Будет ли в России бум велосипедного туризма?

[Yndestad]

При планировании велопохода мы определяем начальную и конечные точки. Потом едем из Москвы на место финиша на моей большой автомашине с велосипедами и вещами, ставим автомашину на охраняемую стоянку и оттуда заранее заказываем трансфер на микроавтобусе с прицепом для велосипедов уже на место старта. Так мы успешно несколько раз ездили в наш традиционный Трофи-рейд "Вдоль Медведицы. Можно еще приехать на некую удобную станцию ж/д из Москвы на электричке и оттуда заказать транесфер до места начала интересного веломаршрута. Так мы ездили до Твери и от нее и избежали велоезды по неприятной загруженной автотрассе на Бежецк. Понятно, что такой местный трансфер стоит денег, но это хорошо экономит время и позволяет больше его провести в седле велосипеда в красивых местах.

Ну круто. Только в одно лицо если ехать, то сумма получится слишком большая. Там трансфер, тут трансфер, еще бензин, потом электричка. Пожрать надо что-то иногда... Нафиг такой отдых

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:08 ----------

По мне так не нужен нам никакой велобум. Итак с палатками встать негде - все удобные места на всех реках и озерах заставлены. А если еще и велобум будет, то за каждое место придется драться, похоже. Велобум будет, когда по всей России понастроят дорожек типа Евровело. А у нас одна тухлая Вело1, ведущая вникуда

[Gits]

По мне так не нужен нам никакой велобум.

Не будет велобума - не будет велодорожек. Выбирай: или велобум с велодорожками или героическая гибель под колёсами автомобиля.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------

Я к своему стыду пару раз в центре Москвы ВДРУГ понимала, что иду по велодорожке. Но мне не плевать. Однако, как так получалось, не могу понять.

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:49 ----------

По теме
12 способов освободить город от машин

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------

Некоторые велодорожки не просто плохие, а вредные — Velomania

Любопытная статья.

Поскольку в нынешнее время, когда все меряется материальной выгодой, в необходимости строительства велодорожек могут убедить только подобные доводы: ""В Копенгагене подсчитали, что каждый километр на велосипеде приносит обществу пользу в размере 0,64 евро, а каждый километр на автомобиле создаёт 0,71 евро убытков".." Бесполезно апеллировать к чинушам со словами: ведь, это хорошо, это полезно, неудобно для пешеходов и т.д и т.п. Только конкретная выгода вынудит их заняться этим вопросом.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой Gits!

""В Копенгагене подсчитали, что каждый километр на велосипеде приносит обществу пользу в размере 0,64 евро, а каждый километр на автомобиле создаёт 0,71 евро убытков"

Так то - Копенгаген...

А тут - Россия!

[Gits]

Дорогая Птичка) А Москва то, она ж не Россия!!! У вас гораздо реальнее заняться этим вопросом, чем у нас. В Москве только легковых авто зарегестрировано 4 млн. Сколько проезжает в среднем один автомобиль в Москве в день, если только на работу и обратно? Километров 25? И так: 25 х 0.71х 100 (курс Евро)х 4 млн = 7 100 000 000 руб.!!!

То есть ежедневный убыток от авто 7млрд. рублей в день!!!!

PASSATizhi на такие деньги можно не один велобанище, с двумя полосами в каждую сторону построить!!!

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:53 ----------

Ну понятно, что я утрирую цифры, потому что невозможно всех водителей пересадить на велосипеды. Однако я не учитывал огромное кол-во грузовых авто. Но порядок цифр всё равно очевидный. И это только за один день.

[АК74]

Дорогая Птичка) А Москва то, она ж не Россия!!! У вас гораздо реальнее заняться этим вопросом, чем у нас. В Москве только легковых авто зарегестрировано 4 млн. Сколько проезжает в среднем один автомобиль в Москве в день, если только на работу и обратно? Километров 25? И так: 25 х 0.71х 100 (курс Евро)х 4 млн = 7 100 000 000 руб.!!!

То есть ежедневный убыток от авто 7млрд. рублей в день!!!!

PASSATizhi на такие деньги можно не один велобанище, с двумя полосами в каждую сторону построить!!!

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:53 ----------

Ну понятно, что я утрирую цифры, потому что невозможно всех водителей пересадить на велосипеды. Однако я не учитывал огромное кол-во грузовых авто. Но порядок цифр всё равно очевидный. И это только за один день.

Странно переносить стоимость напрямую. Можно ещё посчитать сколько каждый датчанин тратит ежегодно на парикмахера и перенести эту стоимость на другие страны.

При этом в Дании по 1 автомобилю на каждого второго человека, а в России по 1 автомобилю на каждого третьего человека.
В Дании в полтора раза больше. Значит относительных автомобильных затрат больше.

[igore]

невозможно всех водителей пересадить на велосипеды

В стране, где в силу особенного менталитета, велосипедист считается чем-то средним между фриком-педиком и нищебродом-неудачником, пересадить не получится вообще никого.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой igore!

пересадить не получится вообще никого.

Ну это смотря куда!)))

И за/на что!)))

А так-то, оно конечно!

[igore]

Ну это смотря куда!

Тут какбэ форум про велосипеды. На велосипед есесна.
Не на кобылу же.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой igore!

На велосипед есесна.

Так я и говорю -

А так-то, оно конечно!

[Heinrich]

В стране, где в силу особенного менталитета, велосипедист считается чем-то средним между фриком-педиком и нищебродом-неудачником, пересадить не получится вообще никого.

А даже если удастся перепрошить менталитет, то рельеф+климат+расстояния.