Будет ли в России бум велосипедного туризма?

[Vitaly]

Лесовозные колеи? Прекрасно! Просто прекрасно!

Ну почему же? В Средней полосе России вполне много разных нормальных грунтовок и еще местных маломашинных шоссеек, причем в последние годы по госпрограмме "Безопасные дороги России" уже немало местных автодорог получили новый асфальт. Бывают только проблемы с перелазами между областями и вот там действительно приходится недолго по лесовозкам проезжать и это не смертельно вовсе.
А вообще отмечу, что упомянутый выше велоткрист Гвоздев не любит ездить в своих многодневках по грунтам и он старается избегать автозагруженные трассы и у него это почему-то получается во многом.

-

Если плохо видна дорога, так и проехать по ней будет нелегко.

Смотря где и смотря на чем. Вот к примеру в моей любимой Тверской области нет проблем проехать на велосипеде МТВ и гревелах по местным даже тропинкам, коих и на картах то порой нет.

Вот завел меня, к примеру, чужой трек в Башкирии в чистое черноземное поле, да еще в грозу. Кайф! Не то, что ехать, идти не получается, колеса грязью заблокированы. Молнии сверкают, открытое пространство. Нафига такой трек?

Ну так в сухую погоду то там проезжаемо вполне и нужно учитывать всегда погодные условия и особенно в краях черноземов. Ну и замечу, что вот даже в районе С.Посада и Переславля есть такие места на грунтовках с ужасной липкой глиной, что она после дождей накручивается на велосипед и полностью блокирует вращение колес.

[octoforest]

Смотря где и смотря на чем. Вот к примеру в моей любимой Тверской области нет проблем проехать на велосипеде МТВ и гревелах по местным даже тропинкам, коих и на картах то порой нет.

Ну и какие у вас методы подброски в Тверскую область? Например, в район Андреаполя или Торопца?

[Vitaly]

Ну и какие у вас методы подброски в Тверскую область? Например, в район Андреаполя или Торопца?

При планировании велопохода мы определяем начальную и конечные точки. Потом едем из Москвы на место финиша на моей большой автомашине с велосипедами и вещами, ставим автомашину на охраняемую стоянку и оттуда заранее заказываем трансфер на микроавтобусе с прицепом для велосипедов уже на место старта. Так мы успешно несколько раз ездили в наш традиционный Трофи-рейд "Вдоль Медведицы. Можно еще приехать на некую удобную станцию ж/д из Москвы на электричке и оттуда заказать транесфер до места начала интересного веломаршрута. Так мы ездили до Твери и от нее и избежали велоезды по неприятной загруженной автотрассе на Бежецк. Понятно, что такой местный трансфер стоит денег, но это хорошо экономит время и позволяет больше его провести в седле велосипеда в красивых местах.

[octoforest]

При планировании велопохода мы определяем начальную и конечные точки. Потом едем из Москвы на место финиша на моей большой автомашине с велосипедами и вещами, ставим автомашину на охраняемую стоянку и оттуда заранее заказываем трансфер на микроавтобусе с прицепом для велосипедов уже на место старта. Так мы успешно несколько раз ездили в наш традиционный Трофи-рейд "Вдоль Медведицы. Можно еще приехать на некую удобную станцию ж/д из Москвы на электричке и оттуда заказать транесфер до места начала интересного веломаршрута. Так мы ездили до Твери и от нее и избежали велоезды по неприятной загруженной автотрассе на Бежецк. Понятно, что такой местный трансфер стоит денег, но это хорошо экономит время и позволяет больше его провести в седле велосипеда в красивых местах.

Мда...Для ПВД слишком громоздко, для отпуска на 2 недели ни о чем...
Не то, что бы возражение, просто примерка на себя...

[Dusty]

Для ПВД слишком громоздко

Для двухдневного - да, если на праздники какие на 3-4 дня - уже вполне приемлемо.
Для двух недель - либо кольцевой маршрут, либо заброска без участия личной машины.
Если заморочиться с организацией - то можно вообще взять пример с каякеров с их родео-басами: заброска на басике на десяток человек, катание на интересных участках без шмота, шмот едет в басике. Водила либо платный, либо ленивый знакомый, которому потусоваться охота, а кататься - нет, либо участники по очереди пилотируют басик.

[omachulski]

Для двухдневного - да, если на праздники какие на 3-4 дня - уже вполне приемлемо.
Для двух недель - либо кольцевой маршрут, либо заброска без участия личной машины.
Если заморочиться с организацией - то можно вообще взять пример с каякеров с их родео-басами: заброска на басике на десяток человек, катание на интересных участках без шмота, шмот едет в басике. Водила либо платный, либо ленивый знакомый, которому потусоваться охота, а кататься - нет, либо участники по очереди пилотируют басик.

ну у каякеров скорости не те - 2 дня проковырялся в речке, а у водилы плечо может оказаться 30км... ну 50 там....

а велосипедист таким макаром за 2 дня окажется в 300х - 400х километрах от точки начала.

[octoforest]

а велосипедист таким макаром за 2 дня окажется в 300х - 400х километрах от точки начала.

Ну это Вы на шоссере, да по федеральной трассе...
А вот нефиг! Это не ТРУ....Все на грунты и в болото. Покрутился пару дней по лесовозкам вокруг тачки, да и по хатам...

[Dusty]

ну у каякеров скорости не те - 2 дня проковырялся в речке, а у водилы плечо может оказаться 30км... ну 50 там....

а велосипедист таким макаром за 2 дня окажется в 300х - 400х километрах от точки начала.

Во-первых, встречаться лучше ежедневно, а во-вторых - первый раз слышу, чтоб 200 км на машине было проехать сложнее, чем на веле. Ну, если только маршрут реально упорологический - по завалам и болотам, и без возможности объехать это всё по твёрдому. Но вроде речь шла про езду по дорогам, там такого быть не должно.

[Vitaly]

Для ПВД слишком громоздко, для отпуска на 2 недели ни о чем...

Ну это кому как и мне + моим одноклубникам способ автотрасферта местами вполне понравился.

Для двухдневного - да, если на праздники какие на 3-4 дня - уже вполне приемлемо.

Я вот в последние годы даже в однодневки езжу на своем авто с велосипедом и имею из плюсов отсутствие привязки к расписанию электричек и к ж/д станциям, как местам старта и финиша.
Из минусов круговые веломаршруты, что не проблема, ну и есть сложности с пробками, что решаемо ранним выездом и поздним возвращением в Москву.

[octoforest]

Ну это кому как и мне + моим одноклубникам способ автотрасферта местами вполне понравился.

Я вот в последние годы даже в однодневки езжу на своем авто с велосипедом и имею из плюсов отсутствие привязки к расписанию электричек и к ж/д станциям, как местам старта и финиша.

А я че-то, проехав на внедорожнике полРоссии и сопредельные страны, почувствовал к авто почти отвращение. Наверное, после Монгольской прогулки в 15 тыс км в одного водителя. Сейчас меня не заставить лишний раз сесть за руль. Бесплатная электричка, поезд, самолет - в этом я вижу фундаментальное преимущество велопутешествий. Не нужно тратить время и силы на бессмысленные и бескайфовые пробеги за рулем.

---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:39 ----------

ну ваще длительное пребывание за рулем приближает уровень интеллекта водителя где-то к уровню КРС =)

Понравилось!