Китайский шоссер-смешноссер (Seraph FM659)

[Rule №5]

Вот так вам карбон 9 кг и продают, ведь - "разницы нет".
Вес ездока тема отдельная, и мы не про него, а про чугуний, или спеш сделал Афеос просто так?
Продавать то надо Тармак, а настоящий дисковый шоссейник можно замногоденег чуть более ограниченными партиями...
Вам скоро будут 11 кг карбон за 11 тысяч евро всовывать...
Но, "вес не важен".

Ерунду очевидную сказали)
Atheos сделан, как ultimate climbing bike, для горняков. Тармаки все легкие, но это современный концепт all rounder. А тяжелые, в вашем понимании, шоссейники делают по различным причинам, и не потому, что не могут легкий сделать. Надо просто покататься на разных, чтобы понимать разницу. К примеру, LOOK blade предыдущий, несмотря на свой вес, удивительно комфортен - просто потому, что именно так задумывали раму и положили карбон. Или та же Догма. Очень агрессивная, но не оставляет ощущения табуретки.
Но вы, конечно, знаете лучше, иначе бы не говорили, правда ведь? Как это, помнится, у вас было с вашими суждениями про триатлонную обувь

---------- Добавлено в 06:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:48 ----------

я не фанат шоссе... мне узкоколёстные не нравятся своей узкой направленностью.... нет в них комфорта, а только спорт
на ваш вопрос
катал пару раз в прошлом сезоне на заряженых шоссамосборах - ответ выше
чтоб понять что это такое ездил двухсотку

Ключевое - "катал пару раз"
заряженный самосбор -это что такое ? И что там, в весе пера? И прямо свеженьке приехали, потому что велосипед легкий, а не вот это вот все? Расскажите)

[Небесный]

Пошел процесс.
На усталость влияет (в порядке уменьшения значения):
1. Прокачанность мышц кора и стабилизаторов, общая гибкость.
2. Подходящий байкфит с учетом индивидуальной антропометрии.
3. Удобные точки контакта (прежде всего седло).
4. Конструктивное поглощение вибраций (подвеска или особенности рамы/вилки/штыря/руля к упругой деформации, бескамерные покрышки достаточной ширины).
5. Ментальное состояние и настроение.
6. Компаньоны.
....
20. Фаза Луны..
21. Знак зодиака.
22. Вес байка.
23. Цвет байка.

[Rule №5]

Пошел процесс.
На усталость влияет (в порядке уменьшения значения):
1. Прокачанность мышц кора и стабилизаторов, общая гибкость.
2. Подходящий байкфит с учетом индивидуальной антропометрии.
3. Удобные точки контакта (прежде всего седло).
4. Конструктивное поглощение вибраций (подвеска или особенности рамы/вилки/штыря/руля к упругой деформации, бескамерные покрышки достаточной ширины).
5. Ментальное состояние и настроение.
6. Компаньоны.
....
20. Фаза Луны..
21. Знак зодиака.
22. Вес байка.
23. Цвет байка.

[f1rstx]

сейчас гравийники под 7,5 весят на 2" покрах

у кого и за сколько?

https://www.specialized.com/us/en/s-...381911-4223480 вот меньше 7.5, не очень дорого впринципе

[Nicecry]

Любители китайских сборок рассуждают о том, какой вес должен быть, пока бренды делают велосипеды намного тяжелее их ожиданий.

Люди или застряли в нулевых на старой узоте и клещах, или пересидели на Али-компонентах. Последнее так вообще новая болезнь Веломании. Как по мне, если ты собираешь с помощью Али, то понты на тему веса скорее стыдными должны быть. Купить сомнительный гейлайт за 2 копейки всегда можно. Но не всем нужно.

[Adilka]

у кого и за сколько?

У меня гревел с аммо вилкой, 40 мм шинами, тяжелыими довольно лопастями колесами, чугунным дроппером AXS и чугунным ривал весит 8,9 - чуть боьше чем шоссер ТС

[Dmitry_30]

Чем легче вел - тем лучше. Здесь и спорить нечего. Исключение, если речь за DH.
При наличии амбиций в достижении каких либо высот (ну там ЦГшки, время/дистанция и т.д.) вес коня становится тем лучше и важнее, чем меньше коэффициент разницы между массой ездюка и коня. Иными словами, чем ты легче, тем более лёгкий велосипед тебе стоит выбирать. )))))))

Но нужно ли это ТС при его 200 Вт? Видимо, нет.
Хотя в его же комментариях есть упоминание, что он ощутил разницу между тяжёлым вилсетом и новым лёгким. Психология? Или таки физика? )))))

Если говорить за абсолют, что есть, то есть. Вел у ТС получился всё таки перетяжелён.
Сейчас на любых карбо брендах легко собираются велы с весами в диапазоне 7,5-7,8 кг (и это с педалями и седлом). За весьма скромный ценник.

[Sir Velias]

Эх, молодежь...



Не застали вы давние-предавние времена...

[f1rstx]

У меня гревел с аммо вилкой, 40 мм шинами, тяжелыими довольно лопастями колесами, чугунным дроппером AXS и чугунным ривал весит 8,9 - чуть боьше чем шоссер ТС

и стоит это дело тоже как шоссер ТC, ~60т.р? Я свой сайлекс могу тоже легко на кило облегчить, достаточно тяжелые стоковые палки и седло поменять на карбон и вуаля. Только зачем это нужно.

[NeverLetMeGo]

А willier zero slr тоже ультимейт климбинг? Да?