|
|
Я не про опорное кольцо (если что), а про проставочные. На верхнее проставки от 0.3мм. и толще (до 2-х или 3-х мм.).Сообщение от MEHANIK
Если напрессовывать тонкое кольцо, то оно деформируется - станет вогнутым (не плоским), да и наружный диаметр их наверно побольше верхних колец (хотя совсем ненамного).
Нет, у меня на шоссере никаких колец снизу нет - сразу нижний подшипник ложится на карбон вилки. Я переживаю, чтобы этот самый подшипник не ерзал по карбону и не угробил вилку. По ощущениям, все работает, как надо, но хочется иметь понятие, как все сделать по технологии. Чтобы и вода снизу не затекала и исключить проскальзывание подшипника вместе со штоком на плоскости карбона вилки. Или это практические нереально при добротной затяжке в конце?
я хз конечно, но это какой то фуфел. Опорное кольцо как раз для этого и существует, что бы распределить нагрузку (а она там нехилая в общем то) и не "убить" вилку.
может в шоссерах современных как то по другому.
а что за вел?? ИМХУю что пролюбили его при сборке просто;
Так и есть. Если у вас якорь затянут с должным усилием (я затягиваю до 4 нм, спорно, но практично), то работать будут подшипники рулевой, как это и задумывалось конструктивом. Зачем подшипникам ёрзать по карбону, когда есть нормальные дорожки для шариков? Снизу вода затекать будет, и что?. Не стоит так запариваься на эту тему, тем более что подшипники, как правило, снабжены уплотнениями. Они спасут рабочую поверхность дорожек до той поры, пока недалёкий лосепедист не решит помыть конька на мойке высокого давления.
Пс . Ну и соглашусь с Jambozzy, нижнее опорное кольцо должно быть.
Последний раз редактировалось klop; 15.04.2025 в 00:15.
What if all the world you think you know Is an elaborate dream? -NiN-
Сколько я видел шоссеров (да и других нормальных велов) у них между стаканом и вилкой - минимальный зазор. Поэтому если опорного кольца нет и все выглядит и работает нормально, нельзя просто так взять и вкорячить кольцо. Сразу будет огромная щель.
Так что если предположить, что сборщик забыл кольцо поставить, тогда нужно сделать вывод, что он и подшипник поставил какой-то другой - толще.
...
Помню, были вилки с сформированным из карбона у основания штока конусом - под посадку подшипника напрямую, без кольца.
Последний раз редактировалось Erofeich; 15.04.2025 в 05:57.
Так вода и сверху стекать может попадая через отверстие для тросиков во время хорошего дождя и стоять потом на подшипнике.
У меня тоже нижний подшипник немного заржавел сверху и чуток внутри, но в принципе для руля пофиг. Почистил, смазал и снова его-же поставил.
У мериды silex так же подшипник лежит на карбоновом конусе вилки.
Да и у карбоновых рам подшипники также лежат в карбоновых конусах.
Это нормально.
Вопрос по сборке вилсета.
Есть фирма Light Bicycle, которая делает вилсеты на заказ. Готовый вилсет на их ободе стоит 30к дороже по сравнению с заказом обода и докупкой хабов, спиц и ниппелей в других магазинах. Вопрос в том, что можно ли доверять Алиэкспресс в вопросе покупки спиц Sapim CX-Ray?
В отзывах пишут, что оригинал. Но меня смутил факт того, что у этого же продавца явно паленые ниппели Sapim Polyax (они сильно пачкают руки краской). Ниппели я нашел в европейских магазинах, но вот спиц 260мм нет в нужном количестве нигде, кроме Алиэкспресс. Может можно эту модель спиц заменить на альтернативу не ниже классом? Не хочу потратить 700к на велосипед и иметь паленые детали в сборке.
wfcwfc, покупал спицы в этом магазине, без проблем собрал и катаю - https://aliexpress.ru/item/100500285...00023276713837
Так же с ними шли ниппеля Sapim Polyax, руки не мажут. Но я собирал на ниппелях ДТ.
а там точно карбон, а не вставки алю?
хотя бы потому, что обеспечить геометрическую точность в карбоне не очень то просто.
Последний раз редактировалось Jambozzy; 16.04.2025 в 13:26.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием