Вот это точно какой-то психологический комплекс: про менее комфортную посадку и ощущения. Чтоб его преодолеть - достаточно взять подходящую под ростовку рамы, нормально сесть. И ездить по подходящим поверхностям ( а не по тому что в модных рилсах блоггеры и ушлые мракетологи показывают. ). Да, это чуть сложнее чем сесть на "городской" МТБ для поездок по тротуарам до ближайшего парка. Не всем подойдёт.
По поводу ценника соглашусь, это факт...
вообще нет смысла читать сей топик, да и в принципе заходить на ВМ. Купил в сетевом спортивном магазине то, что посоветовали и прошло по бюджету, да и езди себе. Большинству на всю оставшуюся жизнь хватит. Жизнь будет проще и дешевле. Не стоит лезть в дебри любого увлечения, не важно - велосипед, фотография, филателия или астрономия. Будет дорого и голова от лишней нагрузки заболит.
Я всегда считал, что покупаемый велик должен радовать глаз, в первую очередь.
Вот это на фотке это же капут какой то.
Причем, при всем уважении, палка выглядела бы здесь гармоничнее.
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------
Ну не все же идут по низу бюджета.
Вот приходишь ты в магазин, рассказываешь, что велик первый (или второй) и тут же тебя валят - ты все делал неправильно.
Добавь еще пару сотен и на вот этом будешь лЁтать, и удобно и вообще на таком вчера на тумбочке стояли.
А ты что, лох (педальный), ты что не можешь себе позволить вот эту крутую рейс джеометри? Ты как до сих пор ездил с одним неудобным хватом?
п.с. Недавно зашел в один магАзин. Хотел сингло-фикс посмотреть на работу езадить. Молодой продавец посмотрел, оценил пердуна (видно тренинги сработали) и начал отговаривать от сингла (палка - баран, на выбор) и впаривать нечто похожее на фото сверху, только на палке. Чудило![]()
Не понятно, что не так. А так же - как сочетается первая и вторая часть.
Приходит человек в веломагаз, имеет на кармане какую-то сумму денег. Причем у суммы обычно у обывателя две: сколько он хотел потратить и сколько может реально. Ему продавец возможно даже и впаривает подороже чем тот, какую человек хотел. Но. В итоге он приходит домой с покупкой,в которой для него всё прекрасно: он думает что это крутой вел: хорошая навеска, хорошая рама, крутой производитель. И да, покупка радует его глаз ! И душу! И он спокойно катает себе и радуется. Главное на ВМ не заходить,а то узнает что " можно было ща эти деньги лучше собрать", и вообще ездить некомфортно на нем.
И если те уродцы радуют глаз владельца - ну так и отлично же, они же не для окружающих.
Магаз - это про заработать, выплатить аренды, налоги, з/п, прочее, и чтобы себе еще что-то осталось. Как и любой бизнес в принципе. Если хочется индивидуального подхода, заходим с пожеланиями вперед деньгами и магаз заказывает сингло-фикс.
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------
Красота - страшная сила!
![]()
Последний раз редактировалось Андрей Горелов; 25.03.2025 в 18:49.
vano80, а я всегда считал, что велосипед должен быть функционаленв первую очередь, эстетичен и технологичен - одновременно
Это и называется "дизайн", как наука, а не в смысле "внешняя стилистика" в нынешнемдеградированномпонимании.
vano80, а что конкретно искажает Ваше понимание прекрасного?
Подробно, по элементам, пожалуйста.
vano80, Вы бы хоть погуглили, что за велы, картинки с геометрией посмотрели что ли...
А вот теперь прикинули, какая на Л-ке с ричем 380 мм (как у шоссера) будет посадка у человека 180+ см с "палкой" (на ХЛ - у 195)
С учётом огромного стэка - да, можно собрать отличный фитнесс байк с прямой посадкой для пенсионера
Это как на СтартШоссе ставили прямой руль с высоким штоком выноса от складника
Красота - она в глазах смотрящего
Андрей Горелов, Вы тоже не гуглили, почему така гео в данной концепции?
"О дроп-баре и геометрии:
как известно, помимо аэродинамики наиболее мощную и полноценную передачу мощности от верхней части корпуса в ноги может дать только руль-баран с его продольным расположение хвата, но для этого нужно быть в нижем хвате.
При езде по грунтам и пересеченной местности конечно присутствует значительная тряска и находится в нижней позиции дроп-бара как на обычном гревеле будет неудобно.
Для этого на данной модели сделан довольно высокий стак (Stack) - это расстояние от центра каретки до верхнего среза рулевого стакана. (с)
Да, именно нижний хват у данной концепции монстрокросса - подразумевается основным, как у шоссеров/грэвелов в спорте и монстрокроссов в гео класссических шосеров - хват за капюшоны
Ну и таки да...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
любой велосипед в размере большем, чем S-M становится уродливым забором.
красивый:
уродство:
остается лишь посочувствовать высоким людям - велосипеды уродцы всегда![]()
Последний раз редактировалось f1rstx; 26.03.2025 в 07:59.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)