Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Offroadster]

И будут на сложенном велике лопухи во все стороны торчать.

Моя практика в ОТ показала, что если лопухи по краям зализаны плавно (мои любимые -wellgo-b197n-.jpg), а не пугают острыми гранями, то проблем никаких.

[Steeller]

И будут на сложенном велике лопухи во все стороны торчать.

Не будут. Поставить съемные/складные педали.

[alonecat81]

я все же предпочитаю складные педали. да в целом мне нравится скоростные качества изи фета. Лентус еще и компактнее. Но не уверен, что там даже за его цену и с его планетаркой будет такой же накат

[ruzzz]

Не будут. Поставить съемные/складные педали.

Прежде чем писать, вы бы хоть почитали о чём речь идёт.

[Offroadster]

Даже если поставить съемные платформы... Не уверен я, что жесткость в съемном узле не будет проседать... Он же не монолит.

Например, у складных, да хоть бы платформами они были, и даже когда они в разложенном виде без намека на люфт, конструкция: короткая ось + половина педали уже не на оси. Только в идеальном мире единорогов при таком сопряжении не будет значительных упругих потерь.


Кстати, не только ширина периметра нужна, но и толщина-площадь стенок. То есть, широченная, но узкая, рамка, будет в подошву тапка так вминаться и амортизировать, что уже неважно, что она широченная. Отсюда и падение жесткости тапка на высоких шипах.
И предостерегамс: ставите полноценные платформы = повышаете мощность давления на раму, с вытекающими рисками ушатать складную раму быстрее Тут уж каждый выбирает: давить тапки на все деньги, или раму беречь)

[alonecat81]

ставите полноценные платформы = повышаете мощность давления на раму, с вытекающими рисками ушатать складную раму быстрее

Вот тут не очень понял, за счет чего? просто за счет скорости и быстроты разгона?

[Offroadster]

Вот тут не очень понял, за счет чего?

Представьте себе наглядно, как ваша нога давит на педаль. Во всех реальных нюансах.

У любого материала на земле есть упругость. У вас упругость, в частности: в стопе (в костях, сухожилиях, в мышцах, все это скрепляющих, и в мясе, все это окружающем)) + в подошве тапка (кроссовок с 90% вероятностью же). Вот вся эта упругость, при силовом приложении всей этой сложной конструкции (то есть, вооруженной кроссовком стопы)), стремится по сути буквально обогнуть то, на что вы давите - педаль. И чем шире площадь педали, тем шире площадь опоры = стопа с тапком меньше упруго деформируется = меньше ненужные потери на эту упругую деформацию = больше усилий жестче и четче уходит через педаль в трансмиссию и дальше.

Альтернативой платформе, можете катать в лыжных ботинках (которые современные, с негнущейся подошвой), или в труЪ гриндерах)) В гриндерах можно катать даже на голой оси: подошва гриндеров сама по себе "железная")) Заодно и маховик на трансмиссии будет, в несколько килограмм))

[АК74]

Вот тут не очень понял, за счет чего? просто за счет скорости и быстроты разгона?

За счёт кривляния при кручении, когда при нехватке сил, неумении выбрать подходящую передачу или при нехватке передач пытаются в припадке прибавить скорость, и потом припадочную скорость заявляют как крейсерскую.

[Offroadster]

За счёт кривляния при кручении, когда при нехватке сил, неумении выбрать подходящую передачу или при нехватке передач пытаются в припадке прибавить скорость,

Ага, а все остальные ездят, идеально и заранее рассчитывая все телодвижения и все остальное, включая внезапности трафика, рельефов, и пр. ))
Никаких форсажей и засад - так скучно ездить от слова совсем))
И очень-очень, до железного состояния, напрягая стопу, и подошву кроссовка))) Потому что они будут пружинить, даже если плавно матрасить на пониженных. Можно забить, да. Но кому хочется прибавить мощности (без специальных тапок) - выход в ширине.

[basil_bezdna]

Заодно и маховик на трансмиссии будет, в несколько килограмм))

Это точно плюс?