лучше, как советовали, подъехать и на месте поговорить.
www.velotour.ru
В чем именно про 105 и алюминий проконсультировать? Нормальная рабочая группа, у Кампаньолы аналог Велоче приблизительно. Для любителей-покатушечников вполне, более чем.
Бюджетная простая рама будет в любом случае алюминиевой. Есть вариант с карбоновым треугольником сзади (перья), надо конкретно по моделям смотреть.
---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------
Разве что Италия побольше, и теплее там немного.:D
Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
У нас на сайте человек торгует Батаглинами ,для меня неизвестная марка . Я присмотрел раму Алюм. к ней навес 105 Шимано весь, стоимость до 40000 руб . Проконсультируйте по поводу моего выбора .Я только катался, сам собирал спутник уже не помню 3 или 6 скоростей было это в 1982 году .Приведите аналогию с объвесом XT на байках и Шимано 105 .
Субъективно, 105 -- где-то между SLX и Deore. Хотя проводить параллели между линейками кросскантрийного и шоссейного обвеса не совсем корректно, в любом случае.
My subconscious seems polite enough.
Присоединюсь к предыдущему коллеге в отношении групп.
А ХТ будет грубо соответствовать (если уж заниматься неблагодарными сопоставлениями) Chorus у Кампы (до сего времени, со следующего года группы скорректируются) и Ультегре у Шиманы. Это очень хорошие высокие группы (вторые сверху), достаточно дорогие.
Если по бюджету - то группа 105, или Велоче (если Кампа). Хорошо и надежно, по стоимости приемлемо, тут развивать мысль особо некуда.
О достоинствах Баттаглина пусть другие скажут. Насколько я понимаю, известная итальянская фирма. Единственное, мне кажется, если алюминиевую раму брать, все же желательно с карбоном сзади. Стоимость это не очень сильно увеличивает, многие производителеи (большинство, наверное) в своих линейках имеют, а комфорта по нашим мегашоссе все-таки несколько добавляет. ИМХО. Хотя, ощущения разные у всех, все зависит. Лучше полностью алюминий от хорошего производителя , чем с карбоновым треугольником (а то и полностью карбон) от фирмы "Пластилинвелолимитед".
Последний раз редактировалось Утконос; 16.11.2009 в 08:37.
Wer bis zum Hals in Scheiße steckt, sollte den Kopf nicht hängen lassen.
Лежак установить на МТБ и появится возможность.
Нда.. Оловянч на сликах и с лежаком с весны делит лидерство в моём личном хит-параде "@%^*@$% года" с Черри Куку в кузове седанЛежак установить на МТБ и появится возможность.
My subconscious seems polite enough.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
