Выбор насоса

[azg_]

наоборот, очень редко и поэтому в нужный момент он будет разряжен

то-то и оно. будут ездить лишние 200 грамм в сумке. а когда оно понадобится вдруг окажется, что аккум саморазрядился пока девайс был не востребован. при этом накачать 29е колесо ручным насосом - дело на 1 минуту времени. ну и зачем тогда плодить сущности?

у гиё интересный насос вышел

угу +) вышел он уже давненько. товарищ с таким ещё полгода назад катался - довольный, в том числе как резервный для вилки использует.

West Biking - норм контора

есть у меня вилочный насос от этой "норм конторы". позиционируется до 300 пси. но после 150 уже качать пипец туго идёт, качать почти невозможно. на вилку хватает. на аморт и дроппер не очень.

[SE4.]

azg_, насос, по ссылочке, конечно не плохой. И компактный и лёгкий и не подводил ещё ни разу.
Но за год использования, пластик трубок значительно подушёркался и теперь там и люфты значительные и "здоровье" в плане накачки уже не то.

IMG-20250514-WA0001.jpg

Есть опасения, что сдохнет задолго до конца этого сезона, поэтому... заказал второй такой-же.
На Али альтернатив не так много, а от этого уже знаешь чего ожидать.

[babangida]

А вот вопрос

Вот эта черная кнопка на наконечнике шланга - клапан, который соединяет шланг с атмосферой для сброса давления
Не совсем понимаю смысл, в случае с престой, после завершения накачивания, откуда в шланге давление? Преста же перекрывает выход воздуха со стороны шины. В насосе нет клапанов. За счет чего после завершения работы в шланге держится повышенное давление?

[rrust]

А вот вопрос

Вот эта черная кнопка на наконечнике шланга - клапан, который соединяет шланг с атмосферой для сброса давления
Не совсем понимаю смысл, в случае с престой, после завершения накачивания, откуда в шланге давление? Преста же перекрывает выход воздуха со стороны шины. В насосе нет клапанов. За счет чего после завершения работы в шланге держится повышенное давление?
[/url]

обычно во всех насосах есть клапан, иначе невозможно будет накачать колесо с выкрученным ниппелем.
сброс давления видимо работает только со шредером.
если у тебя преста, то на кнопку можно не нажимать

[babangida]

обычно во всех насосах есть клапан, иначе невозможно будет накачать колесо с выкрученным ниппелем.
сброс давления видимо работает только со шредером.
если у тебя преста, то на кнопку можно не нажимать

В инструкции написано, что со шредером кнопка будет выпускать воздух из камеры, т.к. шредер при накручивании шланга механически открыт
А с престой, сбросит давление со шланга. Тем самым это что-то там ослабит и даст шлангу открутиться с престы не выкрутив с собой сердечник. На самом деле такая проблема действительно есть, шланг на резьбе при откручивании может открутиться с сердечником. А вот эта кнопка чтоб не откручивался. Пытаюсь понять принцип действия. Почему с давлением в шланге сердечник выкрутится, а без давления не выкрутится?

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:58 ----------

Вот это да. Через 12 лет пользования насосом делаю очередное "открытие". Клапан в насосе таки есть!





На просвет отверстия не видно, и если подуть ртом в насос, то воздух выходит, а снаружи не заходит

Но в советских насосах вроде не было клапана? Была просто трубка с поршнем и отверстием, в которое шланг вкручивался. Мы их использовали для поливания друг друга водой из луж. Точно помню, что насос втягивал в себя воду из лужи. Ну а потом поршнем вода выталкивалась на товарища.

[rrust]

ну ладно, уболтал, не во всех насосах есть этот клапан.
Те советские велонасосы с дыркой в дне для шланга были без клапана, потому что конструкция там была весьма простая, а роль клапана выполнял ниппель Dunlop с резиновой трубочкой, которая периодически дырявилась, а запасные было не купить.
Какое счастье было когда появились камеры со шредером, можно было использовать напольный автонасос, а не этот дрочить в руках потому что его никуда не опереть.
Преста появилась у меня когда я уже взрослый собрал свой первый велик, сразу с бескамеркой.

[babangida]

Поискал в интернетах, в советских насосах клапан был встроен в шланг. В самом насосе его действительно не было

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------

Еще одно "открытие"
Оказывается резьбовой наконечник шланга накручивается не на трубку клапана, а на сердечник
К торцу трубки просто резиновое колечко прижимается





---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------

Пытаюсь понять принцип действия. Почему с давлением в шланге сердечник выкрутится, а без давления не выкрутится?

Попробовал по-всякому. Да, оно работает. Если не стравить давление со шланга, то при откручивании шланга стравливается воздух с камеры. Не всегда, но из 5 раз 3 раза стравило прилично. Если сбросить давление, шланг нормально снимается, воздух с камеры не травит.
Владельцы китайских насосов без кнопки на шланге: после накачивания престы, скручивайте сначала шланг с насоса, или переходник преста/шредер с шланга, таким образом сбросите давление в шланге, а потом скручивайте с клапана

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой babangida!

https://support.lezyne.com/hc/articl...s/360000648373

Какая чудная штучка!

И где ее можно купить?

Чтобы в хозяйстве было!)))

У меня обычный латунный переходник.

А этот - ну просто красавец!

[ShyWorm]

И где ее можно купить?

В магазине..
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/...uscador_search
Если не на прямую, то через доставщиков, проблем не вижу..

[rrust]

В магазине..
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/...uscador_search
Если не на прямую, то через доставщиков, проблем не вижу..

у некоторых весь насос дешевле стоит чем этот переходник