Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[D'Artagnan]

Некоторые, с упрямством, достойным лучшего применения, восседают на тракторах и газонокосилках, словно на тронах, с непоколебимой уверенностью, что именно так и должно быть. Зачем, спрашивается, обзаводиться десятком скоростей, если в ходу лишь четыре, да и одной, быть может, хватило бы? Зачем расточать, коль скоро можно вовсе не расточать?

Все, что сказано выше, — истина, не требующая доказательств. Для каждой задачи, для каждого изгиба судьбы, требуется свой инструмент, наделенный своими, особыми характеристиками. Кому — десять, кому — одна. Кому — вилка, чье имя звучит как "Джуди", кому — ригид, чья простота граничит с аскезой.

У одних — горы, что встают стеной у Владикавказа или Владивостока, у других — равнины, бескрайние, как сон, в Воронеже, Новосибирске или Пензе. Универсального ничего нет и быть не может. Минимум два аппарата должен иметь в своем распоряжении всякий, кто называет себя катальцем. Иначе — вечный компромисс, вечная нехватка того самого кайфа, ради которого все и затевалось.

На горном велосипеде в городе, на асфальте, будешь чувствовать себя так, словно едешь на ЧТЗ, громоздком и неуклюжем. И наоборот, на городском в холмистом лесу — словно пытаешься танцевать вальс в сапогах. Собрать велосипед для города, весом в 8-10 килограммов, — дело нехитрое и недорогое, но кайф от езды на нем несравним с тем, что дарит горняк. И наоборот — в лесу.

Потому, когда задают вопросы о втулках, вилках, колесах и переключателях, всегда следует уточнять: для чего? Для каких задач? Иначе споры будут длиться вечно, бесцельно, как ветер в пустыне. Что лучше — двенадцать скоростей или семь? Блин, пятьдесят или двадцать восемь достаточно? Три звезды впереди или одна? Вопросы, на которые нет ответа без контекста, без понимания того, что скрывается за каждым "зачем" и "почему".

[Podlets]

D'Artagnan, Да. ИИ улучшил мой пост, согласен. В следующий раз через Джемму буду прогонять стиль.

[ShyWorm]

Сути вопроса это не меняет..

[terka]

С 97 года ездят и еще столько же проездят. Все четко переключается и замены не требует, износ есть, но на год еще точно хватит.

Трансмиссия не столько от возраста, сколько от пробегов портится.
У меня был шоссейный итальянский вел, в стиле конца 80-х, начала 90х, так он тоже и выглядел прекрасно и трансмиссия живая и цепи. Поскольку ездил я на нём по 500-800 в год всего, исключительно в хорошую погоду, используя в виде парадно-выходного.
А на гравийникотурингокомьютер е езжу во 9..11 тысяч в год. И на нём и звёзды и цепи вне зависимости от производителя и уровня почему-то быстро заканчиваются. И колодки тоже. И резина.
А стоял бы он у меня дома или висел на стенке - и я бы тоже мог сказать, что с 2019 года резина целая, цепь не менялась, никаких царапинок - прекрасный экземпляр

[Podlets]

terka, Я написал с 97го?))) ошибка, 2017 покупка с рук за 7000 р новый. Исправил
А так естественно все от пробега зависит. Я не много езжу, 20 км в день, но каждый день. Брал на работу ездить, чисто для этого. Городской вел, на каждый день, в магаз, на работу, на озеро доехать за 5 мин, бросить и не волноваться.
Износ цепей для 8ск минимален и звезд аналогично. Потому и написал, что какой смысл переходить на 10, если езжу всего на 3х скоростях, а ресурс этого вида трансмиссии раза в три больше чем у тонких современных решений. Ради чего? Чтоб просто было?
Резина кстати тоже идеально отработала весь срок, проколы минимальны, может раз в год. Мишлен Протек, не китай. Хочу заменить на Конти Протек тк легче в два раза, но так походу и не заменю тк еще вполне рабочая. Но в корзину для покупки уже добавил) И не уверен что китайская резина имеет те же характеристики, что и европейская. Вьетнамская Швальбе точно полное Г, впрочем как и Витория одна у меня лоскутами после зимы расползлась. Но у мировых производителей типа Континенталь или Мишлен всегда свои заводы, а у швальбе или других брендов все на аутсорсе, торгуют только маркой.( могу ошибаться)

[yuco]

Здравствуйте.
Можно спросить?
Есть ли разница, с каким протектором ставить покрышку на переднее колесо?
Условия катания немного асфальт и грунт.
Зимой - снег.
Просто, мне, - человек сказал, как-будто переднее колесо - это лыжа. Всё равно, с каким рисунком протектора покрышка

[SashaAn]

Просто, мне, - человек сказал, как-будто переднее колесо - это лыжа. Всё равно, с каким рисунком покрышка

и у этого человека - спереди слик стоит, а заднее - кантрийная резина?)

в поворотах переднее колесо должно цепляться за грунт - ехать туда, куда надо, а не продолжать движение "прямо" лыжей...

[rrust]

и у этого человека - спереди слик стоит, а заднее - кантрийная резина?)

в поворотах переднее колесо должно цепляться за грунт - ехать туда, куда надо, а не продолжать движение "прямо" лыжей...

если по размякшей весенней грязи катать, то в принципе часто колесо как лыжа

[D'Artagnan]

Просто, мне, - человек сказал, как-будто переднее колесо - это лыжа.

О, этот жест — плюнуть в глаза — кажется, вырванным из древних ритуалов, где слюна, эта прозрачная, почти ничтожная субстанция, обретала мистическую силу, способную унизить, очистить или отвратить зло; в нем есть что-то первобытное, словно человек, совершая его, возвращается к истокам, к тем временам, когда действия говорили громче слов, а слюна становилась орудием самых темных эмоций, выражая не просто оскорбление, но и презрение, низводящее жертву до уровня существа, недостойного даже взгляда, — и все же, в этом жесте есть и вызов, попытка нарушить границы, замутнить окно души, лишив ясности видения, оставив лишь туман унижения, но, как ни странно, в этом есть и своя жестокая красота, когда тело становится орудием метафизического смысла, а слюна — последним аргументом в споре, финальным аккордом ненависти, который, высохнув, исчезает, оставляя лишь миг, застывший в памяти, как тонкая, почти невидимая нить человеческой низости.

[GEO.PS]

В этом сезоне поставил continental crossking на перед и зад. Покатал по тем же местам что в прошлом сезоне на WTB Ranger. Очень доволен. Весенний размякший грунт теперь не кажется таким коварным. Там где ждешь, что колесо сорвется в скольжение, проезжает четко.
Из приятного - просто великолепное самоочищение.

А вас, yuco, обманули. Переднее колесо должно быть с лучшим состоянием протектора из пары колес и с лучшим рисунком по сцеплению для ваших условий из доступных вам по бюджету.