Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[basil_bezdna]

Дело не токмо в ПДД и штрафе.

Это уже следствия.

[Bucket of kittens]

Штраф - тоже следствие. Вернее, последствие. Не будь последствий, ПДД можно было бы не соблюдать.

[basil_bezdna]

Да, согласен. Либо следствие, либо последствие нарушения ПДД. Как повезет. Либо успешно проедет потенциальный нарушитель пеш.пер, или с последствиями.

[alonecat81]

Чтоб накатывал как большой, и складывался в карман - эту дилемму природа пока не решила) Просто потому, что сами колеса еще не придумали складными, а значит, габарит вилок тоже не получится складной = вот и остается немаленький размерчик, как остальную раму не складывай, хоть в три раза как бром, хоть вчетверо))

Это реальная проблема)) Но Лентус чуток ближе приближается к ее решению, чем к примеру easy ? за свою цену.

Доставкой пользуюсь)) Такой байк с сумкой от кус вилла стоит рядом с моим фетом в подьезде. Еще и непривязанный.

Про прыгание понял. дело не только в шинах, а в раме... Хоть она у фета и кажется крепкой

[Offroadster]

Это реальная проблема)) Но Лентус чуток ближе приближается к ее решению, чем к примеру easy ?

Возвращаемся к самой беспокоящей сути. Алю складень ломацца пополам потому, что алю имеет недостаточную упругость, чтобы отрабатывать неизбежные упругие деформации (поэтому тупо постепенно крошится, начиная с микротрещин в структуре). И это неисправимо (хотя, есть нюанс "формально один и тот же алюминиевый сплав бывает по факту разный по упругости и прочей структуре, ввиду хера чистоты сырья и технологий выплавки, и сварки", но в контексте он несущественен).
Отсюда, остается уповать тупо на жесткость рамы - чтобы она как можно меньше упруго деформировалась. И тут доп. труба Лентуса в теории неслАбо добавляет эту жесткость = профит: середина вела не так сильно упруго деформируется = алю меньше устает и меньше микротрескается.

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------

дело не только в шинах,

Шины вообще почти нипричем, они как амортизаторы хоть как-то внятно работают только если они у вас на грунтовом давлении (то есть, не катят по асфальту почти вообще). А если у вас шины набиты для катимости, то они "деревянные амортизаторы" независимо от формата.

[basil_bezdna]

Странно хотеть от складного велосипеда выносливость БМХ-а

[alonecat81]

вас шины набиты для катимости, то они "деревянные амортизаторы" независимо от формата.

Деревянные амортизаторы и?

Это более к прыжкам относится? Да в целом можно и не прыгать. Но фет конечно приятно вместе с моей тушей плюхается с бордюра почти не ощутимо.

[basil_bezdna]

Но фет конечно приятно вместе с моей тушей плюхается

Берите плюсовик. Еще более неощутимо будет.

[Bucket of kittens]

доп. труба Лентуса в теории неслАбо добавляет эту жесткость = профит: середина вела не так сильно упруго деформируется = алю меньше устает и меньше микротрескается

Уж скокмо раз твердили миру, шо ента поперечина будет работать токмо будучи жестко связанной обеими половинами. Как пытались сделать на Биг Дяде. Ибо рама работает не токмо на сжимание, но и на разжимание. Потому, толк от поперечины скорее гипотетический. Приманка для несмысленышей. Обычная прямая рама какого-нить изи ничем не уступит раме лентуса. А может быть даже выиграет, ибо на разжимание нет такого рычага.

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:11 ----------

Шины вообще почти нипричем, они как амортизаторы хоть как-то внятно работают только если

Без усяких если. Работают, и исчо как. Не веришь? Сними, и прокатись на ободах.

[Offroadster]

Деревянные амортизаторы

- это не амортизаторы) поэтому рама, даже на фэт-колесах, при прыжках и прочих ударах, получает удары по полной.

ента поперечина будет работать токмо будучи жестко связанной обеими половинами.

Самая распространенная нагрузка - тупо сверху вниз, добивающим весом райдера. И вот эту нагрузку, упор доп. трубы успешно лечит: стык труб при этом работает на сжатие = привинчивать этот стык ненужно.

На разжимание, да, тоже очень нередко работает - при любом наезде передним колесом на неровность. А еще при сколь-нибудь силовом педалировании и резких маневрах, раму скручивает поперек, и это тоже мимо доп. трубы. Но ту вопрос: а ЦА часто так в полную силу "ударно" атакует неровности, типа "больше скорость - меньше ям" и прочее такое, и шатает байк с намеком на танцовщицу карданом в пол, и входит в виражи, контролируя держак "в два приема"?..

Работают, и исчо как. Не веришь? Сними, и прокатись на ободах.

Шины гасят мелкую вибрацию. К "прыжкам с бордюра", езде по выбоинам, и прочим крупным атакам, это не относится. Тебе кто-то уже предлагал заблокировать на автомобиле амортизаторы и ездить так, проверишь, насколько быстро авто развалится, амортизируя шинами)