Будет ли в России бум велосипедного туризма?

[Vitaly]

сувался туда с женой по осени со стороны м.с кстати - не пустили.

Не имеют право не пускать и это никак не может зависеть от количества людей.

Ну круто. Только в одно лицо если ехать, то сумма получится слишком большая. Там трансфер, тут трансфер, еще бензин, потом электричка. Пожрать надо что-то иногда...

Одному конечно автотрансфер накладно будет, а вот для велогруппы, даже небольшой, уже вполне сойдет.

Странно, курьеры там ездят же, мы-то чем хуже?

Вот из-за курьеров на электропедах там изначально и ввели запрет, причем бездумно для всех колесных.

-

Выбирай: или велобум с велодорожками или героическая гибель под колёсами автомобиля.

Мы выбираем в настоящее время ездить по местным маломашинным загородным дорогам и по лесам, полям и прочим грунтам и никакой гибели под колесами авто.
А до сети Вело/СИМ дорожек по России мы явно не доживем.

"В Копенгагене подсчитали, что каждый километр на велосипеде приносит обществу пользу в размере 0,64 евро, а каждый километр на автомобиле создаёт 0,71 евро убытков"

Мы не в Дании и здесь у нас совсем иной менталитет, к тому же климат очень изменчив в течении года и потому велосипеды не получат большого развития, как транспорт. Ну и я был в Дании и отмечу, что там люди ездят на ржавых и почти убитых велосипедах простейшего вида, велосипеды все они хранят на улице и худшего отношения к велосипедам, чем в Дании, я больше нигде не встречал, хотя обьездил полмира.

То есть ежедневный убыток от авто 7млрд. рублей в день!!!!

Какие нафиг могут быть убытки, если все автопользователи платят налоги, покупают бензин, масла и запчасти, периодически обращаются в автосервисы и все это приносит огромные доходы нашему государству.
Кроме того, в области автомобилизации трудятся сотни тысяч наших соотечественников, если не не миллионы и это рабочие места и никто от этого не откажется. Не нужно быть наивным!

-

Я, кстати думаю, что если писать письма, то было бы здорово писать их в СМИ. Они гораздо ярче и обширнее поднимут этот вопрос, и во всеуслышание.... может я и наивный канешно, но за мысли у нас пока ещё не расстреливают.... Или расстреливают?

Не смешите мои тапочки! Знаю людей, которые писали и пишут разные письма по Вело/СИМ инфраструктуре в разные инстанции и конкретным чиновникам. В итоге одни отписки и от СИМ тоже толка нет.

Сначала инфраструктура, потом велобум.

А вот чиновники мыслят и отвечают так, что раз нет множества велосипедистов, то и незачем делать Вело/СИМ инфраструктуру.А велосипедисты очкуют ездить без инфраструктуры пор нашим опасным улицам и автодорогам и это удел лишь отдельных смельчаков (потенциальных смертников). Тут замкнутый круг имеется и пока не получается его разорвать.

Дороги и обустройство кардинально меняется в пределах смены погранпунта. И не надо других паралелей и климатов. Даже в развитых странах это видно крайне разительно

Вот уж не нужно нашу прекрасную Россию считать не развитой! У нас много получше сейчас, чем в т.н. "развитых странах" и дороги весьма лучше стали за последние годы с соотв. инфраструктурой. Просто менталитет любви наших соотечественников к автомобилям весьма силен и причины указаны были выше - это климат + большие расстояния.

ак минимум, вся Нарва изрезана велодорожками)))) и шоссе от города широченное, с обочиной

И что с того? Городок то маленький и вынуждены были так сделать, исходя из требований ЕС, при этом свою промышленность в Эстонии и во всех республиках ПРибалтики по тем же требованиям ЕС убили напрочь и населения больше трети сбежало в более благополучные страны. Одними велодорожками вам там и осталось гордиться

А в Скандинавии климат не настолько и благоприятный для велосипедизма, и что? Вот менталитет у нас в сторону вело явно не подготовлен, это конечно да. Особенно зимний веломенталитет. Но для этого и тема наша.

Люди во всех странах любят комфорт и не любят холода и по статистике в холодных странах Скандинавии количество велосипедистов зимой резко снижается, а еще там нет такого количества населения и соотв. много машин, дороги там не посыпают антигололедной химией, а лишь снег плотно укатывают и посыпают песком или гранитной крошкой, городов таких огромных там нет, такие как Москва и Питер.

Наверняка и там, это практикуется (желтая полоса).

В разных странах тоже практикуется и особенно в Лондоне я такое больше всего видел.