Будет ли в России бум велосипедного туризма?

[Dusty]

Некоторые из наших соседей на ослах ездят.

Не, ну если цель твоей жизни - это жить как ездящие на ослах соседи, то можно, конечно, и с них пример брать. Оно тебе правда надо? Или ты так, прикидываешься, будто тебе непонятно?

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------

Что бы в этом убедится, нужен не "мысленный эксперимент", а натурный. Встать в хорошую летнюю погоду где-нибудь на той-же Большой Академической, где велодорожки уже есть.

Видишь ли, велодорожка не работает отдельным куском. Это как построить кусок шоссе где-нть на Чукотке из ниоткуда в никуда, встать на него и победно заявить: "Говно это ваше шоссе, ни одной машины нет!"
Для того, чтобы на ней появились велосипедисты, через нее должны проходить удобные людям маршруты. А если у тебя к началу велодорожки надо пробираться через жопу, и от ее конца - тоже, то на ней логичным образом практически никого не будет.
Поэтому в качестве натурного эксперимента могу предложить другой вариант - Лосиный Остров, Соколя, Измайлово, Яузу, Ботсад, ВДНХ (если туда пустят обратно нашего брата). Там есть вменяемый сценарий использования велодорожек, и потому народа на велах там более чем достаточно.

[octoforest]

Не, ну если цель твоей жизни - это жить как ездящие на ослах соседи, то можно, конечно, и с них пример брать. Оно тебе правда надо? Или ты так, прикидываешься, будто тебе непонятно?

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------


Видишь ли, велодорожка не работает отдельным куском. Это как построить кусок шоссе где-нть на Чукотке из ниоткуда в никуда, встать на него и победно заявить: "Говно это ваше шоссе, ни одной машины нет!"
Для того, чтобы на ней появились велосипедисты, через нее должны проходить удобные людям маршруты. А если у тебя к началу велодорожки надо пробираться через жопу, и от ее конца - тоже, то на ней логичным образом практически никого не будет.
Поэтому в качестве натурного эксперимента могу предложить другой вариант - Лосиный Остров, Соколя, Измайлово, Яузу, Ботсад, ВДНХ (если туда пустят обратно нашего брата). Там есть вменяемый сценарий использования велодорожек, и потому народа на велах там более чем достаточно.

Ты не повторяй хитрых ужимок Ольги Эдуардовны в виде ухода от ответа. Ей это еще как-нибудь простим, а ты ответь конкретно:
Как ты оцениваешь соотношение в Москве велосипедистов к сумме автомобилистов и пешеходов. И можно ли последних охарактеризовать понятием "большие массы граждан".

[PASSATizhi]

Не уводите разговор в сторону. Ни один из этих городов не сравнится по размеру с Москвой, но даже не это главное. Давайте вопросы обсуждать последовательно. Еще раз:
.

Огромные города есть продукт бедности и скудоумия. По всему миру это видно. Селяне, не найдя способа выжить сбоку, идут в центр. Не считаю нужным это в пример приводить. То, что машина в городе есть тупик, вроде уже давненько доказали. Любой вчерашний сосед ослорайдер пересаживается за баранку и занимает уже девять метров квадратных, заместо одного, при этом возит с собой всё тот же смартфон и пачку чипсов. В москве начать строить, наверное поздно. Слишком огромны расстояния и натыкано странной застройки. Надо всё снести к херам и начать заново)))

[octoforest]

Огромные города есть продукт бедности и скудоумия. По всему миру это видно. Селяне, не найдя способа выжить сбоку, идут в центр. Не считаю нужным это в пример приводить. То, что машина в городе есть тупик, вроде уже давненько доказали. Любой вчерашний сосед ослорайдер пересаживается за баранку и занимает уже девять метров квадратных, заместо одного, при этом возит с собой всё тот же смартфон и пачку чипсов. В москве начать строить, наверное поздно. Слишком огромны расстояния и натыкано странной застройки. Надо всё снести к херам и начать заново)))

Да уж припасено много мегатонн для сноса. Дай срок.

[Тыква]

Начали заниматься фигнёй - потеряли отдел практически целиком.

Контора существует? Существует. И дальше продолжит

Дык, никуда не полетел же.

Не хотел, но сам ушел )

Я б тебе даже посочувствовал, что ты другого отношения в жизни и не видел. Но, пожалуй, не буду, тебе и в этом говне радостно живётся

- пукнул регулярно получающий под сракотан

Огромные города есть продукт бедности и скудоумия.

Это правда. Стоит отъехать всего 5-10км от Мск и начинается трындец.

[Dusty]

Как ты оцениваешь соотношение в Москве велосипедистов к сумме автомобилистов и пешеходов.

И снова у нас наблюдается отрыв причин от следствий, как это чуть ранее было с твоим замечательным натурным экспериментом. Велосипедист в вакууме не существует. Чтобы он существовал an masse - ему нужна инфраструктура. Иначе да, велосипедистов будет мало, так, отдельные фрики типа нас, которые готовы катать даже по тому говну, что у нас вместо дорожной сети построено.

И можно ли последних охарактеризовать понятием "большие массы граждан".

