Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[...MW...]

Хе... мне ВААЩЕ пофиг на скорость когда на складном еду. Быстрее чем бегом и в удовольствие...
Когда с народом катать собираешся, то разумеется лучше на обычном ехать...
А если один...катать 3 часа или 5? длительность поездки важнее расстояния! Главное найти время выкатится. А сколько проедешь уже не важно.
Все вещи должны использоваться по назначению!

[Гром 63]

сопротивление аэродинамики поднимается по экспоненте относительно скорости, есть?

При 40 км/ч преодоление сопротивления воздуха 83% усилий.

Вообще, речь не о средней скорости. Судя про статистике Стравы, на МТВ средняя скорость бревета очень редко превышает 20 км/ч, кто то очень тренированный может больше. Не особо тренированные на шоссейниках ездят 25 - 27, а атлеты любители гоняют 30+ с небольшим. Это имеется в виду средняя.

с шоссейниками гонять, даже с бараном и трубками высокого давления

Аэробар, причём можно длинный, мы любители, шлем с обтекателем, спецодежда с карманами для банана на пояснице, и, конечно, обязательно, бритые ноги...

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:14 ----------

быстро даже для мастера спорта и заметно снижает круг лиц, кому нужен такой гоночный коммутер

Есть вполне люди, которые могут держать каденс выше 110 достаточно продолжительное время, есть люди, которые выдают 400 - 450 ватт некоторое время, что называется, достигается тренировками. Другой вопрос, это практическая актуальность такого вот складного "мини шоссейника" вообще.

[АК74]

Есть вполне люди, которые могут держать каденс выше 110 достаточно продолжительное время, есть люди, которые выдают 400 - 450 ватт некоторое время, что называется, достигается тренировками. Другой вопрос, это практическая актуальность такого вот складного "мини шоссейника" вообще.

Непонятно причём тут 110 для шага 10 метров. Из этого следует, что непонятная актуальность таких длинных шагов, а не складника.

[педали]

...MW..., гуманитарии излагают личный опыт
а технари уморассуждения в меру способностей

[Bucket of kittens]

Мы гипотетически обсуждаем гоночный аппарат на базе складного коммутера, на котором атлет смог бы, в теории, гоняться с атлетами на шоссейниках?

А шо сподвигло на подобные гипотетические обсуждения? Фантазии местного общеизвестного "атлета" по обгону на 20" складне мтб-шников и хард-тейлщиков? Дык, не стоит всурьез воспринимать подобные фантазии подобных "атлетов". Ибо подобные гипотетические обсуждения не стоят выеденного яйца. Разве шо повеселят случайно заглянувших сюда мтб-шников и хард-тейлщиков))

[Offroadster]

При 40 км/ч преодоление сопротивления воздуха 83% усилий.

А при 20, 25, 30? И, да, это расчет для сферической в вакууме тушки на сферической в вакууме посадке?

Все вещи должны использоваться по назначению!

Прикол в том, что по назначению - это сток. Ибо создатели, за редким исключением, все-таки инженеры, вкуривающие, что такое оптимум, не только под дулом маркетинга.
А когда хозяин делает с байком что-то, что заметно меняет похожесть байка на сток, вот тут вопрос, зачем: с надеждой реально попытаться взлететь, или просто шашечки душу греют.

[EndoSteel]

Offroadster,
>>с шоссейниками гонять, даже с бараном и трубками высокого давления - рама на педаляж отзываться будет совсем не так, как обычные два треугольника. Адепты минивело в теме, что такое потери в раме И владельцы шульца гоа тоже))

На дугорамном Штерне 24" у шоссеров на хвосте висел - ухватившись за середину руля и пригнувшись. Не сказать что без труда, но все же висел. Складники все разные , сильно отличаются по жесткости.

[Offroadster]

На дугорамном Штерне 24" у шоссеров на хвосте висел - ухватившись за середину руля и пригнувшись. Не сказать что без труда, но все же висел. Складники все разные , сильно отличаются по жесткости.

Я тоже висел на хвостах шоссеров на Тилте. Не без труда, то есть, с трудом, то есть, на пределе каденса и, по сути, сил. И криузер может так висеть на хвосте мтв - с трудом))

Нужен ли нам такой труд, если можно взять большие колеса вместо маленьких, и без труда?.. Каждый сам решает, зачем выехал, тем более с бараном, на маленьких колесах, а не на больших
Вот честно: мне почти каждый раз хочется спросить встречного или попутного быстрого мелкоколесника: "Сэр, а зачем выбраны мелкие колесики, если вы на взлет идете?" Интересно что каждый ответит)

[АК74]

На дугорамном Штерне 24" у шоссеров на хвосте висел - ухватившись за середину руля и пригнувшись. Не сказать что без труда, но все же висел. Складники все разные , сильно отличаются по жесткости.

Руки к середине руля и пригнувшись (puppy paws, t-rex arms) достаточно аэродинамичная позиция для разделки, непонятно зачем этим в хвосте заниматься.

https://silca.cc/en-in/blogs/silca/body-position-and-aerodynamics-on-a-bike

При катании с контактными педалями есть какие-то упражнения для кругового педалирования, например, кручение одной ногой.
Также и при проблемах с жёсткостью можно поделать разные упражнения. Например, мизинчиками опираться, держаться за руль при силовом кручении, если не получается легко за руль держаться обычным хватом. Так может быть и получится научиться нормально педали крутить.

[EndoSteel]

АК74,
Ну я же не прямо на колесе, просто за ними ехал в десяти метрах.

Offroadster,
24" уже можно считать универсальным агрегатом: хошь на метро с ним езжай, хоть на нем самом вместо метро. Скорость особо не ограничивает. А за шоссерами увязался просто попробовать.