Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Bucket of kittens]

Самая распространенная нагрузка - тупо сверху вниз, добивающим весом райдера. И вот эту нагрузку, упор доп. трубы успешно лечит: стык труб при этом работает на сжатие = привинчивать этот стык ненужно.

Неуч, ты опять за свое? Уж енту тему обсосали вдоль и поперек в свое время. Вместе с тогда исчо участвовавшим в теме моим тезкой, хозяином шульцей. И именно опосля критики на Биг Дяде предприняли попытки замка доп. трубы. Но, Дядя был стальной. На алю такой номер не пройдет, резьба мгновенно придет в негодность. Потому, её там и нет.
Пояснение спецом для тебя, на пальцах: распили верхнюю трубу обычной треугольной рамы и езди так. Будешь?
Дык, на лентусе тоже самое. Ферштейн?

Тебе кто-то уже предлагал заблокировать на автомобиле амортизаторы и ездить так, проверишь, насколько быстро авто развалится, амортизируя шинами)

Тебе кто-то уже предлагал ездить на ободах, без шин? Купи себе двух-подвес и катай на ободах, амортизируй пружинами. В чем проблема? Зато колесы никогда не проколешь!

[Offroadster]

на Биг Дяде предприняли попытки замка доп. трубы.

Конструкция Дяди в передней части - ошибка природы: это ж надо было упереть главную трубу в низ рулевого стакана!)) Поэтому ему и нужна связь доп. трубы. Иначе, стакану ничего не мешает болтаться, тем более если райдер рулем активно работает. РАвно и если

распили верхнюю трубу обычной треугольной рамы

.
На складной классике же, коей является и Лентус, главная труба сама, в одиночестве, успешно жестко удерживает рулевой стакан.

[Leon4ik]

Давно говорил, что шульцам надо было скопировать Дукс Боевой на современных компонентах. Офигенная же геометрия.

[Offroadster]

Дукс Боевой

Все просто: чтобы быть достаточно прочным, он толсктокожий=тяжеленный, и никакого лайта не получится, в том числе и в петле. В лайтовом - тонкостенном, да хоть из суперхромоля - - варианте, эта этажерка скрутится, порвется и сложится на кочке.
Это b5227c1a1ffc9ebd1860888999mt--vintazh-skladnoj-velosiped-ural-universal-sostoyanie-otlichno.jpg https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post4501528 ничуть не хуже, а на таран - и прочнее: не сделает вот так https://forum.velomania.ru/attachmen...7&d=1482961798.

Вообще, нельзя сделать по-всякому надежную петлю, и примыкающие с ней трубы, легкими. Никак. Легкие материалы слишком хрупки, поэтому страдают при неизбежной упругой работе на ходу. И даже в двухтрубном варианте.

А если все-таки кому-то верится, что можно сделать прочный большой складник не зашкального веса, то уже тоже давно пробовали: https://modelist-konstruktor.com/raz...fz6ef501011304. Это самый возможный лайт: никаких лишних труб, петли минималистичные, жесткость как у обычной классики "два треугольника". НО у этой конструкции один немаленький недостаток: колени будут периодически встречаться с верхней петлей, с вытекающими травмами. Кстати, та же засада и на складных мтв типа Старка Кобры.
И эта моделист-конструкция, еще в позапрошлом веке наверняка предворяла Дукс: у Дукса и завалили верхнюю трубу углом вниз, чтобы колени спасти. При этом офигенно усложнив конструкцию, с вытекающей добавкой веса и потерей жесткости.
Монтегю все это, конечно, знал. И нашел в себе решимость забить на надежное пополамрамное сложение, как на неразрешимое.
Ибо не знает человек до сих пор таких материалов, чтобы пополамная рама была и прочной, и не чугунного веса.
Короче, итого решения: либо "Кама-Салют-Универсал" - чугунный вес главной трубы и петлИ, и никаких сопливых защелок в петле, только большой болт затягивать от души, намертво. (Лайт-версия совкоскладников - современные стальные Стелсы на шпингалетах. Но они слабее по кругу, как раз потому что стягиваются не большим болтом намертво); либо никаких классических петель (Монтегю, или набор труб на фитингах), и тогда байк в сложенном виде не катится = нести складник в руках - физкультура не для слабых телом, дунунафиг такое, кроме как оставить прям там, где сложил: закинуть в багажник, или дома в уголок.

[педали]

интересно почему никто не повторяет конструкцию бромтона? а то сам бромтон слишком дорогое удовольствие
сейчас самое время запустить у нас производство таких велосипедов, пусть англичанка жалуется на несоблюдение патентного права

[ruzzz]

интересно почему никто не повторяет конструкцию бромтона? а то сам бромтон слишком дорогое удовольствие
сейчас самое время запустить у нас производство таких велосипедов, пусть англичанка жалуется на несоблюдение патентного права

Алиэкпресс 60т.р.
Патент давно закончен.

[basil_bezdna]

интересно почему никто не повторяет конструкцию бромтона?

Да много кто. И даже гораздо гораздее есть модели. Материалы - любые, от алюминия и стали до титана.

[Bucket of kittens]

На складной классике же, коей является и Лентус, главная труба сама, в одиночестве, успешно жестко удерживает рулевой стакан.

Причем здесь рулевой стакан? Разве о нем шла речь? На обычном гоа рама надежнее, что и подтверждает распространенность такой рамы у различных производителей. Ибо слабое место, как обычно, замок сложения.
У лентуса же слабое место, помимо замка, труба рамы, приваренная к каретке. И дальше ничем не закрепленная.
Аналог дахон чиао:

Снимок.JPG

токмо с бутафорской перемычкой.

Не, ну на чиао тоже ездят. И он не каждый день ломается. Но, его и не позиционируют, как вел для тяжелых условий експлуатации. Глядя на чиао, тебе придет в голову че-нить, окромя ровного асфальта и аккуратной езды? А чем тебя лентус вводит в заблуждение? Дисками и толстой резиной?

[педали]

basil_bezdna, например, ссылки есть? желательно wb или озон

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:38 ----------

ruzzz, тоже не дёшево. ссылочка есть?
где отечественные продавцы

---------- Добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------

аисту надо бы заняться русским бромтоном, только надо колеса побольше
производство рам у них есть, остальное уже мелочи

[basil_bezdna]

например, ссылки есть?

Мосгорбайк, к примеру.