Можно. Поэтому щемить пешеходов я не предлагаю, совсем наоборот всячески ратую за то, чтобы пешеходам было удобно. Посмотри, например, мой коммент про строящиеся у нас развязки и путепроводы, где болт одинаково забивают и на велосипедистов, и на пешеходов. Всё ради автомобилистов, которые как раз меньшинство, причем меньшинство, в значительной степени существующее за счет пешего большинства (если ты вдруг не в курсе, дорожный налог, который они платят, и близко не покрывает затраты на строительство и содержание автодорог). Вот их и надо щемить.

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------

Контора существует? Существует. И дальше продолжит

Ага, только надысь мне оттуда звонил бывший коллега, жаловался на то, что "всё упало, всё пропало, не подскажешь, а вот это как восстановить?". А так-то существует, чо.

Не хотел, но сам ушел

После внедрения многочисленных "инноваций" и увольнения вменяемых сотрудников - очень даже захотел. Некоторое время меня пытались удержать деньгами (аж 70% к зп добавили), но в результате я всё равно ушёл. Потому что стало очевидно, что эта срань ничем хорошим не кончится, и жить в ней, дожидаясь, пока всё совсем пойдёт по звезде, я не хочу даже за дополнительные деньги. Звали потом обратно на 250% от исходной зп - но не, нафиг-нафиг.

[Тыква]

Ага, только надысь мне оттуда звонил бывший коллега

Если бы ректор или хотя бы начальник, а то коллега какой-то. уха-ха.

Звали потом обратно на 250% от исходной зп - но не, нафиг-нафиг.

начальник же не звонил? ты уж определись, звали его

[octoforest]

И снова у нас наблюдается отрыв причин от следствий, как это чуть ранее было с твоим замечательным натурным экспериментом. Велосипедист в вакууме не существует. Чтобы он существовал an masse - ему нужна инфраструктура. Иначе да, велосипедистов будет мало, так, отдельные фрики типа нас, которые готовы катать даже по тому говну, что у нас вместо дорожной сети построено.

Да, да! Инфраструктура. Велодорожки, ага...
Тут мы чуть выше осознали, что на наших работах нам тоже нифига не рады. Особенно, если нас будет много. Я вот один фрик езжу на веле на коллектив из более 1000 сотрудников. Все прикалываются от охранника до директора. Но по-доброму. А если ВСЯ БОГАДЕЛЬНЯ ломанется на велах? Тут директор уж перестанет улыбаться, что-то ему придется предпринимать. А скорее - запрещать.

Ну и третья часть. Наши квартиры... Развивать? Или сам догадаешься, что хранить 4 полноразмерных вела для поездок на работу в московских квартирах не всегда возможно?

[Dusty]

Если бы ректор или хотя бы начальник, а то коллега какой-то. уха-ха.

Коллега - замначальника отдела так-то. Схрена ли ректору звонить - ваще не понятно, это не его область - найм работников в ИТ-отдел.

начальник же не звонил?

Нет. Зам звонил.

Да, да! Инфраструктура. Велодорожки, ага...
Тут мы чуть выше осознали, что на наших работах нам тоже нифига не рады. Особенно, если нас будет много. Я вот один фрик езжу на веле на коллектив из более 1000 сотрудников. Все прикалываются от охранника до директора. Но по-доброму. А если ВСЯ БОГАДЕЛЬНЯ ломанется на велах? Тут директор уж перестанет улыбаться, что-то ему придется предпринимать. А скорее - запрещать.

Ммм, а зачем ты рассказываешь мне ровно то же самое, что я чуть выше сам рассказывал?
Ну и 100% всяко не будет просто никак. Пешкарус и ОТ никто не отменял. Из условной Коммунарки в центр на работу на веле не поедет практически никто, даже если построить велодорожку от подъезда до подъезда. А живущим в 5-10 минутах пешком от работы вел выкатывать смысла нет.

Ну и третья часть. Наши квартиры... Развивать? Или сам догадаешься, что хранить 4 полноразмерных вела для поездок на работу в московских квартирах не всегда возможно?

В однушке хранил 2 взрослых и 2 детских вела. Сейчас в трешке храню 6 взрослых велов и кучу туристической, лыжной и сноубордической снаряги. Я хз, чо там кому невозможно.

[PASSATizhi]

Да, да! Инфраструктура. Велодорожки, ага...
Тут мы чуть выше осознали, что на наших работах нам тоже нифига не рады. Особенно, если нас будет много. Я вот один фрик езжу на веле на коллектив из более 1000 сотрудников. Все прикалываются от охранника до директора. Но по-доброму. А если ВСЯ БОГАДЕЛЬНЯ ломанется на велах? Тут директор уж перестанет улыбаться, что-то ему придется предпринимать. А скорее - запрещать.

Ну и третья часть. Наши квартиры... Развивать? Или сам догадаешься, что хранить 4 полноразмерных вела для поездок на работу в московских квартирах не всегда возможно?

Ближайший пример, доставщики с кубиками на горбу. Они на двух колёсах почему? Случайно не по причинам скорости, дешевизны и эффективности? Или они сугубо велофанаты?

А за квартиры всё просто. Реальных примеров валом. Жить на первом этаже жутко. А вот отдать его на велогараж, кладовки, стиралку и мелкий бизнес, милое дело.